“中國制造”迷失

——一直以來，中國經濟主要由兩架馬車驅動，一個是出口，一個是投資。然而，承載這兩個引擎的基礎就是制造業。

——有人說：“中國沒有制造業”。中國人沉迷虛名二十年。

——“耀眼”的投資計劃，“天量”的貨幣投放，灌醉了中國經濟，誤導了制造業的投資方向。似乎，我們忘了產業轉型升級，忘了過剩產能，忘了越積越高的地方債務。

2012年中國體育健兒在倫敦奧運會上取得了金牌總數第二的好成績，令國人無比振奮。事實上，不止是體育競技領域，中國的身影還體現倫敦奧運會的其他領域。比如，“中國制造”就成了奧運會紀念品的最明顯“標簽”據報道，倫敦奧運會的人造草坪來自北京，主體育館椅子來自上海，參賽國國旗產自義烏，吉祥物來自江蘇鹽城，煙花也來自湖南的瀏陽等地。

“中國是全球制造業環節中不能最缺少的一個環節。因此，\"中國制造\"不可能、也不會缺席像倫敦奧運會這樣的體育賽事。”上海寶獅文化傳播有限公司合伙人胡津銘認為，“同時，借助奧運會這個平臺，\"中國制造\"和\"中國制造\"的商家們客觀上也可進一步擴大自身的知名度。”

“需要警醒的是，中國商家們不能僅將此當作一次\"快餐\"或一次生意，要借助這個良機，拓展在全球的布局和市場份額，并成為中國企業轉型升級與推行國際化的契機。”胡津銘稱。

不過，對中國股民來說，奧運會的舉辦或許不完全是好消息。有統計顯示，2000年至今，每逢世界性或亞洲級別的體育賽事，A股大盤下跌的比例為66%。

話題一：制造強則經濟強

“中國制造”一直是熱門話題，而這個話題也延續到了奧運會賽場。早在本屆奧運會開幕前，“中國制造”就引發了不大不小的話題包括開幕式上美國體育軍團“奇怪的貝雷帽”在內，美國倫敦奧運代表團官方制服均由大連一家企業生產，屬于典型的“中國制造”。

這一度引發了美國國會議員的不滿，美國參議院多數黨領袖哈里?里德甚至聲稱，建議燒掉由海軍藍西服和貝雷帽組成的奧運會入場服。

“官方制服已來不及更換。”對此，據媒體報道，備受壓力的美國奧委會不得不發布聲明解釋，“同時，服裝贊助商拉爾夫?勞倫表示，2014年冬奧會美國隊的制服將在美國國內生產。”

一段小插曲不能掩蓋“中國制造”揚威倫敦奧運會的現實。馬來西亞《中國報》數據顯示，此次倫敦奧運會紀念品中，90%都由非英國本土企業制造，其中，“中國制造”的產品達到了65%，土耳其占了19%，僅有9%的商品屬于“英國制造”。

事實上，就連東道主英國隊的入場服及倫敦奧組委的官員、裁判員服裝，總計1.1萬套西裝禮服，也由山東煙臺的一家服裝生產商生產。而中國的體育用品品牌商匹克、鴻星爾克和喬丹等，則選擇了與新西蘭、伊朗和哈薩克斯坦等國合作。

另外，倫敦奧運會的商品群中，5類毛巾床上用品、19類杯子、11類玩具車、190類別針、23類服裝、4類毛絨玩偶吉祥物及共18類徽章、腕帶和手環，全部都由中國制造完成。

“浙江義烏同樣貢獻明顯。”胡津銘介紹，“以往的大型體育賽場中，小喇叭、國旗和帽子等，不少出自義烏的中小企業之手。這次倫敦奧運會或也不例外。”

有意思的是，“點亮”倫敦奧運會開幕式的煙花同樣來自中國。據了解，為倫敦奧運生產焰火的是蘋果藝術燃放有限公司和大瑤棠花出口花炮廠。瀏陽金生集團蘋果藝術燃放有限公司董事長葉興龍稱，倫敦奧運煙火總共五個章節，“煙花都是從中國運過去的，其中瀏陽煙花占了四分之三”。

