關于工程測量在跨河大橋施工中的精度控制

【摘 要】做好跨河大橋各施工部位的測量工作，對工程質量的提高及整個項目進度的加快都有重要意義。本文結合正在建設中的樂平市南岸大橋工程，簡要介紹工程測量在跨河大橋施工中的精度控制。

【關鍵詞】跨河大橋；工程測量；精度控制；控制網

橋梁的大力建設有利于提升交通運輸的能力，有利于區域性經濟的發展，對改善民生有著重要作用。在橋梁建設方面，我國是一個橋梁大國，橋梁建設已走在了世界前列。隨著橋梁建設高峰期的進入，各地安全質量事故也屢屢出現，這引起了人們對橋梁質量的高度重視，尤其是在工程竣工驗收過程中的標準明顯提高，無形當中就對橋梁的設計、施工、監理、檢測驗收和測量等提出了新的更高的要求。工程測量，作為貫穿橋梁工程施工全過程的一個重要環節，作為指導與監督施工的一個重要手段，精度控制顯得更為重要。因此，提高各施工部位的測量精度是確保工程質量合格的砝碼，測量精度達不到規范要求，工程質量就得不到保障，在以后的運營當中可能存在安全隱患，甚至造成不堪設想的后果。如今，如何精確的對跨河橋梁的施工部位進行量測、確保工程保質保量完成、達到工程驗收的標準，從而達到工程測量指導和監督施工這樣一個目的呢？為此，本文結合在建的樂平市南岸大橋工程，闡述工程測量在跨河大橋施工中的精度控制。

一、施工控制點的精度控制

施工控制點是工程測量的核心，其精度直接影響到施工部位測量的精度。因此，要提高測量精度，首先必須提高控制點精度。

（一）控制網等級選擇

橋梁施工項目，應建立橋梁施工專用控制網。橋梁施工控制網等級的選擇，應根據橋梁的結構和設計要求合理確定，并符合表1規范中的規定。

注：（1）L為橋的總長；（2）l為跨越的寬度指橋梁所跨越的江、河、峽谷的寬度。

1.跨河橋梁施工平面控制網。橋梁施工平面控制網的建立，應符合下列規定：（1）橋梁施工平面控制網，宜布設成自由網，并根據線路測量控制點定位。（2）控制網可采用GPS網、三角形網和導線網等形式。（3）控制網的邊長，宜為主橋軸線長度的0.5～1.5倍。（4）當控制網跨越江河時，每岸不少于3點，其中軸線上每岸宜布設2點。（5）控制點選在土質堅實處，便于保存標志和安置儀器。（6）相鄰導線點通視良好，便于測角和量距。

2.跨河橋梁施工高程控制網。橋梁施工高程控制網的建立，應符合下列規定：（1）兩岸的水準測量路線，應組成統一的水準網。（2）每岸水準點不應少于3個。（3）跨越江河時，根據需要，可進行跨河水準測量。高程控制網跨河場地布設：傳統跨河方法的場地一般布設成平行四邊形、等腰梯形或大地四邊形，GPS跨河法的應布設為直線型（圖1）。

（二）觀測與計算

跨河觀測作業前應按規范要求進行設計制作，在條件允許的情況下，選擇測角、測距精度較高的儀器，這樣有利于提高控制網內各點的點位精度。在使用前必須將儀器送檢測中心進行校驗，儀器各項指標全部合格后方可使用，并且每各一段時間要對儀器進行檢查，防止儀器在使用過程中磕碰造成損壞。觀測過程中必須嚴格遵守操作規程，采取有效措施，如選擇有利觀測時間，正確安置儀器、盡可能地增加測回數等以提高測量精度。觀測成果應按規定要求進行限差驗算和成果取舍，并計算評定測量精度。

（三）測量員技術水平

測量員技術水平取決于測量員對儀器性能掌握的熟練程度、自身對測量知識的掌握以及對工程施測部位精度的要求等。規范中對橋梁各個部位測量精度的要求不同，這就要求測量技術員對規范要有一定的掌握。只有掌握這幾點，才能整體

