航空母艦的起源和發(fā)展

也許很多人并不知道，航空母艦萌芽并非在美國(guó)，而是在法國(guó)。

1909年，法國(guó)發(fā)明家克萊曼·阿德率先出版了一本名為《軍事飛行》的專著，首次向世人描述了飛機(jī)與戰(zhàn)艦結(jié)合的迷人夢(mèng)想，并向各國(guó)海軍展示了航空母艦的雛形，立即引起了海軍強(qiáng)國(guó)的極大興趣。

20世紀(jì)初，處于急速崛起的美國(guó)海軍，大力發(fā)展大型戰(zhàn)艦，決心使用航空母艦來(lái)改變海戰(zhàn)模式，并加快著手這方面的試驗(yàn)。1910年11月14日，停泊在漢普頓錨地的美國(guó)海軍“伯明翰”號(hào)巡洋艦的外形與往常顯得有點(diǎn)異樣：從艦上的艦橋開(kāi)始，平緩地向前甲板傾斜安裝了一條長(zhǎng)25.3米、寬7.3米的木質(zhì)跑道；而在跑道上一架待飛的“柯蒂斯”式飛機(jī)此時(shí)正迎風(fēng)而立。極富好奇心和冒險(xiǎn)精神的著名民間飛行員尤金·伊利在檢查完各項(xiàng)設(shè)施后，迅速跨入座艙，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著螺旋槳越轉(zhuǎn)越快，飛機(jī)向前急速滑去，但由于木質(zhì)甲板長(zhǎng)度太短，飛機(jī)在脫離甲板的一瞬間并沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的起飛速度，結(jié)果機(jī)頭直往下扎。就在圍觀的人們以為一場(chǎng)悲劇即將發(fā)生時(shí)，沉著的伊利操縱尾舵，拉起了機(jī)頭，駕駛著飛機(jī)在海面上空蹣跚前進(jìn)了幾千米，最后安全地降落在海灘旁的一排小木屋附近。

兩個(gè)月后，美國(guó)海軍又在舊金山海灣進(jìn)行了航空母艦的艦上降落試驗(yàn)。由于飛機(jī)在戰(zhàn)艦甲板上降落比起飛難度更大，也更危險(xiǎn)，因此美國(guó)海軍特地選擇了一艘噸位更大的重型巡洋艦“賓夕法尼亞”號(hào)，而且在其尾部安裝了比“伯明翰”號(hào)巡洋艦起飛甲板更長(zhǎng)、更寬的一段木質(zhì)跑道：長(zhǎng)約36米、寬約9.6米。為了能迅速減小飛機(jī)的著艦速度，還沿著甲板橫向設(shè)置了22根鉤索，每道鉤索兩端用50磅重的沙袋系住。試飛員伊利還把自行車內(nèi)胎纏在身上，以防止發(fā)生意外事故。

1911年1月18日，這天海面風(fēng)大浪涌，戰(zhàn)艦顛簸不已，而艦長(zhǎng)又錯(cuò)誤地決定拋錨停航，并將艦尾迎著風(fēng)向。幸虧伊利技藝高超，他關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，降低高度，壓低機(jī)尾，鉤住了其中的11根攔阻索。通過(guò)一段距離的減速滑跑，飛機(jī)總算在距平臺(tái)前端9米處停住。伊利先后成功地實(shí)現(xiàn)飛機(jī)在戰(zhàn)艦的起飛和降落，為航空母艦的正式發(fā)展奠定了基石。

此后不久，英國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)相繼開(kāi)始了航空母艦的研制工作，很快，一批包括水上飛機(jī)母艦在內(nèi)的性能迥異、大小不同的航空母艦接連問(wèn)世，不久便在戰(zhàn)爭(zhēng)中突顯出它們的威力。可是因“巨艦大炮”的思想在不少國(guó)家海軍領(lǐng)導(dǎo)人頭腦中作祟，他們對(duì)“在軍艦上起降飛機(jī)”的方案并不以為然，武斷地認(rèn)為要使飛機(jī)能在軍艦上起降，就必須拆除軍艦上的大炮，而這將大大降低軍艦的戰(zhàn)斗力。因此，早期的海軍強(qiáng)國(guó)并沒(méi)有大力發(fā)展阿德那種在軍艦甲板上起降飛機(jī)的航母設(shè)想，而是選擇了另一條道路，即研制水上飛機(jī)及其母艦。

第一次世界大戰(zhàn)，水上飛機(jī)母艦開(kāi)始登場(chǎng)亮相，并在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了不小的作用，但是它固有的缺點(diǎn)也充分顯示出來(lái)：吊放與回收不方便、起降受風(fēng)浪影響大等。于是，英國(guó)轉(zhuǎn)而把一艘商船改裝為設(shè)置全通飛行甲板和島型艦橋的航空母艦，命名為“百眼巨人”號(hào)。這艘滿載排水量1.4萬(wàn)余噸、最大航速20節(jié)、可搭載20架飛機(jī)的航空母艦，成為現(xiàn)代常規(guī)航母的雛形。1918年，英國(guó)首次專門設(shè)計(jì)建造“競(jìng)技神”號(hào)航空母艦，日本海軍兩年后設(shè)計(jì)建造的“鳳翔”號(hào)航空母艦卻趕在英國(guó)人之前，于1922年提前服役，奪取了世界上首艘專門設(shè)計(jì)建造航空母艦的桂冠。