今年，我們看到了拯救經濟的\"良方\"從中央投資轉移到地方投資。長沙推出8000億刺激計劃、貴州推出3萬億刺激計劃，一浪高過一浪。

一直以來，中國經濟主要由兩架馬車驅動，一個是出口，一個是投資。然而，承載這兩個引擎的基礎就是制造業。多年來，中國制造業生產的價格低廉商品遠銷海內外，為三萬多億美元外匯儲備做了不少貢獻。同時，制造業生產的鋼鐵、水泥、機器設備，多年來支撐著中國基礎設施建設。

一國的制造業決定著經濟的興衰成敗，歐洲諸多國家經濟陷入泥潭，唯獨德國依然強勢，主要原因之一就是德國擁有強大的制造業。而日本興衰也可以通過制造業窺探一二。上世紀80年代橫掃全球的日本制造成就了日本經濟，如今，日本制造漸失競爭優勢，經濟遲遲難見好轉。

當\"made in china\"已聞名世界，我們一度因此倍感自豪。當中國依靠制造業低成本優勢承載起30多年的經濟增長，我們也曾歡欣鼓舞。然而，隨著全球經濟陷入低迷，中國制造業暴露出一系列問題：低成本優勢漸失、高耗能低產出造成大量資源浪費和環境問題、重復建設以及產能過剩、沒有自主品牌只能賺取產業鏈低端的微薄利潤……我們不得不反思中國制造的發展模式。

話題二：“中國沒有制造業”？

有人說：“中國沒有制造業”，中國人沉迷虛名二十年。所謂的“中國制造”只是我們一廂情愿的一個夢。他們的理由很簡單：

大部分中國制造承接的是產業鏈中利潤最低的一部分，經典的例子就是蘋果代工。一臺蘋果iPhone利潤58.5%，中國大陸僅有1.8%。2011年第四財季中國為蘋果公司貢獻了45億美元收入，同比增長270%，在蘋果總收入中的占比達到16%。相比而言，中國在蘋果2009財年收入中的占比僅為2%。這么大的利潤差距，中國分得的幾乎可以忽略不計……根據微笑曲線，微笑嘴型的一條曲線，兩端朝上，在產業鏈中，附加值更多體現在兩端，設計和銷售，處于中間環節的制造附加值最低。

中國出口的大部分產品都是低端廉價產品。我們還記得“中國用8億件襯衫換一架空客飛機”的故事。我們有優勢的產品很少是知識密集型。大部分都是勞動密集型、投入高產出低、資源浪費較大、對環境有很大破壞性的產品。是西方企業\"生產不起\"的產品。靠這些產品創造的微薄利潤和他們負的外部效應比較，很難說是得是失。

中國并不掌握高端核心技術。我們很多高端制造業的核心技術都掌握在別人手中，自主創新不足。

富士康是中國代工業的代表企業，技術是人家的；

據英國金融時報報道，記者在參觀三一重工的工廠時，首先看到的是梅塞德斯和沃爾沃載重汽車底盤。接著，看到了道依茨(Deutz)柴油機、博世力士樂(Bosch Rexroth)液壓機和西門子的控制器。三一重工明確表示，他們只使用世界級的供應商。

中國的高鐵高端技術都借鑒國外，法國、德國、日本。槽道是德國制造，被曝出質量問題后，追究到最后原來是中國山寨品。

話題回到2012年倫敦奧運會上，中國制造廠商和中國的贊助商獲得奧運訂單和奧運會合作伙伴的機會，不僅是品牌的一次強力助推，同時還是企業轉型升級與國際化的契機。

可惜的是，不少中國企業可能僅將此當作一次快餐，一次生意。一位業內人士疑問，“以2008年奧運會為例，成為贊助商的企業或“中國制造”企業，經歷了4年時間，到底有多少品牌在國際上打響了名氣？”

典型的例子是，雖然中國服裝品牌贊助了不少奧運會體育代表團，但與耐克和阿迪達斯等全球品牌相比，仍難從根本上他們對抗。從盈利角度分析，還是原先的“只賺吆喝不賺錢”的局面。

