汽車4S店的陷阱

４Ｓ店包含整車銷售（Ｓａｌｅ）、零配件（Ｓｐａｒｅｐａｒｔ）、售后服務（Ｓｅｒｖｉｃｅ）和信息反饋（Ｓｕｒｖｅｙ）等，因此稱為４Ｓ店。簡單地說，４Ｓ店相當于專賣店，由汽車廠家統一設計，根據廠家模式進行經營管理。廠家直接向４Ｓ店供應整車和零配件，４Ｓ店負責銷售及代表廠家進行售后服務。故４Ｓ店屬于一級經銷商。

４Ｓ店以幽雅的環境、熱情周到的服務吸引了不少車主，但是很多環節都充滿了陷阱，加盟４Ｓ店能獲取暴利。

步步驚心之汽車美容

改裝：多數是唬人的

就目前情況來說，真正成熟的改裝不多，遇上改裝不善，反而等同于毀車。

以汽車音響為例，一套國產喇叭進價幾十元，在４Ｓ店喊到幾百元售價的比比皆是。一些廣東造的喇叭貼上標簽搖身一變，就成了進口的。此外，車主對音響的音質沒有比較，總覺得比車上原裝的好，究竟好多少、值多少錢，都是“黑洞”。

汽車音響對安裝者的技術要求很高，真正技術過關的操作工寥寥無幾。若操作工安裝排線不規范，可造成汽車電路、內飾件損壞，破壞行車電腦、車內電器，甚至可能導致安全氣囊彈不出或電線短路起火。

用料和工藝：全憑良心

吳女士為剛買的新車添置裝備時吃驚地發現，４Ｓ店與汽車美容店報價竟相差數倍。同樣的一套毛皮坐墊，４Ｓ店稱是澳大利亞進口，每套２６００元，而不遠處的一家美容店報價為１０００元——差價竟高達１６００元。價格事小，汽車用品用料和工藝的質量更讓人擔心。

美容店底盤防銹漆２５０元一罐，一般的車需要兩罐，但４Ｓ店往往以進口材料為由叫價千元以上。顧客無法監督車間里的操作，根本弄不明白下了多少料。而且，再好的材料若不好好操作，對車也是有害無益。

汽車美容的利潤主要來源于用料的差價及工時費。打蠟的市場價在８０～３８０元，改裝音響在５００～１５０００元。但其耗材的成本極其低，利潤率一般在５０％～６０％，個別則高達１００％以上。因此，有的４Ｓ店為了獲得更多的利潤，常常以次充好。

汽車美容對策：

據了解，購車后首次在４Ｓ店添置汽車用品的價格在５００元至８０００元不等，平均消費約３０００元。防爆膜、倒車雷達、真皮座椅、防盜鎖、底盤裝甲、ＧＰＳ、地毯等是消費者最常購買的汽車用品。以上用品若大部分選裝，花費也將在萬元以上。

相對而言，美容店價格偏低。以同款的Ａ６Ｌ升級導航系統為例，４Ｓ店賣３萬多元，美容店賣１．２萬元，高檔車主要應警惕花冤枉錢。

步步驚心之保養

暴利來源１：專營零配件

將專營的零配件以高昂的價格出售給維修車主，是４Ｓ店的重要盈利途徑。

羅女士的帕薩特轎車右前輪被盜，４Ｓ店賣給她的轱轆價格是１５５０元，而汽配市場上同樣的帕薩特轱轆卻只需９５０元。４Ｓ店的工作人員解釋，零配件的供應是４Ｓ店重要的業務內容之一。許多汽車生產廠家都把４Ｓ店當做零配件銷售的重要渠道，各４Ｓ店也將銷售零配件當做賺取高額利潤的重要手段。在這種情況下，出現如此懸殊的價格差距也就不足為怪。

暴利來源２：工時費

工時費收取偏高是許多車主的共同感受。根據國家制定的每個工時１０元的價格標準，自定保養工時的長短，是４Ｓ店的又一服務貓膩。

廣州一家４Ｓ店的負責人透露，工時費等于單價乘以結算工時。問題往往就出在結算工時上。按照行業統一規定，工時包括生產工時、管理工時等。平時，車主只看見修理工人在工作，以為工時費就是人工費。其實，修理企業為修車所付出的倉儲、管理和維修工維修費用等都已經被算進工時費里，車主都得照單全付。另外，雖然各項修理項目工時的長短是由汽車廠家定的，但是各店完全可以自己浮動。這也就解釋了保養項目相同而工時費卻不一樣的緣故。

保養對策：

第一招：看懂結算單。

結算單是車主在４Ｓ店進行保養后手中保留的一份憑證。當車主與４Ｓ店之間發生糾紛時，結算單可以作為車主手中最有力的證據來使用。通過查看結算單上的項目，車主可以了解車輛在４Ｓ店接受的保養操作有沒有超出自己先前與接車人員所約定的項目范圍、工時費是否恰當等。

第二招：了解在４Ｓ店維修的利弊。

４Ｓ店與廠家關系緊密，有廠家做大后盾。汽車售出后一般都有兩年的保修期，所以，車主一般都會選擇到４Ｓ店進行維修保養。好處是維修質量可靠，因為４Ｓ店有廠商技術、管理和配件等方面的強大支持，所以會提供相當好的服務水準。而且４Ｓ店在維修方面經驗較豐富，已經形成了良好的生產質量管理流程，維修質量可以得到一定保障。弊端則是，４Ｓ店保養汽車價格較高、耗時較長。

編輯／延一