貧窮小子迎娶貴族新娘

瑞典時間2010年3月28日13時。

北歐漫長的冬天令哥德堡在3月底依然寒冷，一輛沃爾沃轎車緩緩的地駛過沃爾沃總部的4層棕紅色大樓。剛剛用過午餐的李書福望向前方，不同顏色的VOLVO5個巨大字母醒目的矗立在那片被白雪覆蓋的草坪上，旁邊的旗桿上，沃爾沃、瑞典、福特3面標志性的旗幟在微風下輕輕飄起。如果沒有成片的參天大樹擋住視線，從這個高地一眼就能將山下的沃爾沃轎車廠看個清清楚楚。那是離總部最近的一個工廠，也曾是沃爾沃集團最大的一塊業務，現在它姓“福特”，兩小時后它將姓“李”——李書福的“李”。

在這之前的很長一段時間里，大家都說中國“吉利”收購瑞典“沃爾沃”，是“中國窮小子迎娶瑞典貴族新娘”。

整整一個上午，李書福都在繁忙中度過，雖然簽約時間早就確定，雖然那份協議在過去幾百個日日夜夜里他們亦曾反復翻看、修改。但此時，他和他的團隊依然與福特進行著最后的談判，協議書被每一個人反復翻看。

這會兒，李書福迎來了一個短暫的空檔期，他正在等待一個消息。

“董事長，李毅中部長將來參加簽字儀式?！敝泶掖易哌M來，向李書福報告這一消息。就在簽約的前兩天，一條消息在國內各種媒體上被廣泛報道——應瑞典首相賴因費爾特邀請，中國國家副主席習近平已于2010年3月27日抵達哥德堡，開始對瑞典進行正式訪問。

3月27日國家領導人訪問瑞典，3月28日“吉利”并購“沃爾沃”項目簽約。

早就談判好的簽約時間、地點，巧合的是遇到中國國家領導人出訪瑞典，并且李部長可以出席簽字儀式，李書福覺得，這真是占盡了天時、地利和人和。

“準備視頻會議吧?！彪y以捕捉的笑容過后，李書福迅速恢復平靜。

幾分鐘后，中國杭州。

吉利公司總部的管理人員齊坐在會議室里。此時已經是北京時間2010年3月28日晚上19時，但幾乎沒有人離去。緊張、興奮，各種各樣的表情寫在每個人臉上。不時有人看看手機上的短信，短信更多的是來自中國的媒體，“今晚簽約？”“簽了嗎？”每一條短信都似乎比“吉利人”自己還要關注這次收購。

“請隨時關注吉利的官方網站消息。”發完這條短信后，會議室視頻電話響了起來，現場頓時鴉雀無聲。隨后，大屏幕跳出了李書福的影像。李書福的面目表情很難形容，那種嚴肅讓每個人都感到陌生。46歲的李書福平時說話時總是不自覺地給人一種面帶笑容的感覺，即使之前說出“我已經賭上了所有身家”的話時，這種表情都沒有出現過。

“同志們，我們的萬里長征就要開始了。”李書福正式告知大家：“當地時間15：00，北京時間當晚21：00正式簽約。”聽到這句話，本來鴉雀無聲的會議室有些沸騰，大家左右相互交換眼神，有些人留下了眼淚，也有些人回身握住了同事的手。

“大家不要放松，簽約那一刻，就是我們萬里長征開始的那一刻?！崩顣８鼮閲烂C地說道。

也許李書福比媒體對他能否運營好“沃爾沃”的質疑更清楚，這一刻，“吉利”收購“沃爾沃”還不能用成功來形容，階段性的勝利背后，是未來更艱難的考驗。事后他在接受媒體采訪時說：“我們只是拿到了通行證，現在到了開始攀登大山的時刻了?！?/p>

從8年前這個夢想開始到現在，李書福的談判都是主張要屬于“沃爾沃”的核心技術，吉利要擁

有知識產權和使用權，如果沃爾沃的核心技術算誰的都沒有定論，李書福的收購恐怕就真應了坊間部分“只收購到了表面”的言語。李書福要的是為自主創新提供原始技術依據，解決的是中國汽車產業自主創新的知識產權，這是他們的命根子。中國汽車工業幾十年的合資歷史下來，幾乎所有在世界上排名前列的汽車品牌都實現了國產化生產，都在中國市場賺得盆滿缽滿，但是核心知識產權從來都不屬于中國。

