關于鋼結構廠房新舊屋面搭接漏水的原因分析及處理方案

【摘 要】近年來，隨著國民經濟發展，工程機械發展迅猛，國內挖掘機行業快速發展，行業內的各企業均大力推進新產品開發，生產基地的建設、擴大生產規模、重新合理布局。

【關鍵詞】鋼結構；屋面搭接；問題及處理

某機械公司屬于某市重點發展的工程機械產業鏈的龍頭企業，近三年來該機械公司技術水平和生產能力得到大幅提升，為進一步做大做強企業，有力地帶動某市工程機械產業鏈以及相關產業發展，某機械公司挖掘機技改項目建設迫在眉捷，對現有的有效資源進行整合，在滿足消防、環保、市政園林等專項要求條件下，對原有已建并投入使用的鋼結構工業廠房進行改擴建。

1 工程概況

本期挖掘機技改項目：結構車間（二）調試返修車間接跨工程，建筑面積5208.23msup2;；挖掘機涂裝、裝配聯合廠房B接跨，建筑面積6950.26msup2;；結構件二工場接跨工程，建筑面積3795.05msup2;；產品裝配工場接跨及結構件二工場裝配車間南北接跨工程，建筑面積9196msup2;；機加工車間南北接跨，建筑面積5985msup2;。以上五個鋼結構廠房均為接跨工程，涉及新、舊廠房屋面彩鋼板搭接事宜，亦造成屋面漏水薄弱關鍵部位。

現因設計新建廠房屋面采用的彩鋼板板型要求為肋高不小于60mm，波寬不小于300mm，而舊廠房屋面彩鋼板尺寸為肋高50~55mm，波寬330mm，在施工期間，按設計要求選用屋面彩鋼板準備施工時發現與原廠房屋面彩鋼板板型不吻合；并于市場上聯系原廠房彩鋼板板型時聯系不到；采用板型接近的施工項目有挖掘機結構件二工場接跨、挖掘機結構件二裝配車間接跨（南、北兩側）、挖掘機結構車間二接跨、產品裝配車間接跨；施工時各個單體的屋面彩板搭接情況為：挖掘機結構件二工場接跨原廠房屋面檁條面比新廠房屋面檁條面高80㎜，新廠房屋面彩鋼板置于原廠房屋面彩鋼板下方施工安裝；挖掘機結構件二裝配車間接跨北側、挖掘機結構車間二（調試返修車間）接跨、產品裝配車間接跨工程新舊廠房屋面檁條面施工高度一致，因新廠房彩鋼板型比原廠房彩鋼板型寬15㎜，且原廠房屋面彩鋼板邊沿與檁條全部用自攻螺絲及固定座鎖死，新廠房屋面彩鋼板置于原廠房屋面彩鋼板下方時施工拆除難度大、并會對原廠房屋面圍護系統造成破壞等，將新廠房屋面彩鋼板安裝于原廠房屋面彩鋼板上方安裝。挖掘機結構件二裝配車間接跨南側與原廠房屋面彩鋼板無搭接，與原廠房屋面彩鋼板間縫隙可采用收邊排水；叉車機加工屋面彩鋼板板型一致，可置于原廠房屋面彩鋼板下方安裝。

屋面彩鋼板已施工完的項目有：挖掘機結構件二工場接跨、挖掘機結構件二裝配車間接跨北側、挖掘機結構車間二（調試返修車間）接跨、產品裝配車間接跨四個項目，下雨時均出現屋面漏水，經現場檢查，發現于新舊屋面接縫漏點較多，后經多次整改，但整改效果不明顯，屋面漏雨問題一直得不到解決。于2011年11月22日與監理、設計院、業務主一起至屋面上觀察，隨后即對所有接跨廠房漏水等等問題進行分析并提出處理原則，對屋面尚未施工的挖掘機結構件二裝配車間接跨南側、叉車機加工接跨屋面彩鋼板搭接施工方案進行分析。主要原因如下：

1.1 原廠房屋面彩鋼板在施工過程中，攻絲力量過重或過輕，自螺絲打偏、打斜等，都可能使自攻絲橡膠墊片變形、脫落或者形成凹面，造成屋面點滴漏水并通過保溫棉聚積，積少成多，形成多點漏水板。

1.2 原廠房屋面彩鋼板咬合邊為180度咬合，雨水落于彩鋼板咬合邊內，在原廠房天溝未拆除時，咬合邊內雨水落于天溝內排水；現因工程施工需要，原廠房天溝（新舊接跨交接處）已全部拆除，原廠房彩鋼板咬合邊內雨水落于車間地面上。