到“二戰(zhàn)”前夕，美國(guó)、英國(guó)和日本等國(guó)已經(jīng)建造了數(shù)量可觀的航空母艦，但因“大艦巨炮”思想始終在各國(guó)海軍中占主導(dǎo)地位，戰(zhàn)列艦依然是海上霸主，航空母艦只能作為輔助兵力。“二戰(zhàn)”爆發(fā)后，英國(guó)航空母艦及艦載機(jī)在塔蘭托海戰(zhàn)中成功開(kāi)局，到日本航空母艦編隊(duì)襲擊珍珠港，航空母艦日漸發(fā)揮出其他兵力兵器難以匹敵的作戰(zhàn)威力。1942年6月的中途島海戰(zhàn)、1944年6月的菲律賓海戰(zhàn)、1944年10月的萊特灣海戰(zhàn)，交戰(zhàn)雙方都以航空母艦作為海戰(zhàn)的主力，航空母艦正式問(wèn)鼎“海上霸主”寶座。整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，各國(guó)包括改裝護(hù)航航空母艦在內(nèi)的航空母艦數(shù)量猛增，其中美國(guó)高達(dá)122艘，英國(guó)69艘，日本28艘。

“二戰(zhàn)”之后，各國(guó)就紛紛淘汰了各種老舊或性能不佳的航空母艦，并對(duì)少數(shù)大戰(zhàn)中建造的航空母艦進(jìn)行現(xiàn)代化改裝。到20世紀(jì)五六十年代，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展及其在武器裝備方面的物化，一些海軍強(qiáng)國(guó)開(kāi)始研制新型航空母艦及噴氣式艦載機(jī)，同時(shí)逐漸推廣使用斜角甲板、蒸汽彈射器、舷側(cè)升降機(jī)、新型攔阻裝置、全天候助降裝置等多項(xiàng)最新技術(shù)和設(shè)施。其后，各型導(dǎo)彈、新式艦炮、反潛武器、指揮自動(dòng)化系統(tǒng)、電子對(duì)抗系統(tǒng)，以及核動(dòng)力都在航空母艦上裝設(shè)運(yùn)用。

當(dāng)代航空母艦更是各種高新技術(shù)的集大成者，其作戰(zhàn)技術(shù)性能和攻防能力遠(yuǎn)非以往可比。航空母艦發(fā)展已近百年，期間受到各種兵力兵器多方?jīng)_擊。但毫無(wú)疑問(wèn)，以航母為核心的編隊(duì)仍具有其他兵力兵器難以替代的巨大作用。航空母艦編隊(duì)有著很強(qiáng)的海上。

綜合作戰(zhàn)力量，不僅搭載有各類性能先進(jìn)的艦載機(jī)，而且配屬有若干艘水面艦艇及核動(dòng)力攻擊型潛艇等。航母編隊(duì)既可遂行反艦、防空、反潛任務(wù)，也可對(duì)近海戰(zhàn)略設(shè)施實(shí)施精確打擊，還可發(fā)射巡航導(dǎo)彈對(duì)陸地目標(biāo)實(shí)施縱深打擊。還有非常重要的一點(diǎn)是，航母編隊(duì)可同時(shí)使用多兵種、多艦種、多機(jī)種，能開(kāi)辟獨(dú)立海戰(zhàn)場(chǎng)，做到全天候、大范圍、高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作戰(zhàn)，真正實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)海的一體化聯(lián)合作戰(zhàn)。從發(fā)展趨勢(shì)看，航空母艦還是空間作戰(zhàn)的極佳平臺(tái)，可以搭載高能激光武器、高速動(dòng)能武器等，對(duì)太空衛(wèi)星、空間武器等實(shí)施攔截和摧毀。除此之外，航編隊(duì)也可以勝任其他兵力無(wú)法完成的海上非戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)，利用其龐大的陣勢(shì)、廣闊覆蓋的海空域、超強(qiáng)的立體作戰(zhàn)能力，實(shí)施常規(guī)威懾，執(zhí)行海上日漸增多的任務(wù)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，航空母艦依然是海上作戰(zhàn)兵力兵器中首屈一指的“大哥大”。

航空母艦又簡(jiǎn)稱“航母”，前蘇聯(lián)稱之為“載機(jī)巡洋艦”。它是海上的巨無(wú)霸，是一種可以提供軍用飛機(jī)起飛和降落的軍艦，也是一種以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦艇。現(xiàn)代航空母艦已成為高技術(shù)密集的軍事系統(tǒng)工程的結(jié)合體。

它在自“二戰(zhàn)”以后的戰(zhàn)役中發(fā)揮著重要的作用，特別是在近20年的戰(zhàn)爭(zhēng)中（如科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)等）熬頭獨(dú)占，不可一世。

雖說(shuō)航空母艦戰(zhàn)斗力強(qiáng)，還有超強(qiáng)的補(bǔ)給能力，但是它體積大、移動(dòng)不便的缺點(diǎn)比優(yōu)點(diǎn)甚至更加致命，在今后對(duì)等的海戰(zhàn)中比普通軍艦更容易被對(duì)方命中。假如對(duì)方想盡辦法先攻擊航母（當(dāng)然攻擊前肯定是在被攻擊方?jīng)]有防備或防備不足的情況下進(jìn)行，歷史著名的“珍珠港事件”就是其中最好的案例之一），航空母艦的任何部位一旦受到攻擊卻無(wú)法得到搶救時(shí)，就會(huì)葬送海底。假如航母是以核能作為動(dòng)力的，就有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生核爆炸或泄漏。眾所周知，一顆原子彈的威力就可以毀滅日本的廣島市；同樣，核輻射等威力就有可能會(huì)葬送整個(gè)航母戰(zhàn)斗群。

因此，航母這些優(yōu)、缺點(diǎn)可能決定著未來(lái)航母發(fā)展史上的新方向。

（摘自金城出版社《近距離透視航空母艦》 編著：相天）