控制各部位施工的測量精度。

二、工程測量在跨河橋梁各施工部位的精度控制

測量是工程的眼睛，沒有了測量就等于沒有了方向。在跨河橋梁施工的各個階段都要有測量的參與，同時每個階段的施工工序對測量的精度要求也有所不同。

1.樁基圍堰筑島施工。樁基圍堰筑島所要求的精度不是很高，但也不容忽視，圍堰筑島的目的是為了下一步樁基的施工，圍堰筑島的方法有多種，根據施工條件的不同而選擇經濟合理的圍堰方式來控制成本。樂平市南岸大橋工程座落于山區，河水較深，水流較急，但取土方便，經綜合考慮采用較為經濟的填土圍堰筑島方式對樁基進行圍堰筑島。由于是在河內圍堰，給測量和現場圍堰施工帶來了不少麻煩，圍堰筑島施工方案一旦確定，則圍堰填土的方量也已經確定。由于該河流流水較急，水位較深，圍堰線路稍有偏離將浪費大量土石方，進而增加圍堰費用和延誤工期。因此，測量放樣要準確，同時也要做到邊施工邊測量，施工和測量相結合。

2.橋墩樁基礎與立柱的施工。橋墩樁基礎包括灌注砼及鋼筋籠，砼的中心與鋼筋籠的中心位于同一點上，如果超出了規范允許范圍，則可能會造成鋼筋籠露筋，導致該樁基礎不合格，給工程帶來的損失不堪設想。因此，樁基礎在開孔前首先要對孔位進行放樣，在樁基礎施工過程中也要對孔位進行復測，通常一個樁基礎在從開孔到成孔的整個過程中一般需要測量三次，但如果因特殊情況造成有可能孔位移動或者護桶偏位應該加密測量次數。同樣在終孔下鋼筋籠時做最后的定位，使鋼筋籠的中心與孔的中心位于同心上或者在規范允許值范圍內。橋墩樁基礎及立柱的中心也在同一點上。如果樁基礎孔位偏差過大的話，立柱施工不會因為樁基礎孔位的偏位而隨之偏位，勢必會造成兩個中心不在同一點上而產生偏心受力現象，從而改變結構受力情況而產生質量安全隱患。所以在施工過程中一定要嚴格控制孔位的偏差。橋墩樁基礎、立柱等各施工部位的施工可以通過多次復測和現場檢驗來提高測量的精度，使其控制在規范允許范圍內。

3.支座墊石的施工。支座墊石的施工是橋梁下部工程的最后一道工序，同時也是最重要的一個環節，墊石的平面位置和標高的準確與否直接影響到梁板的架設和橋面鋪裝。以30米箱梁為例，箱梁的兩端各有兩個支座墊石，如果有一處標高沒有達到設計標準，則必有一處角點是懸空的，形成“三只腳”，這種狀況是非常危險的，因為這會造成梁板不平衡和蓋梁受力不均勻，給橋的質量帶來安全隱患。即使現場人工處理了使梁板全部落在支座墊石上，也會有一定的缺陷，達不到設計要求。因此，支座墊石的平面位置、頂面標高及頂面四角高差必須在規范允許范圍內，這就要求測量和施工同時協作，因為即使測量精度再高，施工人員也可能因為模板不平整或者變形而不可能將墊石完全按設計做好，這就要求測量員與施工人員進行協作，邊測量邊施工的方法來提高支座墊石的平面位置和高程精度，在砼凝固之前將墊石的平面位置、高程及頂面平整度測量好，使每一塊墊石都在規范允許范圍內。

4.梁板架設和橋面鋪裝的施工。當支座墊石頂面標高和平整度都在規范允許范圍內時，接下來的梁板架設就顯得簡單多了，我們只需控制梁底板中線與兩支座墊石的中線重合或在規范允許范圍內即可。切勿量取梁板頂面之間的寬度來確定安裝位置來進行梁板安裝，因為頂面之間的寬度可能因砼澆筑寬度的不同而是不同，這樣安裝可能會導致梁板底受力點與設計受力點不符，從而造成蓋梁受力不均勻，對橋梁質量帶來安全隱患。橋面鋪裝也是橋梁施工的一個重要環節，對測量更加依賴。在實際工程中可以根據圖紙設計的縱坡、橫坡和里程來確定橋頂面各點的高程，進而指導橋面施工，我們可以利用縮短測點間的距離來控制橋面的平整度，進而提高橋面縱坡、橫坡施工的精度。

三、結語

對于樂平市南岸大橋工程來說，測量貫穿于工程施工的每個環節，工程的每個環節構成一個整體，哪一個環節有問題則整個工程就有問題。因此，測量工作開展的好壞直接關系到工程能否正常進行施工，以及工程竣工驗收能否順利通過。所以在測量放樣及工程施工過程中，應當嚴格按照設計及規范來控制測量的精度，在已有的設備條件下盡可能的利用新方法來提高測量精度，同時還應當注重測量和施工同步進行。

參 考 文 獻

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