道路工程施工質量管理措施探討

【摘 要】隨著城市經濟的快速發展，交通工具不斷增多，作為重要的交通樞紐，道路工程將加速城市建設的發展，但在工程建設的過程中也產生了諸多問題，如回填處理不當，路面斷板、土方坍塌等，嚴重影響了工程的施工質量，因此，在進行道路工程的建設當中應加強施工質量的管理，避免不必要的問題出現，控制好道路施工質量，，保道路工程順利完成。本文分析了道路工程施工質量中出現的主要問題，并對此提出了加強道路工程施工質量的管理措施。

【關鍵詞】道路工程；施工質量；管理措施

1 道路工程施工質量中出現的主要問題

1.1 回填處理不當

溝槽回填是道路工程施工過程中的重要環節。在溝槽回填過程中，倘若不依照標準要求進行回填復土，那么將會嚴重影響到道路工程質量。如，在溝槽中的水得不到及時的處理就往里填土，會增加槽內的回填土方含水量，有些地方雖存在著溝槽根基土方，但如果在未經過嚴格的壓實處理前就進行回填工作，勢必對道路的施工質量有所影響。溝槽回填質量無法滿足標準要求，將導致道路路基長時期處于不穩定狀態，嚴重時甚至發生路面沉陷、開裂等。

1.2 路面出現不平整

路面平整度通常用來衡量道路路面的舒適性。道路工程的施工質量如果控制不當，路面的平整度將會降低，影響道路路面的整體舒適性。在道路工程的建設過程有些操作人員由于操作水平不高對道路基層的平整度沒有實行嚴格控制，導致了滑靴或基準線失控。一旦道路路面不平整，將會引起車輛顛簸，車速減弱，安全性降低，有時會造成車輛損壞，嚴重時發生事故。

1.3 水泥混凝土路面斷板嚴重

斷板是指在春秋兩季進行施工時混凝土路面由于白天與晚上的溫差較大，加上受到土基強度不均勻性的制約，容易產生較大的翹曲應力，從而造成路面板體出現開裂現象。同時，板塊混凝土有時出現的過振現象，會引起分層離析，也會造成路面發生斷板，因此，在對混凝土進行振搗時應先對不密實的部位進行振搗，避免混凝土分層產生。

1.4 攤鋪和拌和極不均勻

由于道路穩定層處在道路路面的中間層，容易被施工技術從員所忽略，因而各種細節要求得不到重視，攤鋪水泥、石粉渣及拌和時極易不均勻，這主要表現為：攤鋪水泥、石粉渣時標高未能得到較好地掌握，致使攤鋪層次不清，攤鋪的平整度不夠準確，一般攤鋪厚度大約保持在20cm- 30cm以內，若超過了30cm，則必須進行分層施工。如果對其攤鋪厚度不予理會，肆意進行一次性的攤鋪，那么將無法達到預期理想效果。在條件允許的前提下，可進行大范圍的攤鋪，但也應根據其攤鋪厚度設計攤鋪分層施工，同時，進行拌和時應均勻、到底，避免出現夾層和花面現象以及路面接縫問題。

1.5 施工設備配置不合理

通常施工設備配置不得當的情況主要有：瀝青混凝土的拌和力嚴重不足，運輸車輛運輸力度不足，導致攤鋪速度不合理，或者時常中斷攤鋪工作，攤鋪設備不符合路面鋪設寬度的要求，路面的分幅接茬部分太多等。壓力機配置不當，甚至還有在初壓，復壓，終壓三個階段都用同一臺壓路機施工作業的情況發生。這些設備配置不合理的現象，都會造成路面平整度，壓實度，外觀質量出現不合格的情況。有的施工單位，都采取瀝青混凝土施工外包方法，將這項工程分包到其他瀝青砼拌和廠完成，所以很容易出現管理不當的情況，施工單位外包后不再過問，而瀝青砼拌和廠以及工作人員也會因為完成任務的態度導致整個攤鋪工作的品質下降。

