淺談道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患問題與解決策略

【摘 要】隨著我國對基本建設(shè)的大力投入，國內(nèi)道路橋梁的建設(shè)正呈現(xiàn)一片繁榮景象。然而隨之而來的也是我國道路橋梁設(shè)計(jì)中的重大缺陷紛紛暴露，各項(xiàng)事故層出不窮，如何及早發(fā)現(xiàn)道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患問題，在未造成巨大傷害之前盡力補(bǔ)救，將隱患消弭與微末之中，已成為我國道路橋梁設(shè)計(jì)的重中之重。機(jī)遇人們關(guān)心的重要問題，我國現(xiàn)行的道路橋梁設(shè)計(jì)要求提出了適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀等要素。也充分顯示了國家政策對于這一方面的重視。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；設(shè)計(jì)；隱患

近年來，我國有許多在“達(dá)到了”設(shè)計(jì)規(guī)范強(qiáng)度指標(biāo)的橋梁，在實(shí)際使用僅僅幾年的時(shí)間內(nèi)，就不同程度的出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)安全問題。因此，在開始道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)不止應(yīng)該考慮構(gòu)造材料等因素，還應(yīng)根據(jù)環(huán)境、設(shè)計(jì)對象、使用條件的不同采取各種切實(shí)有效的措施加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)，并對其整體布局和構(gòu)造進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，力求工程的質(zhì)量和耐久度的提高。畢竟，實(shí)際情況各有不同，因此，作為橋梁設(shè)計(jì)人員，必須具備高超的專業(yè)素質(zhì)、豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和正確的實(shí)踐判斷力，在設(shè)計(jì)中腳踏實(shí)地根據(jù)地形地貌的各種因素的不同隨時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，消弭隱患問題，只有這樣才能真正科學(xué)合理的建造道路橋梁。

1 道路橋梁設(shè)計(jì)的隱患

1.1 道路橋梁設(shè)計(jì)上的缺陷

在道路橋梁的設(shè)計(jì)過程中，常會(huì)出現(xiàn)由于設(shè)計(jì)者考慮不夠全面而引發(fā)的設(shè)計(jì)缺陷問題。而在實(shí)際操作中，設(shè)計(jì)人員出于對道路橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的考量，大多會(huì)精心的設(shè)計(jì)計(jì)算，以滿足規(guī)范的要求。然而在結(jié)構(gòu)體系、材料、構(gòu)造、維護(hù)、耐久乃至于橋梁設(shè)計(jì)、施工等整個(gè)實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的各種自然，人為因素的綜合性考慮仍不夠全面。例如橋梁設(shè)計(jì)中，由于對道路橋梁的實(shí)際路線不明確導(dǎo)致計(jì)算圖式的偏差，使橋梁的局部受力過大；又如鋼筋直徑小，混凝土等級低等，這些問題都會(huì)嚴(yán)重威脅到道路橋梁的安全性和耐久性。而由于設(shè)計(jì)人員的工作態(tài)度等導(dǎo)致的計(jì)算失誤等問題，甚至直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量，更會(huì)直接造成道路橋梁的安全隱患。

1.2 陳舊的道路橋梁設(shè)計(jì)方案

由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展的要求，道路橋梁建設(shè)的規(guī)模正在逐步擴(kuò)大，社會(huì)對道路橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求也相應(yīng)提高。然而，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，許多城市卻不考率自身的經(jīng)濟(jì)因素、人為因素乃至于自然因素，仍然沿用過去的道路橋梁設(shè)計(jì)方案，這樣的敷衍態(tài)度自然無法滿足城市發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求。面對當(dāng)前迅猛發(fā)展的交通事業(yè)，舊有的設(shè)計(jì)理念自然無法滿足現(xiàn)實(shí)的交通需求。而作為道路橋梁工程的靈魂，設(shè)計(jì)在很大程度上都決定了道路橋梁工程的質(zhì)量、造價(jià)、施工難易度等環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)觀念的落后，設(shè)計(jì)人員的敷衍心態(tài)，缺少創(chuàng)新意識(shí)等造成的安全性問題已經(jīng)對我國的橋梁工程建設(shè)造成了很多負(fù)面影響。有鑒于此，道路橋梁設(shè)計(jì)方案的創(chuàng)新已經(jīng)刻不容緩。但是在實(shí)際操作中，由于我國對道路橋梁設(shè)計(jì)的材料選用，以及工藝結(jié)構(gòu)等方面的運(yùn)用不足，情況已經(jīng)不容樂觀。而這種現(xiàn)狀，大致是由以下幾方面的因素造成的：

首先，由于橋梁設(shè)計(jì)的周期時(shí)間過短、爭辦方承接的任務(wù)量過重、而開發(fā)方只是盲目的追求其帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致了設(shè)計(jì)單位沒有足夠的時(shí)間和資金研究如何創(chuàng)新，更無法進(jìn)行同行業(yè)間平行比較，只能在單位時(shí)間內(nèi)利用有限資金模仿或抄襲已有方案，造成了設(shè)計(jì)創(chuàng)新意識(shí)上的停步不前。

其次，雖然我國頒布了嚴(yán)格的橋梁設(shè)計(jì)審核制度和監(jiān)理制度，但是在某些不正當(dāng)?shù)耐饬槿胗绊懼拢瑯蛄涸O(shè)計(jì)的競爭機(jī)制仍然無法做到真正意義上的公正、公平。以至于一些毫無新意、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)極差的設(shè)計(jì)方案也能通過并實(shí)施。