湖南瀏陽一家煙花企業負責人也對媒體表示，其所有1900多件倫敦奧運專用煙花產品的價格并不高，“跟我們付出的相比，60萬元這筆單子不算賺錢”。

處于制造產業低端，利潤分配份額最小的“中國制造”有必要引以為豪么？

雖然，不能因為低端、廉價、沒有核心技術就完全否定中國制造，不過可以確定的是，我們不能僅僅需要這樣的“中國制造”。

因此，“中國制造”們要急迫改變“只賺吆喝不賺錢”的困局。一位業內人士說，從根本上看，“中國制造”不能僅停留在低端制造環節，應積極向產業鏈的高附加值端延伸。

話題三：中國制造業是泡沫？是打工仔？

泡沫？

2012年07月07日下午4點，在武漢東湖賓館東湖國際會議中心襄陽廳，一場關于中國制造業未來發展方向的討論準時舉行。

主持人首先拋出了一個沉重的話題：隨著勞動力成本的逐年驟增以及匯率的影響，中國制造業在國際市場的優勢已消失殆盡，中國制造該如何走？成為所有業內人士思考的問題。

安徽華茂集團有限公司是從事棉紡行業，是典型的勞動密集型企業。該公司董事長詹靈芝已深切感受到勞動力成本的增長給她帶來的壓力。

她舉例說，該公司普通工人的工資是每月2000多元。而據她了解，在一些發展中國家，相同崗位工人的工資卻是1000元人民幣不到。“如果在同等質量的前提下，我們的產品在價格上肯定就失去了優勢。”

中國銀行首席經濟學家曹遠征說，全國工人工資正以每年15%的幅度上漲，并且不存在東西部的差異，內地的上漲幅度甚至超過沿海，“最高達到了30%。”

利豐發展有限公司董事趙麗娟也感到了勞動力成本上漲帶來的壓力，公司的觸角被逼得不得不由沿海大城市轉向二三線城市。

成本等因素的上漲，導致在全球市場上的不利，中國制造業的老板們，每天都表現得憂心忡忡，一臉茫然。

但華茂集團董事長詹靈芝卻驕傲地說，該集團已創造了連續38年盈利的行業奇跡。而創造奇跡的法寶就是質量和客戶第一的理念。她介紹，幾十年來，該公司在質量方面毫不放松，曾因為一批產品存在很小的瑕疵，甚至客戶都沒看出來，他們果斷把貨追了回來，還處分了主管質量的領導。

更有國際視野的趙麗娟則建議，中國制造應從單純的埋頭苦干，以生產為中心轉為以服務為中心。

曹遠征指出，中國制造業不能滿足于做“打工仔”，至少要將銷售的能力抓起來，這樣一來，在國際市場突變時，才不至于手忙腳亂。

按照十二五規劃，10年內，我國居民可支配收入將實現翻番。在這個中國版“收入倍增計劃”之下，曹遠征大膽預言，中國傳統制造業仍大有可為。

就在這位經濟學家大膽預言之時，近日，有人拋出中國制造泡沫論，他們的根據是目前航運、造船、鋼鐵、光伏、煤炭等領域，存在嚴重的產能過剩。

美國投資機構M axim G roup最新統計數據顯示，中國最大的10家光伏企業的債務累計已高達175億美元，約合1110億元人民幣，國內整個光伏產業已接近破產邊緣，其中江西賽維和尚德電力破產的可能性最大

中國鋼鐵價格半年來持續下跌，據中鋼協統計，上半年大中型鋼鐵企業利潤同比下降96%；銀行集中起訴20家鋼貿企業，涉及1600億貸款；鐵礦石港口積壓嚴重；煤炭價格跌跌不休，黃金十年結束；造船定點銳減，造船價降至8年新低，有專家稱3年內50%船企或將破產……

一切的一切，似乎都在向我們傳達一個信號，中國制造陷入危局。美國福布斯網站刊文稱，中國經濟的真正威脅是巨大的制造業泡沫。

打工仔？

中國經濟的高速增長，造就了巨額社會財富和資本積累。然而，中國的實體經濟卻因為得不到資本的輸血而頻現危機。越來越多的資本去追逐房地產，追逐快速投機。

前段時間，網絡流傳一篇題為《做了十八年的民營企業，今年撐不下去了》的文章，江蘇江陰市一家經營了18年的民資機械設備出口商，在出口受阻、不受控制的成本增加以及融資艱難等諸多壓力面前，已經瀕臨倒閉。企業主后悔沒在2006年賺錢的時候多購買幾套房，而是將資金繼續投入實業。

