高速公路綠化基材植被在邊坡治理中的應(yīng)用分析

【摘 要】隨著我國高速公路生態(tài)文明建設(shè)步伐的不斷加快，高速公路的環(huán)保問題日益受到廣泛關(guān)注，在環(huán)保措施方面也比過去增加了很多投入，其中綠化基材植被在邊坡治理中的應(yīng)用就是當前高速公路工程應(yīng)用較為廣泛的一種環(huán)保和安全兩位一體的控制舉措。本文從高速公路綠化基材植被的相關(guān)概念談起，然后對高速公路綠化基材植被的設(shè)計原則進行分析，最后就高速公路綠化基材植被在邊坡治理應(yīng)用中的施工進行詳細說明。

【關(guān)鍵詞】高速公路；綠化；基材植被 邊坡治理；應(yīng)用

前言

在過去的高速公路邊坡治理中往往采用修建構(gòu)造物、錨固以及噴漿等方式進行加固處理，但這些措施僅僅注重效果，忽視了高速公路綠化景觀設(shè)計和環(huán)保設(shè)計方面的需求，而綠化基材植被技術(shù)在高速公路邊坡治理中的應(yīng)用，不僅可以實現(xiàn)高速公路邊坡的加固，而且還可以起到綠化環(huán)保的效果。

1 高速公路綠化基材植被技術(shù)概述

1.1 高速公路綠化基材植被技術(shù)的原理

高速公路綠化基材植被技術(shù)具有宏觀和微觀兩個層面的原理，以下將分別給予詳細的說明。

1.1.1 高速公路綠化基材植被技術(shù)宏觀層面的原理

高速公路綠化基材植被技術(shù)是將植物所賴以生長的環(huán)境——土壤與有機基材、保水劑、高分子粘合劑、肥料、種子、水按一定的比例進行混合，再使用專業(yè)的機械設(shè)備進行充分的攪拌后，將攪拌物噴灑到高速公路的坡面上，從而生成滿足植物生長環(huán)境需求的土壤層。

1.1.2 高速公路綠化基材植被技術(shù)微觀層面的原理

高速公路綠化基材植被技術(shù)的微觀原理就是充分利用高分子粘合劑所具有的密實結(jié)構(gòu)，以及植物根莖的網(wǎng)絡(luò)體系，從而形成具有良好抗降雨侵蝕性能的，并且與自然土的各種屬性相近的植被生長基礎(chǔ)。

1.2 高速公路綠化基材植被技術(shù)的優(yōu)點

筆者總結(jié)認為，高速公路綠化基材植被技術(shù)主要具有如下幾個方面的特點：

第一、綠化基材植被技術(shù)以改善土壤的性能為突破口，與高速公路的防護設(shè)施有效結(jié)合后形成綜合型的生態(tài)防護體系。

第二、基材的應(yīng)用為綠化植被的根系提供了良好的生長基礎(chǔ)，并且形成了邊坡防護植被與自然植被融為一體的景觀效果。

第三、綠化基材植被技術(shù)的施工方便快捷，施工難度比較小。

第四、綠化基材植被技術(shù)可以在高速公路巖質(zhì)坡面及不具備植被生長條件的地方實現(xiàn)綠化的效果。

第五、綠化基材植被技術(shù)所采用的綠色植被的根系可扎入到巖石的縫隙中，從而可以對邊坡起到穩(wěn)定錨固的作用。并且能有效的抑制雨水對高速公路巖質(zhì)坡面的沖刷，起到防止水土流失的效果。

2 高速公路綠化基材植被的設(shè)計原則

2.1 生物多樣性原則

所謂的生物多樣性原則，就是在使用高速公路綠化基材植被的設(shè)計時要盡可能采用形式多樣的綠化植被，在確保生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性的前提條件下，形成一個自然的生態(tài)群落，充分體現(xiàn)高速公路工程施工中的生態(tài)文明。

2.2 草、花、灌木結(jié)合的原則

為保證植被能夠有一個良好的生存環(huán)境，在高速公路綠化基材植被的設(shè)計時的植物選擇上，一定要結(jié)合生態(tài)學的原理，廢除傳統(tǒng)的單一植草的綠化觀念，采用各類草、花、小灌木的植物群落綠化設(shè)計方式，注意各種植物生長季節(jié)搭配，盡可能保證全年綠色覆蓋，實現(xiàn)高速公路坡面植被與大自然的有效融合。

