汽車柴油發動機A型噴油泵檢修與調試的教學探討

噴油泵是汽車柴油發動機燃油系統中的重要組成部分。其主要作用是：將低壓燃油變成高壓燃油，并按一定的規律，即供油順序，把燃油定時，定量，定壓均勻地經噴油器把霧狀的燃油噴入燃燒室，燃燒而做功。它的工作好壞直接影響到柴油機的經濟性、動力性和可靠性。

下面筆者結合教學經驗，理論與實踐相結合，探討汽車柴油發動機A型噴油泵檢修與調試的教學方法。

一、噴油泵檢修與調試前準備的教學

汽車柴油發動機A型噴油泵在眾多的泵型中是較常用的類型，其結構與工作原理，對教學具有代表性。由于技工學校學生學習熱情普遍不高，接受能力較差，為讓學生很好掌握這方面的知識，教師要針對學生的特點，結合學校的現有教學設備、設施，因材施教。

1.讓學生掌握A型噴油泵的結構和工作原理

學生要掌握A型噴油泵的檢修與調試技能，首先必須熟悉其結構和工作原理。由于其結構和工作原理抽象、復雜，對技工學校學生來說，要牢固地掌握這方面的知識，用理論講授的方法是很困難的，這樣容易使學生產生厭學情緒。因此，教師上課時采用理論與實習相結合的教學模式，以零件實物為主，以掛圖、影像為輔，這樣學生就會有學習激情。開始，教師以A型噴油泵實物為教具，噴油泵外形如圖1所示，對著實物外形的每一部位向學生逐一講解名稱、作用和容易產生故障部位及處理方法，直到他們明白為止。接著，教師結合教材，從簡單到復雜，一邊拆卸，一邊演示，一邊講解內部各零件的結構及工作原理，深入淺出，反復提問，讓每一個學生都投入到學習中。教師每講解完一步后，就讓學生互相傳看零件，共同認識。師生互動，學生學習熱情高漲，對學習產生濃厚的興趣，要求掌握知識、技能的愿望非常強烈。

2.讓學生自己動手拆裝，加深印象

學生掌握A型噴油泵各個零部件結構、工作原理后，為鞏固知識，加深印象，教師讓學生分成若干小組，自己動手拆裝噴油泵。教師巡回指導，指出學生拆裝操作的不當之處，如果是學生的共性問題，則集中指導和解答。教師及時地向學生提出問題，同時也讓學生提出疑問，并及時解答問題，這樣增強了學生學習氣氛。通過舉一反三，不斷練習，學生對A型噴油泵的結構、工作原理有了進一步的認識，為檢修與調試課程學習做好準備。

二、噴油泵主要零件檢修的教學

噴油泵有兩對精密偶件，即柱塞與柱塞套、出油閥與出油閥座。它們是噴油泵主要零件，其性能好壞直接影響著噴油泵能否正常可靠地工作。學生對這部分零件的檢修往往感到困難。為讓學生更直觀、更容易理解，教師上課前必須準備幾套磨損程度不同的精密偶件，上課時依據實物按照下面步驟做示范講解。

1.外觀檢查

檢查兩對精密偶件在外觀上不能有碰傷、銹蝕、毛刺和拉傷等缺陷存在。

2.滑動性試驗

檢查柱塞在柱塞套中的滑動性。教師先把偶件用柴油清洗干凈并潤滑，將其于水平成60°角放置，把柱塞1抽出全長的1／3，如圖2所示。

放手后柱塞能在自身重力作用下勻速無阻地滑入柱塞套2內，再抽出轉動任何角度，其結果相同，則無需更換。

3.密封性試驗

教師將潤滑后的柱塞偶件放在手上，一只手堵住上端孔和進油孔，另一只手拉柱塞，如感到有真空吸力（如圖3所示），則無需更換。

教師用手指抵住閥座下面的孔，另一手指將出油閥輕輕從上向下壓，當手指離開出油閥上端時，應能自行彈回（如圖4所示），則無需更換。教師做示范講解完后，再讓學生獨立操作。

