淺談路橋施工中的關鍵技術及其質量控制

【摘 要】本文通過混凝土的選用，分析容易發生沉降的路橋過渡工程段施工技術要點，以及路橋防水施工路基面的處理幾個方面，簡要介紹了路橋施工的關鍵技術要點。又根據筆者工作經驗，對影響路橋的工程施工質量的相關因素和管理存在的不足做了分析得出，路橋工程項目之中各建設、設計單位應該認真承擔其單位、部門職責，通力合作，加強管理，提高工作人員的素質和施工技術，達到施工預期目標及要求。

【關鍵詞】路橋施工；關鍵技術；質量控制

隨著改革開放經濟的高速發展，城市建設進程也在不斷的加快，公路交通等的基礎設施也得到了迅猛發展，我國路橋工程的建設項目正迅速增多，規模也在不斷擴大，甚至出現了杭州灣的跨海大橋如此巨型工程，也對路橋施工工程建設的突出了越來越高的要求，因此，路橋工程施工質量理應得到所有相關單位部門的重視，既便如此，因為種種原因，各類質量事故還是頻頻發生，因此，路橋工程的關鍵技術及其質量控制變得愈發重要，對此，筆者根據自己工作經驗進行相應的分析，提出相關建議，以供借鑒。

1 路橋施工的關鍵技術

下面根據筆者的工作經驗，簡要分析路橋工程施工關鍵技術的幾個要點。

1.1 混凝土的應用

目前，混凝土是路橋的最主要材料，如果不恰當的選用混凝土就會使路橋出現裂縫和破損現象，嚴重的將對橋梁的安全造成嚴重威脅。隨著建筑行業的迅速發展新興材料的應用，混凝土強度有了極大提高。高強混凝土其優勢主要有以下幾點：

1.1.1 減輕路橋自重，增大路橋的跨越能力；

1.1.2 提高路橋的耐久性，延長其使用壽命；

1.1.3 抗震性能很好；

1.1.4 減低路橋高度。

高性能混凝土配制的基本思想是：通過對原有材料進行擇優選擇，優化混凝土的相關配比，摻入復合高效的外加劑，同時，摻入一些已經處理過的工業廢料如粉煤灰、礦渣、硅灰等，并基于施工工藝、混凝土的拌和物流動性方面的思考，從而獲得質量均勻、低離析、高流態的高強混凝土。

1.2 路橋過渡工程段施工關鍵技術要點

路橋過渡工程段易發生不均勻的沉降，使橋頭跳車現象成為道路質量缺陷中最常見的一種。下面將系統的總結沉降的原因，并且從設計角度及施工兩方面提出行之有效的解決措施。

1.2.1 路橋過渡段不均勻沉降的成因分析

（1）路基材料的結構問題

根究路橋過渡段出現不平順現象的的原因：

①由于路基和橋臺的材料性能懸殊，路基的填料因為結程度差，強度相對比較低。

②在橋涵、通道等諸多構造物和兩端路堤相互聯接的路橋過渡地段，路基，橋涵常會因不均勻沉降導致出現臺階，臺階數量超標會使行車產生十分明顯的顛簸。從而減低了行車速度，對我國順暢的交通路況產生不良影響。

（2）路橋過渡段的施工中存在的問題

目前，由于橋頭跳車的現象在我國交通事故中普遍出現，嚴重影響交通安全、行車順暢和舒適，并降低通行車輛的速度。引起“橋頭跳車”的主要原因是路橋過渡路段產生不均勻下沉造成的。而路橋過渡地段沉降的主要原因是：

①路基填土的壓縮；

②路面結構層的壓縮；

③地基發生的下沉；

④橋口施工方法的不合理。

1.2.2 沉降防治的設計施工要點

（1）加強路橋工程過渡段的路堤填料的選擇。

（2）巧用土工格柵。

（3）合理的設置緩和路橋工程過渡段。

（4）選擇有助于減少路橋工程過渡段下沉的橋臺結構。

（5）優化工程施工組織。

1.3 防水施工的路基面處理要點

路橋防水施工的路基面處理，是直接影響路橋路基面的防瀝青路面的鋪裝層質量的一個重要因素。簡單介紹以下幾種相應處理措施：

1.3.1 在工程初凝階段中使用鋼絲刷來進行表面的拉毛處理，這樣可以增加道橋的路基表面粗糙度，以幫助增加路橋路基面和路橋防水層與瀝青路面的鋪裝施工之后的粘結力。

1.3.2 通過銑刨機來除掉路橋水泥混凝土的路基表面浮漿，提高路橋的路基面和路橋防水層與瀝青路面鋪裝間的粘結強度。

1.3.3 為了提高路橋防水功效，通常應解決混凝土路基面易暴露水泥等一些細節的問題。一般用鑿毛機進行處理，以提高工程路段混凝土的表面附著力，增加新老水泥中混凝土的有效結合度，確保水泥混凝土的公路澆筑可以形成一個整體。

