揚起科學的風帆

日本一馬當先，美國、蘇聯、西歐各國也不甘落后，紛紛制造出各種類型的帆船。其中最引人注目的，是法國制造的“翠鳥”號渦輪帆船，它的外型與傳統帆船大不相同，船上安裝著兩面10米高、呈橢圓柱形的渦輪帆，它能更巧妙地利用風力前進，船運行的時候，在帆頂端的風扇快速運轉吸入空氣，使迎風和背風面之間產生壓力差，帶動發動機運轉，從而驅動船前進。整個系統設計精巧，效率很高，全部由精密電腦控制，駕駛十分方便，是現代科學技術的結晶。目前法國已經投入批量生產。

英國一家風帆公司推出一艘萬噸級“國際”號帆船，其特點是以5張大帆再輔以柴油機，節省能源最多達8成，很有競爭力。蘇聯的巨型運輸船“卓婭”號則是目前風帆面積最大的帆船，總面積達到了1400平方米，因而在較大的風力下航行速度竟可以與快艇媲美，令人贊嘆不已！美國造船專家設計制造出世界最大的帆船，這艘巨型帆船達45000噸，完全適用于遠洋運輸。

最近一個時期，世界有二十多個海洋國家先后成立了“風帆研究所”，多次召開了有關研制現代帆船的國際學術會議，有一千余位專家學者參加。歷史上著名的“風帆大國”荷蘭，在首都阿姆斯特丹隆重舉行了“國際風帆節”，來自世界10余個國家的數百艘現代帆船參加，這些形形色色充滿新科技色彩的帆船，匯集在阿姆斯特丹港附近海面，非常壯觀，再也不是古代“孤帆扁舟”的模樣了。經過評委會認真評議，東道主荷蘭制造的一艘超級豪華“荷蘭”號帆船榮登榜首，此船長一百余米，形態優美，設計科學，在每秒10米的風速條件下，“荷蘭”號也能達到時速15海里（即每秒接近8米），這已經是接近風速的數值了，勘稱現代最新科學技術的結晶。

奇特的“輕氣球風箏帆船”

你聽說過海上放風箏嗎？古老的風箏至今已經幾千年了，而海上風力大，沒有什么障礙物，印第安人喜歡在海上利用風箏釣魚，真正是“放長線，釣大魚”。很多國家都開展海上放風箏的活動，很受海軍的歡迎。而海上放風箏引起有關科學家的興趣，受到啟發制成了“風箏式風帆船”，把幾只巨大的風箏分層排列，放飛高空，可以推動船只前進。這些風箏由電腦控制，可以自動變形，自動調整方向和飛行高度。這種風箏帆船和普通帆船相比有很多優點：它產生的推力大，能減輕船體重量，還可以利用不同高度的風力前進等。

更有趣的是，英國制造出一種奇特的“輕氣球風箏帆船”，這種風箏內充滿了氦氣，升入高空后，可以利用不同高度的風力，還能借助浮力減輕船體重量。這種“風箏帆船”非常吸引人，因為這是一種全新的科學思路：第一，將“帆”升至高空！風箏“帆”的高度、形狀及方向都由電腦控制，比一般帆船僅用海面風力要高明得多；第二，巧妙地借助“輕氣球”升空原理，產生一種向上的提力，可以更有效地減輕船體重量。這種新式“風箏帆船”已經多次橫渡英吉利海峽，吸引了很多觀眾。

據最近報道：德國研制成實用型“輕氣球風箏帆船”，它具有一種特殊風帆系統，帆是一張巨大的充氣翼，翼型可由計算機進行微調，同時可根據外部條件進行充氦氣和放氦氣。充氣翼可以像風箏一樣懸放在500米高空中。整個帆系統由計算機控制，能最大程度有效利用任何高度的風能。當然，不能讓帆正面頂著風，而風向與船只航向之間的角度可以達到135度。這種特殊風帆系統能使巨輪——集裝箱貨船、油輪及巨型客輪的燃料消耗減少一半，德國研制的風帆系統特點還在于，它對船只結構的改動非常小，并且完全是自動化的，因此不需要增加控制人員和工作量。

飛速發展的尖端科技為古老的帆船插上了翅膀，目前，全世界已經建造了上百艘大型現代帆船，在節約能源和環境保護中起了重大作用。值得高興的是，我國在1990年5月，建成第一艘電子控制的全自動3000噸風帆貨輪，標志著我國在新式帆船的研究和制造方面取得了新成果。乘風破浪，揚帆遠航，現代帆船的前景無限美好！