三、噴油泵調試的教學

噴油泵的調試是一項技術性很強的工作，是教學重點，也是難點。這項工作一般由有經驗的專業修理工操作。學校學生既沒有技術，也沒有經驗，要他們熟練掌握這項技術，難度很大。由于教材上沒有噴油泵調試的方法和技術數據，筆者把自己在實踐中掌握的技術應用到教

學中。

1.熟悉噴油泵試驗臺的功能

要學會調試噴油泵，教師首先要熟練掌握噴油泵試驗臺的操作。因此，教師要帶學生到噴油泵試驗臺現場，詳細地向學生一邊演示，一邊講解試驗臺的使用要求及注意事項，然后解答學生提出的問題，最后由學生自己操作，從中體會操作要點，直到掌握為止。

2.調試噴油泵

把學生分為5人一個小組，按順序進行，這樣學生能近距離接觸，教師也便于傳授知識，按以下步驟指導

學生。

（1）安裝好行程絲表。在噴油泵限煙器的位置安裝好行程絲表并對準“0”位，即將齒條向斷油方向用旋具頂到底，當表上指針指向“0”位時，緊固表盤即可。

（2）定大油門螺釘。試驗臺轉速n=600r／min時擰進大油門螺釘，行程為0.5～1㎜，鎖緊大油門螺釘。

（3）定小油門螺釘。試驗臺轉速n=350～400r／min時，操縱手柄在小油門，將怠速螺釘擰進，行程為1～2.5㎜，鎖緊小油門螺釘。

（4）試驗臺轉速n=1100r／min時，把調速螺釘擰進，使油量增大（手柄在大油門位置），此時，將總油量螺釘退出（擰進），使行程為10㎜，鎖緊。

（5）打油量、調節齒圈測量套，改變油量。試驗臺轉速n=1100～1300r／min時，油量為，6105QC：15.5ml／200次，6108QC16.5ml／200次，6102QC：12ml／200次，6110QC16ml／200次。注意：各缸供油量的不均勻度額定轉速時應不大于總量的3%，怠速時應不大于總量的30%。

（6）調整調速器起作用轉速。試驗臺轉速n=1450r／min。此時齒條行程向小油量方向位移0.1～0.2㎜，若不夠，將調速螺釘退出，達到要求，若偏多，擰進調整螺釘，達到要求為止。

（7）調整怠速工況。試驗臺轉速n=275～300r／min，把怠速部件擰進，行程為7.5～9.5㎜，油量在2～3ml／200次（以油量為準），鎖緊怠速螺釘和部件。

（8）調整怠速穩定器。試驗臺轉速n=480～500r／min，使油量斷油，擰進怠速穩定器，使行程0.1㎜，使油量為校正所需的油量（一般≥標定油量），大于部分在1ml左右。檢查各部位工況，符合上述要求，緊固所有螺帽。

（9）啟動工況。試驗臺轉速n=150～200r／min，打油量為14～20ml／200次，不符合要求，調整限煙器，至達標，到此整個高壓調試完畢。在噴油泵調試過程中，每一步調試，教師都必須操作規范，邊操作，邊提問，耐心指導學生，認真解答學生提出的問題，嚴格要求學生按規范操作，這樣學生就容易融入到學習中來。

四、教學探討的體會

噴油泵的結構、工作原理較復雜，而檢修與調試的方法和技術數據現用教材上沒有，這給教學帶來較大的難度。要上好這個知識點的教學課，教師不但要熟悉噴油泵的結構、工作原理的理論知識，還必須掌握檢修與調試實用技術，有豐富的經驗。教師只要根據學生的特點，結合學校的實際情況，按以上探討的理論與實習相結合的教學方法，靈活運用，因材施教，學生便能夠學習好噴油泵檢修與調試的知識和技能。

（作者單位：廣東省云浮市技工學校）