2 影響路橋施工質量的因素分析

2.1 道路勘測的設計質量不能達標。

2.2 管理體制的不完善，管理不規范。

2.3 工程監理機制的不健全、監理人員素質較低。

2.4 施工過程之中的組織與管理都不到位。

3 路橋施工技術質量控制的舉措

3.1 規范路橋工程設計

3.1.1 工程設計必須實現向全社會公開進行招投標，實行社會評論和專家評審相互結合。

3.1.2 設計單位應該不斷引進高素質的設計人員，同時，不斷提升原單位的設計人員普遍的業務素質。

3.1.3 設計單位必須結合工程項目特點，收集設計所需的詳細的技術資料，開展技術的經濟分析，搞好設計方案之間的比較及優化設計。

3.2 積極履行業主要職責

3.2.1 規范項目相關管理專業人士的培訓及資質認定的工作。

3.2.2 建立健全有效的約束機制，加強廉政建設。

3.2.3 強化工程質量責任制。

3.3 嚴格落實監理制度

3.3.1 監理機構的獨立化。

監理機構和建設部門之間的關系，是分體型的，兩者并不是附屬關系，在人事、經濟兩個方面上是應彼此獨立。在工作上，應相互對立，相互統一，相互制約，相互協作。

3.3.2 監理機構的社會化。

監理機構應該成為自我發展、自負盈虧、自主經營的企業，面向全國公路建設市場、全社會去尋找業務，這樣才能有助于助于形成公平且合理的、完全競爭的真正的市場監理機制，有助于監理機構和監理更好更積極的的生存和發展。

3.3.3 監理機構的專業化。

由于目前監理工作人員來源復雜、基礎也參差不齊，清理整頓施工監理隊伍已成為目前的一個重要工作。

3.4 提高施工單位的質量管理水平

3.4.1 建立和完善工程質量領導責任制。

隨著改革開放，我國各項制度的逐漸完善，在我國，市場經濟既是法制經濟，又是競爭經濟，身處復雜的市場經濟激烈的競爭之中，企業都應該遵守優勝劣汰、公正、公平、公開的規則。

3.4.2 處理好質量和工期、成本的關系。

質量和工期、質量和成本是兩對普遍存在的矛盾，應該在保證質量前提之下確保進度順利進行，合理降低成本，不可以用犧牲質量作為代價來換取工期的縮短及成本的下降。

3.4.3 提高工程人員的技術素質和質量意識。

工程人員應該樹立五個觀念，即為用數據說話、預控為主、質量第一、為用戶服務和社會企業的綜合效益觀。

3.4.4 配備足夠的、可以滿足項目工程施工的機械與檢測設備。

3.4.5 嚴格控制采購、外加工材料的批量和質量。

3.4.6 采用先進的施工組織管理模式與施工工藝流程。

（1）施工組織設計應該對最短工期、合理施工段數、施工工藝流程、最佳作業方式等的優選過程進行介紹；

（2）施工管理中，應該盡量使用先進工程網絡技術；

（3）施工過程中，應該不斷的改進與提高施工的技術工藝水平，保證工程質量。

3.5 強化ISO 9000質量體系的貫徹實施

應該將貫徹標準作為真正提高施工工程企業有效的管理手段，明確施工工程企業的職責，并督促施工工程過程中各級人員嚴格按照自己的職責行事。制定與施工工程企業適應的質量系統文件并且認真執行。

4 總結：

總而言之，工程質量是好是壞取決于很多方面的因素，因此，建筑工作者們都應該充分的掌握路橋施工技術要點，保障道橋的施工質量。建立健全管理機制，加強管理機制的權力力度，加大體制實施的透明度；提高建筑施工行業的準入標準；提高管理和施工人員普遍的素質和能力，細化各個部門工作人員的責任；各個建設單位都應該應認真履行自己的職責和義務，如果發現問題就應該及時溝通和解決，這樣才能做到防患于未然，保證工程的總體質量和安全。

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