不怕榜上無名，堅信腳下有路

今年3月，我當著數家國內知名企業高管的面，痛陳我們的企業占據優勢資源，卻毫無成為世界一流企業的雄心壯志。國內最大的旅游集團既不是中旅也不是國旅，是中石油；國家電網在非相關領域有很大的投資；中航工業收儲糧食，而中航工業承擔了軍機飛機的研發使命；奇瑞汽車主業不掙錢，靠開煤礦掙錢；聯想現在把精力轉向做白酒。國內外一致認為，與科技產業的投入相比，糧食、白酒甚至腦白金一類產品，這些領域來錢快，但中國缺乏喬布斯，缺的是對科技產業堅持并能承擔起使命的人。

類似的案例數不勝數，這些所謂的知名企業，國內所謂的中流砥柱企業也不過如此。誰來造就全球企業？誰來代表中國企業贏得全球尊重？這是當時我在數位高管面前明確提出的話題。

會后反響非常強烈，大家一再地解釋歷史等各種原因，實際上毫無意義——問題是客觀存在的，我們并沒有真正面對它。

有的企業可能想成為世界一流企業，但是心有余而力不足，或者像無頭蒼蠅找不到出路，這需要把我們企業的視野拓寬。視野是企業的未來，要求企業家有道德，有精神追求。

澳大利亞是西方體系第一個走出金融危機影響的國家。中國出于對資源的需求，買澳大利亞必和必拓公司的煤礦、鐵礦，必和必拓有了錢之后對我們做出了降價的讓步，我們國內歡欣鼓舞，認為終于和好了。但是必和必拓有錢之后在全球大肆收購鉀肥，其中一單收購是在澳大利亞，年產鉀肥八百萬噸，開采壽命是70到80年。中國國產鉀肥去年只有249.6萬噸。要知道，沒有鉀糧食產量上不去，世界上對糧食依存度最高的主要是中國，控制了鉀肥就控制了中國。這意味著必和必拓讓開了煤炭和鐵礦，通過一點價格的讓利加速資金向他的流動，直接卡住了我們的脖子。而我們的企業還在以邁克爾·波特的低成本競爭戰略為主要經營手段，還是去買鐵礦、煤礦降低成本，做產業協同。這非常原始。

在這個過程中，有一抹亮色，中國一家造船企業在重重包圍中，在加拿大花八億元購買了MAG公司，控制了50萬噸鉀肥的產能，盡管數量不大，但是對于突破鉀肥國際壟斷具有重要的國家戰略意義。所以現代的企業競爭不光是產品價值（這是眼前的），更多的是對未來的布局，對國家產業安全的貢獻。

去年濰柴動力收購了意大利法拉利，復星實業購買了法國地中海金融部和希臘時尚品牌，這意味著企業競爭要從傳統的產品供給，變成滿足人的生活方式。中國正在從一個制造大國轉變成全球消費大國和資本大國，奢侈品、消費品和服務業是我們應該重點考慮的海外投資，比如首飾、鞋、包、衣服、飾品都是很好的東西，控制某一領域，參與到某一細分，直至壟斷它，控制它。

萬達集團31億美元收購了AMC——當房地產企業在跟政府叫板的時候，已經有人率先走出了一步。萬達以企業的本質來思考企業的發展。企業發展是沒有限定的，諾基亞原來是個造紙廠，格蘭仕原來是做服裝的；企業有的是對市場需求的把握，對未來消費動向的掌控。對于企業發展來說，不怕榜上無名，堅信腳下有路；只要找到路，就不怕路遠。

責編/謝海峰 E-mail/chinamanage@126.com