論冬季道路橋梁工程中混凝土澆筑的施工措施

【摘 要】隨著季節的變化，道路橋梁施工往往受到溫度的影響而阻礙了施工的進展，而混凝土在道路橋梁施工中是運用最多的材料，其澆注質量的高低直接影響了道路的使用性能。因此，在道路橋梁施工中，尤其是冬季階段更需要保證澆注質量。本文就從冬季階段道路橋梁工程中的混凝土澆筑入手，從各方面對冬季道路橋梁工程中混凝土澆筑的施工措施進行詳實地探討和分析，一方面希望能夠切實提高混凝土澆筑質量，另一方面希望以此為基礎，能夠為道路橋梁工程施工的順利進行，混凝土的外觀及內在質量的充分體現提供保障及可以借鑒的思路。

【關鍵詞】道路橋梁；混凝土澆筑；冬季階段；施工措施

前言

從建筑學角度分析，道路橋梁施工常會受到外界因素的影響而改變操作計劃。道路橋梁在冬季時常會遇到較大的難度，給施工作業帶來了很大的不便。而對于道路橋梁而言，混凝土則是不可缺少的施工材料之一。特別是混凝土澆筑在混凝土施工工藝中是極為核心的步驟，尤其是到了冬天施工時必須要維持各項工程的方案、質量都能達到要求，這就對混凝土施工技術提出了更嚴格的標準。因此，到達冬季之后，對于道路橋梁工程中混凝土的施工應該采用先進的澆筑技術，在現場施工中采取科學有效的質量保證措施，只有這樣才能保證冬季階段混凝土澆筑質量。下面就結合冬季施工特點，對道路橋梁工程中混凝土澆筑的技術及質量保證措施進行詳實地探討。

1 冬季施工中現場混凝土澆筑技術

冬季施工中，混凝土受到溫度作用而影響了使用性能。為了保證混凝土在入模時的溫度達到標準，則需要采取混凝土拌合的升溫以及混凝土輸送時的保溫等相關措施。當混凝土在澆筑時遇到低溫情況，需要選擇彩條布針對施工點實施封閉，避免熱量過早、過快、過度喪失，從而減少熱量的損耗，使得澆注時的施工操作具備合適的溫度。承臺頂面混凝土在初凝之前，需要把電熱毯覆蓋且對土工布實施保溫，值得注意的是這時應該保證電熱毯下有襯鋪塑料薄膜隔水；當初凝收漿抹面完成后，需參照溫控方法并結合工程的溫度情況，選擇流出的冷卻水實施保溫，主要施工流程：

第一，先在承臺附近砌30cm高的堰，再按順序把電熱毯撤除，且把冷卻水往頂面的堰內注入。在維持承臺側面溫度時，結合封閉承臺與鋼樁圍堰間隙的方案進行承臺側面的保溫工作，主要施工方法為選擇彩條布把承臺與鋼樁圍堰間隙頂口進行密封，以建造出棚狀結構，有效降低溫度消耗。

第二，當氣溫較低時，需要在封閉的間隙內添加碘鎢燈，以此來逐步加大承臺側面的溫度。當完成澆筑系梁操作后需要對其進行必要的維護，再把土工布覆蓋在頂面混凝土上，之后再添加一層塑料薄膜維持內部溫度。當氣溫過低時則需要添加電熱毯。

第三，在系梁側面的保溫過程中，需要采取彩條封閉系梁側模的方式以實現系梁側面的保溫處理，使用這樣的方式取得的保溫效果是顯著的。墩柱在澆注、拆模進行之前，都需要把模板用彩條布完全圍住；當結束拆模之后，要快速使用土工布包裹好內層并進行結扎固定處理，使用彩布條對整體系梁側面進行全封閉處理。值得注意的是，因墩柱在施工時溫度難以控制，其操作過程需避免溫度過低。箱梁在低溫狀態下實施混凝土澆注胡，應該盡可能在早上開盤，在早上這個時間段可以不采取大功率加熱，只需適當提前預熱即可。因夜里的溫度過低，對拌合水池應采取大功率加熱。施工縫混凝土主要結合碘鎢燈或熱水澆淋接茬部位大于5℃，混凝土澆筑結束之后要采取相應的保溫措施，將溫度高低保持在理想狀態，且對相應的設備采取保溫養護處理。此外，施工過程中，必須要維持暖棚的密封性，從而使得蒸養處于恒溫狀態，防止溫度變化帶來的不利影響。