1.3 新舊彩鋼板間搭接縫，彩鋼板搭接處漏水；兩張板之間縫隙過大、自攻絲沒有打滿形成了空隙，玻璃膠填充不足或因熱脹冷縮剛性鋼板拉開玻璃膠等等原因造成。

現針對各個接跨項目漏水原因，采取防水施工處理方案如下：

2 挖掘機結構件二工場接跨：

于新舊廠房屋面彩板搭接處面層增加一道柔性防水。下方增加一道內天溝，設置水管排水；（見示意圖）

柔性防水材料施工工藝如下：

2.1 基面處理

在防水施工前檢查屋面彩鋼板表面，確保屋面彩鋼板牢固、干凈、平整、無銹蝕、無凍物、無潮濕、疏松顆粒、孔洞及凹凸物或其它可能妨礙防水系統的粘結性雜物，不符合前述要求的，按如下方式進行處理：

2.1.1 更換已生銹固件，在適當的位置增加鉚釘固件。

2.1.2 用除銹砂紙將生銹區域打磨干凈，直至呈現金屬本色，然后涂一層基層涂料。

2.1.3 用掃把或毛刷清除灰塵及其它附著臟物，泥漿，流痕用鏟刀等工具清除干凈，確保金屬基面干凈干燥。

2.2 涂覆工序

2.2.1 屋面彩鋼板搭接處先涂一層沃的基層涂料，在其仍為潮濕時，把1.1米寬的E型聚酯布鋪在其中，從上面用沃的基層涂料充分浸透E型聚酯布，以致辭全干。

2.2.2 在做好防水處理區域涂一層沃的表層涂料，沃的表層涂料35㎡/20升（分兩次涂刷作業，可保證涂刷的均勻性）。

2.2.3 沃的基層涂料的單層涂覆率為40㎡/20升，E型聚酯布使用率為90-95%。

3 挖掘機結構車間二（調試返修車間）接跨、挖掘機結構件二裝配車間接跨北側、產品裝配車間接跨：

新舊廠房屋面彩板搭接處面層增加一道柔性防水。下方增加一道內天溝，設置水管排水；（見示意圖）

柔性防水材料施工工藝如下：

3.1 彩鋼板基層處理：

彩鋼板基層處理前要首先檢查彩鋼板新舊搭接處的質量和干燥程度并加以清掃，確保金屬屋面牢固、干凈、無銹蝕。不符合上述情況側分別做如下處理：

3.1.1 更換已生銹固件，在適當的位置增加鉚釘固件。

3.1.2 用除銹砂紙將生銹區域打磨干凈，直至呈現金屬本色，然后涂一層基層涂料。

3.1.3 用掃把或毛刷清除灰塵及其它附著臟物，泥漿，流痕用鏟刀等工具清除干凈，確保金屬基面干凈干燥。

3.1.4 新舊彩鋼板搭接處的縫隙用PME-901進行填補。

3.2 防水刷涂工藝

3.2.1 對要進行防水區域進行涂刷。

3.2.2 對所有刷涂部位檢查補刷。

3.2.3 待第一次涂層表干后進行第二次第三次均勻刷涂。

3.2.4 彩鋼板新舊搭接處重點刷涂。

3.3 應注意問題:

3.3.1 施工時應將已配制好的太陽神彩鋼板屋面防水涂料按配合比攪拌均勻。

3.3.2 一次涂刷的面積，根據基層處理干燥時間的長短和施工進度的快慢確定。

3.3.3 基層處理后宜在當天刷涂完畢，但也要根據情況靈活確定。當涂刷兩遍時，第二遍涂刷應在第一遍干燥后進行。第三遍刷涂第二遍徹底干透后在進行刷涂。工期緊張的情況下，可先涂好三遍，隔天在進行加強刷涂，這樣能防止夜晚露水對防水層的破壞。

3.3.4 防水涂刷施工環境溫度不得低于5度℃，預計在涂料表干12小時內有雨均不得施工。

3.3.5 涂料開桶后加3%的水用木棍攪拌均勻。

3.3.6 太陽神防水涂料采用涂刷方式作業，涂刷次數視涂層厚度而定。

3.3.7 太陽神防水涂料形成防水涂層時、厚度不低于1mm。

3.3.8 太陽神防水涂料在形成涂層時，不要讓人員走動，在涂層硬化后嚴禁拖拉重物，以防損壞防水層。

4 挖掘機結構件二裝配車間接跨南側：

5 機加工接跨（南、北兩側）：

新舊廠房屋面彩板波峰搭接處因施工時存有破損現象，個別搭接處縫隙過大，波峰處增加一道柔性防水于屋面防水；

6 結束語

綜上所述，通過鋼結構廠房新舊屋面搭接漏水的原因具體分析，并針對具體原因采取相應防水措施，經多道設防達到防水效果，保質保量完成各接跨工程建設。

參考文獻

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