皮卡占比低增速快將向乘用功能嬗變

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。目前全球皮卡年市場規模約為410萬輛，主力市場分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國皮卡銷量超過160萬輛，占全球的40%。2010年中國皮卡市場規模達到38萬輛，約占全球市場的9%，市場地位快速提升。

中國皮卡市場發展狀況

皮卡在中國的汽車目錄中劃歸為貨車范疇。因此皮卡被當做貨車一樣進行限制管理和收取稅費，嚴重限制了皮卡行業的發展。但是2009-2010年皮卡受益于“汽車下鄉”和“以舊換新”政策，市場快速擴容。2011年市場規模達到39.4萬輛。

目前皮卡占汽車市場和商用車市場比重仍處于較低水平，但從最近幾年皮卡的市場發展情況來看，2010-2011年皮卡市場增速明顯高于商用車和汽車整體市場增速。皮卡占商用車市場比重由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%。

從市場競爭格局來看，皮卡市場“1+3”的競爭格局沒有改變，TOP4的市場份額一直在70%以上。長城汽車位居行業老大屬于第一集團，優勢十分明顯；鄭州日產、江鈴汽車和河北中興屬于第二集團；其它企業屬于第三集團。同時由于市場快速擴容，市場吸引力進一步增加，一汽通用、江淮和大眾的皮卡產品已經或準備參與市場競爭。

皮卡市場增長因素分析

從區域市場來看，皮卡主要分布在廣東、浙江、福建、內蒙、新疆、湖南、云南、廣西和四川等省份；從增長潛力來看，廣東、浙江和福建這三個皮卡的傳統強勢區域市場趨于飽和，市場增長基礎較差；皮卡市場未來增長主要是來自于對其政策影響較弱的中西部和二三線城市。

但是皮卡市場增長的內在動力還是其產品的功能屬性與各類消費群體的需求達到了平衡。皮卡產品功能優勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特征；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。

從轎車和SUV市場發展經驗來看，一個產品市場快速擴容必然是由私人消費拉動的，因此皮卡市場快速增長的機會點取決于私人消費需求何時全面啟動。

2012年皮卡市場展望

從整體市場來看，2012年皮卡整體市場受累于宏觀經濟的連續下行和整體汽車市場的不景氣，皮卡市場今年1-4月份同比出現小幅下降，若無新的政策刺激影響2012年全年可能同比下滑，但降幅要低于商用車市場降幅。市場結構方面，中西部省份市場比重將進一步提高。隨著消費者購買力不斷增強，駕乘舒適性要求越來越高，市場檔次結構升級已越來越明顯。市場競爭的角度來看，隨著市場不斷擴容，市場吸引力不斷增加，未來新進入者和新產品將不斷投放參與市場競爭，市場集中度會進一步降低，競爭將更加激烈。

皮卡產品發展趨勢

首先是車體大型化。以風駿和福田拓路者為代表的寬體皮卡已進入市場開始引導寬體大皮卡市場需求。其次是產品技術含量不斷提高。發動機電噴和電子控制技術、安全控制系統等在皮卡產品上已廣泛運用，有效滿足了消費者對油耗和安全性的需求。最后是向乘用功能化嬗變。主流皮卡高配車型上都提供真皮座椅、DVD、電動座椅、ABS、環保空調等乘用車配置。