淺談我國鐵路物流發展的問題及措施

摘要：隨著社會經濟的快速發展，我國的物流行業取得了較大進步，鐵路貨物的運輸需求日益增加。因此，鐵路物流應運而生，其不僅為社會提供快速、便捷的物流服務，而且還具有便利迅速、運量大、安全環保、連續性強、經濟實惠等優點。因此，探討我國的鐵路物流發展過程中面臨的各項問題，有利于經濟的可持續發展，更好地促進我國鐵路物流的穩定發展。

關鍵詞：鐵路物流；發展現狀；解決對策；穩定發展

中圖分類號：F532 文獻標識碼：A 文章編號：1006—8937（2012）23—0035—02

現代物流行業的快速發展，傳統的鐵路貨運不僅僅是站到站的服務形式了，面對社會不同客戶的多樣化需要。物流的服務本質應該是商品的生產在進行流通的延續，不僅使商品的空間與時間效用均有所增加，同時還使商品的現有價值提高。因此，鐵路物流是適應市場需求的，同時也是確保鐵路運輸事業逐漸向現代的物流領域擴展的進步標志，研究其的發展狀況具有十分重要的意義。

1 我國的鐵路物流之發展現狀

近年來，隨著我國鐵路物流事業的快速發展，鐵路物流成為鐵路創收經濟當中最具有潛力的業務和經濟增長的方式之一。現代物流的貨物流通全過程通過應用現代先進技術方式，使物流的流通過程效率得到提高，減少貨物的在途時間。鐵路物流的貨運結構也有所變化，但是大宗商品所占的運輸比重仍較大，據不完全統計，在2008年，我國的干線鐵路中煤、石油以及礦石的發送量比例很大，為總發送量的百分之六十五，而其周轉量也占到周轉總量的百分之五十三。由此可見，在鐵路物流的發展中，市場的需求是非常大的，鐵路物流應該積極開展適應不同市場的多樣化需求服務，以便更好地適應客戶的需求，確保鐵路物流的快速與準時原則，使我國的鐵路物流發展更加健康。

2 鐵路物流的特點

我國的鐵路作為國民經濟的重要組成部分之一，是我國普遍的、重要的基礎設施與交通工具之一。因此，鐵路物流具有大眾化、基礎設施以及大動脈的特征。鐵路貨物送達的速度比較慢、準時性也相對較差。加上貨物的裝卸、車輛的中轉、或者是和客戶的溝通信息不準確等因素的影響，也會使貨物的達到時間與運輸的費用更加復雜。

3 我國鐵路物流面臨的問題

3.1 優 勢

①信息網絡具有較大的優勢。在現代信息與技術的支撐之下，使得鐵路物流供應鏈中的點于與線聯結成為網絡系統。鐵路物流擁有最大的信息網絡，全國的各車站也均與TMIS系統連接，不僅可以提供調度、指揮、票務、管理系統，而且還提供了貨運的營銷以及生產與供應鏈管理等系統，已經初步建立了相對完備、優勢較大的信息網。

②運輸網絡的優勢。全國鐵路的營業里程估計為十萬km，重要的繁忙干線可以實現客貨的分線；復線率與電氣化率均達到百分之五十，鐵路的運輸能力大致可以滿足社會經濟與發展的需要。鐵路物流的運輸網絡，其覆蓋范圍較廣，且運輸成本較低，比較適合進行區域性的物流活動。鐵路的不斷完善與擴展，不僅使鐵路提速了運輸網絡，同時還加快了三流（商流、物流與資金流）與信息流的相互結合，進一步使地區之間的距離大大縮短，在一定程度上有助于物流空間與時間效用的提高。

③運輸的優勢。鐵路交通運輸和其他運輸方式比較具有經濟優勢，由于鐵路運輸的低能耗、低成本與高效率等特點，運輸具有污染少、運量大等經濟優勢。與此同時，在長距離或者是大宗物資等運輸方面，鐵路還具有不可代替的作用，其倉儲能力大、適用于不同要求裝卸機具以及倉儲設備的運輸。

④物流的配套資源較為豐富。鐵路物流擁有約八十六萬km的營業線路，各線路與水、陸、港口等連接，并形成線長、點多及面廣的資源優勢。物流的配套資源幾乎覆蓋了我國鐵路的運輸網絡，鐵路還擁有較多的貨場、貨運站以及倉庫，并且已經具備了包裝、裝卸、倉儲、配卸及中轉等物流的基本功能，有利于發展鐵路物流。

3.2 劣 勢

①鐵路物流中的服務水平不高。我國市場經濟快速發展的同時，人們對運輸市場與對物流的服務要求日益提高。現有的鐵路物流服務水平未能滿足市場的需求，表現在：當前我國鐵路物流的運輸方式仍然比較單一、運輸的時間長、效率待提高，貨物的運輸不夠集中、未能有效滿足物流的及時性要求。