2 冬季施工中混凝土澆筑的質量保證措施

2.1 施工的前期準備

首先，做好資料收集工作。工程單位必須在達到冬季施工之前就做好充足準備，把需要使用的材料、設備等都備好。并不斷關注天氣變化情況，以便及時調整施工操作方法，保證施工效率。其次，科學的編制文件。編制文件主要是針對技術文件來說的，因冬季施工難度要比正常天氣難，這是進行冬季施工前的最基本工作。其編制的內容應該包括施工技術、施工方法、施工工序、施工進度、冬季施工安全等方面，以正確指導工程人員開展施工，為技術人員的操作提供依據。最后，混凝土質量審核。道路橋梁在冬季施工時運用到的混凝土中通常會使用一些添加劑，各種添加劑的用量將會在氣溫的變化下出現改變，給混凝土性能帶來影響。這就需要管理部門結合冬季施工實際情況，對混凝土質量進行嚴格審核，對能夠避免的施工問題及時采取措施處理。

2.2 采用合理的澆筑方法

冬季道路橋梁工程混凝土澆筑中，采取科學有效地澆筑方法是保證混凝土施工質量的基礎。主梁的澆筑，一般采用二次成型法，即先澆筑底板和腹板，再澆筑頂板的方法。將施工縫留在翼板與腹板交接處，然后逐孔分層澆筑。對于冬季工程中混凝土頂板的澆筑，應嚴格控制其標高，為防止混凝土收縮裂縫，可在混凝土表面初凝時進行二次抹面。

2.3 混凝土澆筑過程的質量控制

冬季施工中，在澆注混凝土之前，應該把模板和鋼筋上的雜物清理干凈，環境氣溫在-1 0℃以下時應使用暖棚法把直徑在25mm以上的鋼筋進行加溫處理。同時砼的灌注溫度必須要達到5℃以上，細薄截面砼結構的灌注溫度則要達到10℃以上，砼分層必須持續灌注且不得出現中斷，每層的灌注厚度維持在20cm以上，且需要使用機械實施振搗。對新、舊混凝土的施工縫進行清理，前層混凝土的強度要控制在1.2Mpa以上，把施工縫處的水泥砂漿、松動石子完全清理，且用水清理干凈。對于澆注新的混凝土需在操作前進行處理，最好在橫向施工縫處先鋪與混凝土灰砂比相同而水灰比較低的水泥砂漿，厚度大小在15mm，結束后進行新層混凝土的澆注，且需要重點搗實。發現舊混凝土面和外露鋼筋暴露于空氣之外后，需要針對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土采取抗低溫保護。混凝土需要使用適當的機械設備進行搗固且分層連續的澆注，分層厚度需控制在20cm以上。

2.4 有效維護混凝土保護層

在冬季階段主梁混凝土澆筑過程中，要經常對其保護層進行維護，增加主梁使用保護層墊塊厚度。這樣可以很好的隔絕產生裂縫而出現二氧化碳氧化橋梁鋼筋的現象。最關鍵的是，因冬季環境較為惡劣，在澆筑過程中，施工人員要時刻注意保護層是否存在損壞，一旦發現問題，必須立刻停止澆筑，補充后再繼續澆筑，以確保冬季橋梁施工的質量符合標準要求。

3 結束語

總之，社會現代化建設步伐的加快和現代交通事業的發展，對于交通行業提出了更高、更規范的要求，對于混凝土質量標準也更加嚴格。在施工過程中，我們應該注重混凝土材料的性能檢測，根據實際情況和每個環境采取針對性措施進行施工，對混凝土的性能進行優化，使其達到規范設計要求。特別需要注意的則是在冬季施工中滿足混凝土的澆筑、振搗的要求，從多個方面采取措施保證混凝土滿足施工標準。把混凝土的外觀及內在質量充分體現出來，最終提高工程的經濟效益和社會效益。

參考文獻：

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作者簡介：

滿廣勛 (1979.1-)，男，黑龍江省海倫市(籍貫)，工程師，碩士，研究方向：道路橋梁