淺談鐵路客運(yùn)專線預(yù)制梁場選址和規(guī)劃布局

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，城際干線、客運(yùn)專線等高速鐵路也得到快速發(fā)展，可根據(jù)鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資大、規(guī)模大、工期長、技術(shù)類型多、結(jié)構(gòu)類型多、專業(yè)多、施工復(fù)雜等不同特點(diǎn)，對從事鐵路施工企業(yè)提出很高的要求。尤其是高速鐵路客運(yùn)專線箱梁預(yù)制場的建設(shè)，它具有占地面積大、大型工裝設(shè)備多、建設(shè)投入費(fèi)用高等特點(diǎn)，更是初次進(jìn)入鐵路建設(shè)行業(yè)的施工企業(yè)所面臨的新的挑戰(zhàn)與課題。

關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線預(yù)制梁場選址規(guī)劃布局

目前，高速鐵路客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)大量采用32m或24m整孔箱梁，并采用“集中預(yù)制、運(yùn)梁車運(yùn)輸、架橋機(jī)架設(shè)”的施工方法。這種施工方法能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)同時(shí)施工，縮短工期；同時(shí)也能通過工廠化箱梁預(yù)制生產(chǎn)，提高整體管理水平，更好的控制施工質(zhì)量。根據(jù)以上原因，在每條客運(yùn)專線施工中，必須建立若干個(gè)大型預(yù)制梁場；可因具體的施工地理位置、當(dāng)?shù)卣攮h(huán)境以及土地緊缺等客觀原因，對梁場選址、征地拆遷等建設(shè)增加了很大的難度。為此，在梁場施工建設(shè)中，前期選址、總體布局規(guī)劃等將對整個(gè)梁場的成敗起著關(guān)鍵作用。現(xiàn)結(jié)合哈大客運(yùn)專線中交二公局十家堡梁場從征地拆遷、制、架梁施工以及交通運(yùn)輸和成本等關(guān)鍵因素方面，對客專大型預(yù)制梁場的前期選址、場區(qū)平面布置、工裝設(shè)備和人員配備等進(jìn)行具體闡述，以供參考。

1 工程概況

哈（爾濱）大（連）客運(yùn)專線鐵路是國家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目之一，全長902公里，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)300公里以上，建成后將是東北乃至全國最先進(jìn)的客運(yùn)專線。由中交二公局三公司承建的十家堡梁場位于TJ-3標(biāo)四平段DK598+234～DK598+900，工程造價(jià)約4.8億元，主要負(fù)責(zé)548孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的預(yù)制和安裝，圖號分別為通橋（2008）2322A-Ⅱ、（2008）2322A-Ⅴ。十家堡梁場基本情況見表1。

2 梁場選址

十家堡梁場原場址擇定在靠山屯大橋左側(cè)，雖然靠近路基并在橋下，但箱梁上橋沒有便道，需要增加兩臺450T龍門吊（約一千多萬元）提梁上橋，而且該處地勢起伏落差比較大，場地臨建土方工程量比較多；同時(shí)遠(yuǎn)離公路，進(jìn)出只是窄小的鄉(xiāng)村道路，交通很不便，不利于大型設(shè)備和材料進(jìn)場，因此，原場址很不理想。

經(jīng)在標(biāo)段內(nèi)沿線詳細(xì)考察評比后，場址改選在緊靠縣級道路的八顆樹大橋左側(cè)旁的平坦空地，該處地勢平坦，可以快速展開場地臨建，而且場地標(biāo)高與路基相平，箱梁上橋架設(shè)可直接由路基上橋，節(jié)約了設(shè)備的投入；交通、水電也非常便利，更易于企業(yè)塑形。