2.3 藝術(shù)性原則

藝術(shù)作為美的外在流露，因此，在高速公路綠化基材植被的設(shè)計時為了能更好的滿足高速公路行人的視覺需求，在設(shè)計時還應(yīng)遵循藝術(shù)性原則，因為高速公路綠化基材植被的藝術(shù)價值對緩解高速公路行人疲憊的身心具有非常重要的作用，所以高速公路綠化基材植被在設(shè)計上一定要遵循藝術(shù)性原則，要實現(xiàn)其藝術(shù)價值的最大化。

2.4 經(jīng)濟劃算的原則

高速公路綠化基材植被設(shè)計的效果與成本的投入并不完全呈正比的關(guān)系，所以進行高速公路綠化基材植被設(shè)計時一定要做好高速公路綠化基材植被的成本投入控制問題。高速公路綠化基材植被的成本投入一定要考慮實際需求，力爭做到以最小的成本投入，來獲得最大的景觀效益。

3 高速公路綠化基材植被在邊坡治理中的具體應(yīng)用

3.1 施工工藝流程

高速公路綠化基材植被在邊坡治理應(yīng)用中的施工工藝流程為：邊坡清理→規(guī)范放樣→基材拌和→潮潤坡面→噴射基材混合物→植被種植→保濕養(yǎng)護→補噴植草→工程驗收。

3.1.1 邊坡清理

清理邊坡就是清除掉那些容易滑落和影響邊坡穩(wěn)定的破碎巖石，通過邊坡清理來確保坡面的平整，以方便基材的噴播施工。

3.1.2 規(guī)范放樣

根據(jù)設(shè)計提供的工程施工圖紙，對將要施工的坡面進行錨桿鉆孔定位，做好規(guī)范放樣的施工。

3.1.3 基材拌和

在進行基材的拌和之前，需要對種植的土壤進行篩選處理，把土壤中雜物和石塊篩去，。同時做好基材土壤含水量的檢測工作，確保基材土壤的含水量控制在20%的范圍內(nèi)。

3.1.4 潮潤坡面

在噴灑基材混合物前需要對坡面進行灑水操作，使坡面潮潤。

3.1.5 噴灑基材混合物

首先將粘土打碎后進行篩選，然后將粘土、鋸末、谷殼、水泥、肥料、植物生長劑、土壤穩(wěn)定劑等充分混和攪拌均勻的情況下，將攪拌均勻的基材混合物噴灑到坡面上。

3.1.6 植被種植

將已浸泡過的草灌種子與保水劑等物質(zhì)加水后充分拌和，將拌合物通過液壓噴播機噴射到已噴灑有基材混合物的坡面上。

3.1.7 保濕養(yǎng)護

完成以上作業(yè)的前提下，還要做好保濕養(yǎng)護工作，如果氣溫較高，應(yīng)適時的進行灑水、施肥作業(yè)。

3.1.8 補噴植草

經(jīng)過一定的時間后，要結(jié)合植被出苗率的實際情況，對出苗率不好的坡段，應(yīng)補噴草籽。

3.1.9 工程驗收

在各項指標達到工程設(shè)計要求的條件下，應(yīng)嚴格按照合同規(guī)定的各項內(nèi)容，進行工程的驗收。

3.2 施工中的注意事項

高速公路綠化基材植被在邊坡治理應(yīng)用中的施工注意事項主要有如下幾點：

第一、坡面清理時嚴禁有反坡的現(xiàn)象出現(xiàn)。

第二、錨桿灌漿時一定要搗實，而且一定要把鉆孔填滿。

第三、綠化基材混合物的攪拌一定要均勻。

第四、要合理的控制基材的噴射厚度。

第五、在雨季施工時，施工完畢后應(yīng)采取有效舉措以防止雨水的沖刷。

4 結(jié)語：

高速公路綠化基材植被技術(shù)在高速公路邊坡治理中的應(yīng)用已具有多年實踐經(jīng)驗，并且取得了明顯的成效。進一步做好施工中的注意事項對提高高速公路邊坡治理的質(zhì)量具有非常重要的意義。在今后的工作中應(yīng)更加注重植被種類的選搭，同時強調(diào)綠化基材植被邊坡的藝術(shù)設(shè)計，使邊坡綠化成型后的效果更佳優(yōu)美。

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