他的并購的目的就是要繞開發達國家在核心知識產權上的控制。也因此，他曾寸土必爭。在這個備受矚目的交易中，外界只知道2009年10月“吉利”和“福特”簽了“框架協議”，成為“沃爾沃”的首選競購方，但沒有人知道，談判進行得異常艱苦，在2010年2月份時情況出現了反復，談判曾經終止了20多天。絕望時，李書福曾徹夜難眠，一個人孤寂地走在倫敦陰冷的街頭，抱頭深思。

這時候回想，幸虧“吉利”是在經濟危機最低谷時果斷出手。并購成功的幾率只有短短幾個月，如果錯過了，李書福不僅過去的8年白等，可能這輩子也都等不到了。

幾分鐘后，一張在工信部部長李毅中、瑞典副總理Maud Olofsson笑容注視下的擁抱照片，出現在全球各大網站上，照片上，李書福內心的興奮和激動溢于言表。協議主要內容也因此曝光。兩份早就準備好的有李書福和“福特”總裁穆拉利觀點的新聞稿立刻發出。

在簽約之后的哥德堡新聞發布會上，李書福與Lewis Booth和“沃爾沃”總裁兼CEO（首席執行官）Stephen Odell分別站在3個高腳桌前，接受了國際媒體的采訪。這一次，李書福站在了舞臺的正中央，絲毫沒有之前的彷徨，嚴肅的表情下，是七分自信，三分霸氣。

事后李書?；貞?，正是這樣站著回答坐著記者的提問，讓他深度感受了國際化的另一面，所以在兩天后的北京發布會上，他主動提出，所有高管必須站著回答問題。面對國際媒體的重重提問，李書福感受到了國際媒體對其能夠運營好“沃爾沃”的質疑，和對“沃爾沃”未來善意的關注。

“你怎么能確保運營好沃爾沃？”瑞典一個媒體記者最先發問，這幾乎是全球記者都關心的問題。

“提升沃爾沃競爭力，要讓沃爾沃回歸大自然，沃爾沃是一只老虎，要讓他返回大自然恢復捕食的能力，要放虎歸山。在這個山上有奔馳、寶馬和奧迪，沃爾沃要與他們展開全面競爭。所以，沃爾沃必須要把它的品牌、質量和管理隊伍充分地釋放出來，瑞典、比利時就相當于這個老虎的心臟和大腦，而沃爾沃這只老虎的利爪要伸向全世界。這樣才能真正強大，中國是沃爾沃的新興市場，同時鞏固沃爾沃在歐美的傳統市場，這樣才能在銷量上比翼雙飛。在瑞典和比利時以外的工廠的目的就是為了推動沃爾沃在瑞典和比利時的工廠的發展?！?/p>

李書福很坦誠，毫不保留地表達出了對“沃爾沃”的傾慕和承諾。

“你對“沃爾沃”能有什么樣的保證？”

“我們非常高興能與福特最終簽署了合約，這使我們能夠保護并進一步加強沃爾沃的品牌傳統，這次的交易也使得沃爾沃繼續在豪華車領域保持領先優勢，在全球知名的安全和環保科技方面繼續領先。沃爾沃汽車將繼續保持其核心價值，也就是安全、質量、環保，以及現代瑞典設計。”

“在此之前，吉利并不出名，但沃爾沃已經知名全球，你們是否會拖累沃爾沃的品牌？”問題已經越來越尖銳。

李書福卻越來越坦然，因為這些問題是他早就料想到的。

“交易本身能夠成功，是因為吉利和沃爾沃有共同的價值理念。作為交易的一部分，吉利將繼續保持沃爾沃既有的合作關系，包括與雇員、工會、供應商，以及經銷商的合作關系。最后，我想強調的是沃爾沃仍將是一家獨立的公司，繼續保留在瑞典的管理團隊，和一個新的董事會。我再次強調，吉利就是吉利，沃爾沃就是沃爾沃。吉利與沃爾沃是兄弟關系，不是父子關系?！崩顣Ｕf。

外媒們幾乎把所有的問題都提給了李書福。隨著問答的結束，外電評價，“吉利”收購“沃爾沃”正式簽約，代表著中國車企已經成為世界汽車產業的重要力量。

“對于李書福來說，2010年3月28日，注定成為其一生中值得銘刻的日子：

這一天，他帶領“吉利”將世界最安全的汽車品牌“沃爾沃”收入囊中；

這一天，他站在世界汽車之巔，成為全球媒體關注和報道的對象；

這一天，他被路透社稱之為中國的亨利·福特……”

這些排比句是中外媒體給李書福的評價。

（摘自經濟日報出版社《又是李書?！?作者：王秋鳳）