以上就是選擇新場址的優(yōu)勢，根據(jù)相互對比總結(jié)，鐵路梁場選址必須要注意以下事項(xiàng)：

①交通要相對便利，利于大型設(shè)備和材料運(yùn)輸，還便于水、電的接入，這樣可以快速展開施工。

②盡量選在標(biāo)段中部或橋梁相對集中、箱梁孔數(shù)比較多的大橋旁，這樣可以減少運(yùn)距，節(jié)約成本。

③盡可能設(shè)在的路基旁，使場地高程與路肩相同，這樣便于箱梁直接由便道運(yùn)輸上路基進(jìn)行架設(shè)。

④盡量選擇地勢平坦空曠，地質(zhì)良好，拆遷量少的地段，可以節(jié)約前期大臨建的成本，并能縮短臨建時(shí)間。

⑤在選址時(shí)還要充分考慮運(yùn)、架梁的施工組織安排，避免運(yùn)、架梁施工遇到障礙，影響箱梁預(yù)制的生產(chǎn)。

3 梁場布局

根據(jù)施工需要，十家堡梁場的整體布局分為以下幾個(gè)區(qū)：辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、存梁區(qū)、混凝土拌和區(qū)、提運(yùn)梁區(qū)及運(yùn)梁便道等。其中生產(chǎn)區(qū)包括：鋼筋加工大棚和存放場地、底腹板和頂板鋼筋綁扎胎具、制梁模板臺座等。

3.1 辦公區(qū)和生活區(qū)

十家堡梁場辦公區(qū)設(shè)在靠近公路的場地一側(cè)，這樣便于來往單位工作業(yè)務(wù)方便，更有利于充分展示企業(yè)良好形象；生活區(qū)緊靠辦公區(qū)后面和側(cè)面修建，便于員工上下班及生活管理的需要。目前，梁場現(xiàn)已真正體現(xiàn)出其布局的優(yōu)勢。

3.2 生產(chǎn)區(qū)和存梁區(qū)

根據(jù)梁場總體工期的要求，十家堡梁場制梁期為16個(gè)月，即2008年6月至2009年9月，但其中因東北冬季時(shí)間長，氣溫又低，嚴(yán)重影響制梁時(shí)間，而且梁場生產(chǎn)前還必須取得國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的“全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證”后才能大規(guī)模生產(chǎn)，其取證時(shí)間就需要兩個(gè)多月，因此，梁場制梁實(shí)際有效時(shí)間還不足12個(gè)月。綜合以上因素，梁場生產(chǎn)區(qū)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按每月60孔的生產(chǎn)能力進(jìn)行建設(shè)。具體如下：

3.2.1 鋼筋加工大棚和存放區(qū)：根據(jù)一天兩孔梁的鋼筋加工量即120T/天進(jìn)行規(guī)劃，該區(qū)域尺寸為135m（長）×40m（寬）。

3.2.2 制梁區(qū)：制梁區(qū)的長度為617m，寬度為44m，共布置12個(gè)32.6m制梁臺座（其中1個(gè)臺座與24m梁為共用臺座），8個(gè)內(nèi)模檢查臺位（養(yǎng)護(hù)棚放置區(qū)）、7個(gè)底板鋼筋綁扎臺座、6個(gè)頂板鋼筋綁扎臺座、1個(gè)鋼筋骨架吊具存放處。每個(gè)制梁臺座配置一套固定式外模板，兩個(gè)臺座共用一套內(nèi)模板，并在兩個(gè)臺座間設(shè)置一個(gè)內(nèi)模檢查臺位兼作養(yǎng)護(hù)棚放置區(qū)。根據(jù)場地地質(zhì)資料，臺座基礎(chǔ)均采用4跟Φ1.5m、長度18.5m的鉆孔樁進(jìn)行處理。

3.2.3 存梁區(qū)：存梁區(qū)長為531m，寬為76m，共設(shè)置59個(gè)32.6m存梁臺座（其中2個(gè)存梁臺座既能存32.6m的梁又能存放24m的梁）和1個(gè)靜載試驗(yàn)臺，共分為12排，每排5個(gè)臺座，位置與制梁臺座相對應(yīng)。每排臺座間相距8m的寬度，作為提梁機(jī)提梁的行駛道路，每排存梁臺座存梁后中間間隔1m的安全距離。存梁臺座均按雙層存梁設(shè)計(jì)，根據(jù)場地地質(zhì)資料，臺座基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)加圓柱臺座和PSC樁基礎(chǔ)加長方形臺座兩種方式，鉆孔灌注樁直徑1.5m，長度為24.5m，PSC樁單根承載為2300KN，滿足設(shè)計(jì)承載量要求。

3.3 混凝土拌和區(qū)