其實，溫州就是個典型的例子，這個曾靠制造業迅速崛起的地區，因為遇到產業升級的\"天花板\"，反而落入融資泡沫的陷阱中。

在中國制造業與金融業發生的冰火兩重天的情景，讓中國德力西控股集團董事局主席兼CEO胡成中唏噓不已。面對本刊記者的采訪，胡成中直言壓力，“制造企業辛辛苦苦到頭來都是給銀行打工”。

據他透露，“目前，溫州一個千人規模的企業，苦干精算，一年利潤剛過百萬，而該企業老板的妻子在上海買10套房子，8年后輕松獲利3000萬。因此，不少靠實業起家的企業家，現在只把企業作為融資的平臺，實業空心化、資本投機化、資產泡沫化的狀況日益嚴重”。

在胡成中看來，中小企業是孕育大企業的搖籃、就業的主渠道、科技創新的主平臺、保持經濟活力的主源泉。中小制造企業的根本出路在于自強自立，通過心無旁騖干實業、堅定不移促轉型，來不斷提升核心競爭力。

胡成中認為，企業在積極應對新形勢的同時，政府及相關部門也要采取有力措施，優化企業的生存環境，幫助企業共克時艱。為此他建議，首先，金融機構要“放水養魚”，與企業共進退。

“目前，我國銀行的存貸息差超過3％，遠高于西方國家的平均水平，人均凈利潤為工業企業的12倍以上”。胡成中表示，金融業只有與制造業相互促進，才能取得雙贏。為此，他建議銀行要降低貸款利率，控制上浮空間，不強制性搭配理財產品和強制性留存存款余額，優化貸款結構，增加中長期貸款占比，支持制造業技術改造和轉型升級。

其次，他強調政府應轉變職能，變管理為服務。“政府機關管得還是太細，程序多，關口雜。一個建設項目，從選址立項到建成投產，最快也要五年以上。”胡成中說道。

他表示，政府要從管制型、審批型轉向服務型、報備型。同時，要改進行政審批，簡化流程和手續，避免重復審報和鑒定；并在此基礎上大力推行上門服務、一條龍服務、綠色通道服務，特別是對中小制造企業轉型升級項目，實行急事急辦；同時落實政務公開、首問負責、限時辦結、責任追究、服務對象評分等制度，嚴查行政不作為、慢作為等行為，為企業發展創造更好的發展環境。

再次，他認為國家應大力減稅清費，為制造企業減負。“中小企業的實際稅負普遍超過利潤的30%，除法定的稅費之外，還要承擔依靠行政影響力下達的會議費、協會費、評比費、捐款贊助和訂閱報刊等，負擔很重”。胡成中如是說。

因此，他建議國家要大刀闊斧地減稅清費，通過直接減免、降低稅率，加速折舊，放寬費用列支、再投資退稅以及稅收減免抵銷企業增加的勞資成本等多種形式，讓減免稅政策惠及中小制造企業。

最后，他強調，要打破行業壟斷，開放民營銀行。“民營制造企業融資渠道狹窄，投資渠道也狹窄，導致生存發展空間狹窄”。

為此，他建議拓寬制造企業的產業發展空間，放開民間資本進入金融領域的渠道。“要突破清規戒律，發展民營銀行和專營貸款機構，‘收編’民間資本，解決中小民企融資難問題，并通過競爭拉低貸款利率，形成制造業發展與民間資本充分利用的良性循環”。胡成中表示。

結束語：過量投資灌醉了經濟，誤導了制造業

在中國，\"投資刺激經濟\"似乎已經成為慣用手法，常掛在嘴邊的減稅，產業轉型卻遲遲不見動作。繼2008年的四萬億之后，今年，我們看到了拯救經濟的\"良方\"從中央投資轉移到地方投資。長沙推出8000億刺激計劃、貴州推出3萬億刺激計劃，一浪高過一浪。

伴隨著投資的就是大量的貨幣投放，從2002年到2010年，中國社會融資規模已由2萬億元擴大到14.27萬億元。在金融危機爆發之后的三年(即2009年-2011年)，全球新增M2的規模中有48%來自中國。

投資以其見效快、政府收益高的特點一再被青睞。政策指向哪里，信貸就支援哪里，制造業就投向哪里。

耀眼\"的投資計劃，\"天量\"的貨幣投放，灌醉了中國經濟，誤導了制造業的投資方向。似乎，我們忘了產業轉型升級，忘了過剩產能，忘了越積越高的地方債務。