最后，由于國內(nèi)的各類評優(yōu)評獎(jiǎng)活動(dòng)的選評機(jī)制不夠完善，導(dǎo)致了其只注重工程規(guī)模大小，而不顧設(shè)計(jì)理念是否符合時(shí)代需求，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)等重要環(huán)節(jié)，極大地影響了設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)積極性。

1.3 道路橋梁施工中存在的安全隱患

現(xiàn)在的道路橋梁施工周期越來越短，施工速度驚人。然而，在這種飛速進(jìn)行的設(shè)計(jì)周期和施工速度下，道路橋梁的質(zhì)量問題卻著實(shí)令人擔(dān)憂，而其中也留下了許多隱患問題。如由于施工方的城堡價(jià)格過低，導(dǎo)致了“包工不包料”，甚至連施工設(shè)備都要由業(yè)主自行租賃或購買。使得承包方資金不足，只好層層分包，以期降低成本，而由此導(dǎo)致的偷工減料，以次充好等現(xiàn)象更是時(shí)有發(fā)生。最后完成的工程不止達(dá)不到規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，甚至?xí)Φ缆窐蛄旱陌踩浴⒛途眯栽斐蓢?yán)重的威脅。除此之外，在材料市場上還存在嚴(yán)重的假冒偽劣問題，及不同程度的質(zhì)量問題。而在施工過程中，監(jiān)理制度的不完善導(dǎo)致的這些問題材料的流入，使得真正做到報(bào)讀負(fù)責(zé)、嚴(yán)格把關(guān)的難度仍然較大。

2 道路橋梁設(shè)計(jì)問題的解決策略

2.1 提高道路橋梁的工程質(zhì)量

首先對道路橋梁的耐久性、安全性的問題，要從科學(xué)的，可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)審視，以提高道路橋梁的使用壽命為重點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)測力度，及時(shí)對橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。在橋梁設(shè)計(jì)和施工過程中，要對橋梁在使用壽命中所能發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益進(jìn)行全面的分析評價(jià)。在設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)單位應(yīng)采用先進(jìn)的科學(xué)手段精心設(shè)計(jì)，在保證橋梁的造型美觀有新意的同時(shí)確保橋梁的安全質(zhì)量，盡最大努力消弭隱患，利用電腦輔助手段進(jìn)行快速優(yōu)化和仿真分析。要克服各種不利因素，打造精品工程。

同時(shí)在道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量方面，建設(shè)單位要對整個(gè)工程進(jìn)行總體規(guī)劃，在投標(biāo)過程中要考慮到當(dāng)?shù)丨h(huán)境的實(shí)際情況，不能以低價(jià)中標(biāo)的方式進(jìn)行競標(biāo)。須知低價(jià)中標(biāo)所導(dǎo)致的之鞥是施工企業(yè)為保證收益而變更設(shè)計(jì)減少投入，縮小虧損空間，這樣以來很可能無法保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。

最后，在施工過程中，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)擺正位置，盡力輔助設(shè)計(jì)、施工單位，讓他們能夠全心投入的完成任務(wù)，確保工程的安全質(zhì)量。

2.2 提高道路橋梁的設(shè)計(jì)水平

道路橋梁工程的質(zhì)量，關(guān)鍵在于橋梁設(shè)計(jì)水平的高度。所以在工程進(jìn)行中，建設(shè)單位應(yīng)給予設(shè)計(jì)單位充足的時(shí)間，讓其可以有充足的時(shí)間對整個(gè)工程有充分的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備，從而進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，杜絕工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

此外，在設(shè)計(jì)過程中，要處理好創(chuàng)新技術(shù)和固有技術(shù)之間的關(guān)系，要既具有創(chuàng)新意識(shí)，又能保證工程質(zhì)量的穩(wěn)定，決不能為了嘗試新技術(shù)，新構(gòu)造而用工程冒險(xiǎn)試驗(yàn)。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)橋梁構(gòu)造時(shí)，應(yīng)盡量選擇施工風(fēng)險(xiǎn)較小，同時(shí)易于檢查、控制的結(jié)構(gòu)和施工方案。

最后，對于重大工程，甚至于每個(gè)工程的關(guān)鍵性部分，設(shè)計(jì)者一定要以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，科學(xué)的精神，周密的計(jì)算為出發(fā)點(diǎn)，杜絕因設(shè)計(jì)計(jì)算方面的誤差導(dǎo)致的事故，同時(shí)注意與類似工程之間的對比，要充滿積極性、競爭性，在確保每次工程萬無一失的同時(shí)，不斷豐富自己的認(rèn)識(shí)水平，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)。

3 結(jié)論：

作為一項(xiàng)復(fù)雜的且關(guān)系重大的系統(tǒng)工程，我們必須時(shí)刻重視道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患問題。而作為設(shè)計(jì)人員，則應(yīng)總和考慮多方面因素，根據(jù)具體的自然、社會(huì)環(huán)境等因素作出科學(xué)合理的工程設(shè)計(jì)。同時(shí)應(yīng)當(dāng)積極地引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外的優(yōu)秀案例和成功經(jīng)驗(yàn)，在道路橋梁的設(shè)計(jì)理念，上要有創(chuàng)新意識(shí)，在結(jié)構(gòu)體系、施工管理等方面要做好防患設(shè)計(jì)，有備無患。只有這樣才能解決橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患，確保道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性。

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作者簡介：

張書荃，男，出生年月：1979.06.14，單位：北京國道通公路設(shè)計(jì)研究院股份有限公司大連分公司，職稱：工程師

初波，男，出身年月：1978.12.17，單位：北京中咨華安交通科技發(fā)展有限公司，職稱：工程師