為了滿足客專900T箱梁澆筑施工要求，梁場安裝設(shè)置了兩臺HZS120混凝土拌和機(jī)，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)箱梁連續(xù)澆筑時(shí)的混凝土的供應(yīng)。

根據(jù)客專預(yù)制梁暫定技術(shù)條件要求，梁場設(shè)置水洗機(jī)一臺，對進(jìn)場砂石原材料進(jìn)行水洗，并搭建原材料儲備大棚和進(jìn)料倉防雨棚，對所有砂石原材料采取全封閉堆放，避免原材料的污染。同時(shí)還設(shè)置了材料待檢棚、機(jī)械設(shè)備停放場、蒸養(yǎng)鍋爐房、庫房、儲水池、洗車臺、沉淀池等。

3.4 提梁、運(yùn)梁區(qū)和運(yùn)梁便道

根據(jù)箱梁的重量，梁場購置900T提梁機(jī)一臺，在存梁區(qū)域?qū)⒘禾岬竭\(yùn)梁區(qū)，裝好橡膠支座后安放在運(yùn)梁車上。同時(shí)考慮提梁機(jī)需要掉頭，故將運(yùn)梁區(qū)域道路寬度設(shè)為41m，長度531m（與存梁區(qū)長度一致）。

根據(jù)規(guī)范要求，運(yùn)梁便道的縱坡不大于3%。為此，梁場修筑了長140米運(yùn)梁便道連接至路基面上，同時(shí)滿足大于運(yùn)梁車接地比壓0.6MPa的承載能力要求，確保運(yùn)梁車行駛安全。

以上是十家堡梁場整體平面布局，通過一年來的具體實(shí)踐，梁場建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：

①梁場場址建設(shè)所占土地面積比較大，而且需要平整、硬化，所以選址時(shí)要注意場地基準(zhǔn)高程，還要考慮與路基頂面高程的相平，這樣就可以減少土方工程量，也便于運(yùn)梁便道的修筑。

②根據(jù)場地地質(zhì)資料，在前期臨建時(shí)必須做好臺座、龍門軌道和提、運(yùn)梁通道等基礎(chǔ)，避免在以后制梁施工中出現(xiàn)基礎(chǔ)下沉情況的發(fā)生。

③場地的布局，尤其是制梁、存梁臺座的數(shù)量一定要根據(jù)工程量、工期以及每一孔梁制作占用時(shí)間、每日架梁速度等要求進(jìn)行測算、建設(shè)，避免在實(shí)際施工中出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。

4工裝設(shè)備

根據(jù)梁場總工程量及工期，以及箱梁尺寸、重量、形狀、梁的生產(chǎn)周期、種類等實(shí)際情況，十家堡梁場合理計(jì)劃并配備了施工所需的各類工裝設(shè)備，尤其是900T架橋機(jī)、900T輪胎提梁機(jī)、900T運(yùn)梁車等一些大型特種起重設(shè)備，來滿足梁場最大生產(chǎn)能力，保證工期與質(zhì)量；并全部具有合格證件，都經(jīng)地方安檢部門檢驗(yàn)合格后方投入使用，確保梁場施工安全。主要工裝設(shè)備詳見表2

5 結(jié)束語

依據(jù)十家堡梁場建場經(jīng)驗(yàn)，梁場的選址對梁場整體布局和建設(shè)費(fèi)用等影響很大，所以需要從多個(gè)方面進(jìn)行綜合調(diào)查、對比、論證后，合理優(yōu)化，選擇最佳。場地的平面布局，尤其是制梁、存梁臺座的數(shù)量一定要根據(jù)工程量、工期以及每一孔梁制作占用時(shí)間、每日架梁速度等要求進(jìn)行測算、建設(shè)。工裝設(shè)備要合理配備，充分提高使用率，來滿足梁場最大生產(chǎn)能力，這樣就可以保證梁場工期、質(zhì)量與施工安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐵科技[2004]120號文，客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件[S].

[2]TZ213-2005，客運(yùn)專線鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南[S].

[3]姜麗雯.鐵路客運(yùn)專線預(yù)制梁場的規(guī)范設(shè)計(jì)研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2007（6）.

[4]要文堂.武廣客運(yùn)專線XJDI標(biāo)梁場的建設(shè)[J]. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2007（9）.