在華跨國公司走過入世第一個“共贏十年”

此間經濟學家和市場參與者往往用“共贏”這個詞來形容跨國公司和中國市場的關系。在第一個入世“十年”里，跨國公司不僅見證和參與了中國的快速經濟發展，更從中分享到可觀的成果。

“入世使中國擁有了更透明、更安全、更有預見性的市場，中國經濟在入世后發展迅速，已經成為世界經濟的重要組成部分。”阿爾斯通中國區總裁濮利康在談到過去十年的發展時如是評價。

這家來自法國的電力交通巨頭目前在中國擁有30余家實體和業務機構，員工人數約1萬人。在包括三峽工程在內的眾多中國重要工程項目中，都能見到其身影。

如許多其他跨國公司高級管理者一樣，濮利康反復強調了中國市場對阿爾斯通的重要性。他說，中國市場變化日新月異，其舉世矚目的大規模基礎設施投資和能源發展上的卓越成就帶來了巨大的市場機會和未來可持續發展的基礎。

來自中國商務部的數據顯示，在中國加入世界貿易組織的十年里，中國平均每年進口7500億美元的商品，相當于為貿易伙伴創造了1400多萬個就業崗位，而在華投資的外商企業累計匯出的利潤是2617億美元，年均增長30％。

分析人士指出，加入WTO之后，中國通過降低關稅、修改法律法規等諸多手段為在華外資企業創造了良好的投資環境，而中國良好的市場環境和資源也成為跨國公司在全球崛起的巨大助力。

長期跟蹤研究在華外資企業的商務部國際貿易經濟合作研究院研究員、北京新世紀跨國公司研究所所長王志樂指出，迅速增長的中國市場和其提供的高性價比的勞動力大大增強了跨國公司的全球競爭力。“尤其在金融危機后，中國市場成為了全球亮點。”王志樂說。

2009年，在金融危機中苦苦掙扎的美國最大汽車生產商通用汽車公司在美國宣布破產。而在同一年，通用汽車在華汽車銷量超過180萬臺，同比增長高達66.9％。在2010年，中國已超越美國，第一次成為通用全球最大的市場。

“類似的例子還有很多，德國大眾、韓國三星都是依靠中國市場迅速在全球崛起的跨國公司。”王志樂告訴記者。

英國經濟學人信息部(EIU)最新發布的一份調查研究報告顯示，全球金融危機令跨國公司，尤其是大型跨國公司，正在依賴中國市場帶來更多的營業收入。

這份對328家非中國的跨國公司高層管理人員進行調查及對學者和市場分析師的訪談顯示，幾乎有一半的受訪者認為全球金融危機的影響讓他們對中國市場的期望加大。在營業收入超過50億美元的大型公司中，這一比例為73％。

與此同時，在頭一個“十年”結束之后，跨國公司在中國也面臨著日益激烈的本土競爭等諸多新的挑戰。雄心勃勃的投資者們并未退卻，反而通過設立地區研發中心等途徑將發展重心移向中國，并計劃和中國本地的同行合作共同拓展區域市場，以期獲得更快更好的發展。

在中國東部經濟中心上海，已有347家跨國公司設立地區總部，而外商在滬設立的投資性公司達237家，外資研發中心333家。

在上海浦東，通用在中國的合資企業上海通用汽車設立了前瞻性技術研究中心，并于2009年12月宣布和上汽合作，共同以印度市場為起點，聯手拓展亞洲新興市場。

“來自國家的支持和引導，是我們走出去重要的原因。”曾任通用汽車中國副總裁的陳實說，“和單一從歐美市場引入產品相比，同中國成功合作的商品對印度以及東南亞市場具有更大的吸引力。”

在英特爾中國執行董事戈峻看來，公司未來十年的發展重點在于支持中國合作伙伴提升自主創新能力，共同迎接全球化挑戰。

“跨國企業‘以技術換市場’的思維已經過時。”戈峻告訴記者，英特爾將積極助力中國合作伙伴的“自主創新”，包括幫助其提高知識產權管理水平，攜手去開拓全球市場。

2010年10月份，投資25億美元的英特爾亞洲首個晶圓制造工廠在中國大連落成。目前，英特爾在中國的累計投資已超過47億美元。

“立足中國，為全球市場制定新產品和新業務的策略方向，將是跨國企業決勝未來的趨勢之一。”戈峻說。