②缺乏專業的管理人才。鐵路物流行業缺乏較為專業的管理人才，物流從事者的總體專業素質不高，這會對鐵路的物流發展造成一定的影響。鐵路物流日常的管理工作中，對人員的物流培訓與上崗資格的認證、考核等方面的工作落實不足，培訓的力度也相對薄弱，員工的專業知識、能力有限；面對突發事件時，員工不能根據實際的情況進行及時有效處理。因此使得鐵路的物流管理發展緩慢、效率也較低。

③部分鐵路物流企業信譽度不足。我國的鐵路均為壟斷性地位，因此，導致了市場的競爭、意識較為淡薄，鐵路物流從事者對市場的需求缺少全面的了解及分析。加上部分鐵路物流者的服務態度與意識不強、水平不高等，使我國鐵路物流的信譽受到影響，不利于今后的發展。

④管理體制缺乏創新。受我國計劃經濟的體制影響，在市場的經濟發展過程中，我國仍保留計劃經濟的意識，由此一來，不僅制約了我國對物流經濟的合理規劃與統籌活動，而且還阻礙了物流的發展進程。鐵路物流的發展過程中，仍然沿襲落后的管理制度，制度與實際的情況不相符、缺乏創新機制，部分鐵路的貨代企業也未真正認真的從事物流的運作及延伸服務工作，使得企業的整體競爭能力與運作效率降低。

⑤信息化的程度發展不均衡。鐵路的TMIS系統雖然已有所發展，對鐵路物流也有一定的促進作用，但其在鐵路系統中內部的各站段點的物流信息發展的程度方面，仍然參差不齊。部分站段仍使用傳統手工的作業方式，部分站段雖已引用了管理信息系統進行輔助管理，但未形成規范的網絡體系，與外部的經濟信息缺乏溝通與共享，導致了鐵路失去較多的盈利的機會。

4 提高我國的鐵路物流之對策

①改革現行的管理體制。鐵路物流應該進行管理體制的改革，并按照現代的管理制度要求進行相應產權制度的建立，有利于明確權責，有利于日常的科學管理。鐵路物流企業可以整合現有的資源、因地制宜、自負盈虧，還可以根據市場的不同信息變化，進行不同的企業組建，更好地滿足市場的特色化、多樣化物流服務需求。對原有的體制進行創新、不斷深化物流的管理體制，加強與其他企業的合作，較好地完善高效的物流服務管理體系。

②有效轉變管理的職能。鐵路物流產業組織中的結構應該由原來四級結構中的部、局與分局及站段結構轉變成只有部、局與站段這三個級結構。與此同時，正確處理好企業法人產權與組織管理機制之間的關系，有效進行部分權利的合理下放，確保鐵路運輸業務能更好地集中精力處理核心業務。

③大力發展鐵路物流網絡。鐵路具有較好的網絡資源，因此，應該借助有利的條件與優勢，形成大范圍的物流網絡。當前，鐵路作為現代運輸的服務企業，其是根據鐵路分局作為獨立的法人進行投資與建立的，基于管理者歸屬的不同，就存在網絡優勢未得到充分發揮的現象。為此，應大力發展全國鐵路的物流網絡，進而利用物流網點中的信息及資源，較好地實現鐵路物流的規模化經營，進一步降低鐵路的物流成本。

④重視引進人才戰略。人才是企業發展的推動力量，鐵路的物流企業應該運用多種方式及手段，加強引進人才戰略，對員工進行相關物流知識的培訓，普及物流知識。現代物流管理方面的專業人才較為匱乏，除了做好引進人才之外，企業還應完善新酬福利制度，真正做到吸引人才、保留人才。鐵路的物流部門應該重視日常對員工技能與知識的培養，落實好本隊伍的物流人才建設問題。

⑤完善物流的多功能體系。鐵路物流的相關部門應該在上級允許的權利范圍內，服從領導的安排與指示，進而對物流的多種功能體系進行完善，真正確保鐵路物流運輸的及時與有效性。可以建立多種功能的管理運輸體系，使鐵路物資部門有效實現經營方式的多樣化與經營幅度的社會化以及服務體系的立體化標準。使物流的發展過程得以發展與壯大，進一步提高經濟及社會效益。

⑥對鐵路的現有資源進行整合。為了將我國鐵路物流事業發展得更加規范、標準化，就必須對現有資源進行充分合理的整合。使物流運輸設施及管理系統更加優化，更好地發揮出鐵路物流所具備的資源優勢，最后建立新型的物流體制，不斷完善物流服務體系，使物流的品牌價值迅速提升。

⑦延伸鐵路物流的服務能力。鐵路物流企業可以利用自身的優勢，加大對資金的投入及對技術的創新，并對現有的貨場進行改建，擴大物流的服務功能及范圍。此外，還可新建物流場地或者園區，組建道路服務車隊以及建立較為完善的物流信息網絡，還可以采用參股以及收購的形式，增強自身的服務能力，不斷提高對市場的適應性及增強競爭能力。

5 結 語

綜上所述，鐵路物流的運輸服務行業在發展的同時，應該學會揚長避短，充分利用資源優勢，實現鐵路物流的較好發展。不斷進行市場的準確定位，引進先進的物流理念，進一步促進鐵路物流事業的較快發展。

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