2 加強道路工程施工質量管理措施

2.1 加強道路路基質量控制

在路基和土方工程的施工過程中，常見的不合格工程表現主要有：邊坡滑塌

現象，路基局部出現沉陷，路堤失穩現象，基底壓實度不合格，路基彈簧現象，路床發現積水現象等。在挖方過程中出現土方坍塌，下陷，超挖，放坡不到位，擾動，側移等情況。回填工程中出現回填土標高度，厚度不符合要求，沒有密實，表層平整度不足，出現不規則下沉現象，土的含水率不符合要求等諸如此類的現象都屬于在工程施工過程中常見的不合格現象。

具體包括：第一：嚴格檢查路基及溝槽的中線，邊線情況是否合格，水準標高放置是否到位。只有在原有的管線和附近的建筑物都采取了必要的保護措施以后，才能進行施工開挖作業。在開挖的過程中嚴禁挖土機此類重型機械在溝槽邊，支撐上行駛，碾壓。開挖出的土應及時裝車運出，做好措施防止基底超挖現象產生，檢測基底標高，尤其要檢測防止超挖土處的回填土。第二，在填筑前應該對基底進行一次徹底的清掃作業，清除雜草，表面的有機土以及垃圾等雜物，然后對軟基進行必要的處理，再對基底進行壓實操作。選擇優質的粗粒土進行填筑，同時將的含水率時刻保持在合格范圍內。土方路基和溝槽部分的填筑應進行分層填筑，分層壓實，使每層的壓實厚度保持在20厘米內，在同一個水平層的填筑材料應使用同類材料，不能混填，如果發現路基彈簧土的時候，一定要將彈簧部分挖出曬干后再進行回填操作。

2.2 加強道路穩定層質量控制

在水泥石粉穩定層的施工過程中，常見的不合格工程主要有：混合料的均勻度，和強度都不符合設計規定，壓實度不合格，壓實過程中出現龜裂，不板結，表面起皮，表面松散，平整度都不符合標準等現象。主要可以通過以下一些措施來避免上述情況的發生，施工時選用恰當的搞拌機，控制搞拌時間至少需要90秒鐘。石粉的顆粒徑要控制在5毫米以內。混合料在拌和碾壓的過程中，要時刻控制含水率，定期檢查含水率情況，如果發現含水率不足，一定要及時灑水，直到含水率達到要求后才能繼續碾壓。攤鋪后的混合料一定要在2個小時內完成碾壓工作，并且至少要完成碾壓次數在8次以上，直到碾壓密度完全符合要求為止，同時還要確保表面沒有明顯的輪跡。

2.3 加強混凝土路面接縫控制

橫向接縫: 第一，對已經攤鋪好的路面盡頭邊緣處鋸成垂直面，第二，對已經壓實好的路面部分進行預熱操作，促進新舊混合料充分粘結，第三，控制好攤鋪機的起步速度，控制好預留高度，攤鋪作業完成后應立刻進行碾壓，碾壓的速度不能過快。縱向接縫：第一，盡量使用熱接槎來完成施工，最好采用2臺或者2臺以上的攤鋪機進行交替作業。第二，對已經攤鋪好的混合料保留10到20厘米的寬度暫時不做碾壓，作為繼續攤鋪施工時的高程基準面，等后面攤鋪的施工完成后再一起進行碾壓，碾壓施工完成后，使用3米的直尺進行檢查，再用鋼輪壓路機處理棱角部分。

2.4 加強施工隊伍管理和建設

選擇施工單位的時候一定要擇優錄取，不能一味關注競標報價，還應該派遣專業人士實地考察施工單位的實際施工情況。選擇一些的組織能力強，施工方法，施工工藝領先，施工設備精良，質量保證體系健全的施工單位來完成施工任務，確保工程施工質量高標準的完成。擁有一支有著過硬的施工技術，科學的管理體制，裝備精良的施工設備，先進的施工工藝，施工方法，高素質的施工隊伍，才能真正的保證工程高質量的完成。建設單位，監理單位，施工單位各單位之間都應該恪盡職守，互相協作，以提高工程質量為目標，各盡所長，緊密合作，這樣才能從根本上真正的保證施工工程高質量的完成。

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