汽車經銷商項目投資情況分析

【摘 要】本文以寶馬經銷商的經營現狀為例，對現階段主要經銷商的投資方向選擇進行研究，并從汽車電子商務平臺的應用瓶頸與彌補、加強融資能力，利用好廠家政策、資本市場的路徑選擇等方面對汽車經銷商的投資對策進行分析，希望能為汽車經銷商的經營投資提供一些借鑒。

【關鍵詞】汽車經銷商；投資方向；對策

一、汽車經銷商經營環境分析（以寶馬經銷商為例）

寶馬是高端汽車板塊主要發展的核心品牌也是主要的投資方向，要爭取更多的寶馬資源，就要順應寶馬的整體戰略，從寶馬建設網絡的布局來看，2012年5月，華晨寶馬位于沈陽鐵西區的新工廠正式開業，具備年產20萬輛的產能，加上正在擴建的沈陽大東工廠，未來將擁有30萬輛的總產能。隨著產能的提高，寶馬也將加快網絡發展的速度。2012年寶馬將繼續以30%的網點發展速度增長，其中四五線城市空白市場的布局將成為重中之重。為滿足不同消費者需求的創新網絡也將成為寶馬網絡布局的重要方面，其中包括大城市的維修中心、市中心的快修店以及獨立于4S店的二手車中心等。從目前寶馬店來看，大部分也是迎合了寶馬對四五線城市布局的要求，有4S店也有維修中心，但面臨的競爭壓力也更大。對寶馬經銷商來說，更多的布點也是爭取資源的有效方式，但也應盡量爭取在同一區域的經營獨立性，爭取寶馬廠家更多的扶持政策，如金融支持、優質車型支持等。在建店的模式上，除了4S店外，也應與寶馬溝通了解其創新建店模式的方向，研究維修中心、二手車中心、快修店等等介入的可能性。

二、汽車經銷商投資方向選擇

對于經銷商來說，汽車的投資主要是圍繞品牌、各業務類型，投資的主要載體是“網點”，要考慮網點的布局，且同個品牌、同種業務，即使在不同區域，其投資和運作也具有較大的同質性（可復制性），從規模經濟的角度考慮，同類型網點越多，復制成本就越低（排除價格上漲因素）。目前，在汽車投資領域，較新的投資趨勢：（1）到縣市去。目前三、四線城市還存在著汽車品牌空白點，并且土地成本相對便宜，因此，有機會在這類地區以建立汽車城名義等低成本買地。隨著車市的進一步下移，將坐收汽車4S店和土地升值雙重收益。但缺點是，投資回報周期較長。（2）炒店。擁有土地或汽車企業資源的投資人，在從廠家申請下新店后，即便經營不善，也可想辦法溢價賣給大型汽車集團，一些自己擁有土地且地理位置較好的老牌4S店，具有非常好的談判條件，各路經銷商集團都希望收至麾下。（3）降低投資規模。由于4S模式成本過高，很多品牌也開始嘗試3S、2S、城市展廳等營業模式。（4）轉型服務。通過擴大售后、金融、二手車等來提升利潤率。這也是歐美等成熟汽車市場的普遍做法。據悉，2011年國內經銷商總體營收中，整車銷售業務占比仍高達88%。而在成熟的美國市場，汽車經銷商的利潤約有60%左右是來自服務維修以及金融保險等業務。這樣的利潤結構抵御市場銷量波動帶來的盈利風險的能力更強。

三、汽車經銷商投資對策研究

（1）汽車電子商務平臺的應用瓶頸與彌補。隨著網絡的普及和購車年輕化的趨勢，利用網絡平臺建立汽車經銷渠道，也是未來的方向。網絡平臺的培育需要時間，可先從預約試駕、預約保養等基本業務做起，建立消費者的信任，或是利用網絡建立綜合的汽車銷售平臺（如元通在網上商城搞的旗下各品牌汽車的綜合團購等），使網絡平臺成為銷售新模式或新渠道的有益探索。此外，網絡是開放平臺，網上賣車能否打破廠家的區域限制，如何上牌，如何維修保養等都需要與廠家、地方等政策進行銜接。（2）加強融資能力，利用好廠家政策。對4S店來說，除固定資產等方面的投資外，運營過程中的資金需求可能更大，寶馬單店的流動資金需求約1～2億元，根據目前的計劃，大部分店在年內要開始營業（試營業），流動資金需求可能超過10個億。此外，一些大的汽車集團已經在醞釀成立自己的汽車金融公司的可能性，如何通過汽車規模的提升，在汽車金融領域（如金融公司、小貸公司等）有所拓展，可能也是集團汽車板塊發展的創新點和關注點。（3）資本市場的路徑選擇。據汽車協會統計，中國汽車經銷商百強企業在資本市場的融資速度在加快，2011年度有三家百強企業成功登陸上交所、深交所和港交所，使得2011年度百強企業上市集團達到了八家，融資總規模達到200億元，同時2011年度上市集團占百強企業的總營業收入比達到26%，銷量占比達到27%。

隨著資本市場融資規模的增加，經銷商的兩級分化也將更加明顯，大的經銷商集團將不斷的利用低成本的融資平臺拓展網絡、兼并收購，而弱勢的經銷商將逐漸被整合或淘汰。

參 考 文 獻

[1]美國勞工部關于汽車經銷行業的調查報告[J].汽車與配件.2008-

01-14

[2]郭久琳.中國汽車經銷商發展及融資渠道探討[J].復旦大學.2010-04-17

[3]李毅.我國汽車銷售模式的探討[J].西南財經大學.2005-05-01