淺議路橋軟土地基施工中的新技術(shù)

（廣東冠粵路橋有限公司，廣東，廣州，510635）

【摘要】橋路作為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中的一部分，有著極其重要的作用。在整個(gè)橋路施工建設(shè)中，基于環(huán)境不同，地質(zhì)不同，在其施工的過(guò)程中使用的技術(shù)也不同。軟土地基作為整個(gè)路橋施工中的難點(diǎn)，在其施工的過(guò)程中會(huì)直接影響著路橋的沉降。由此就需要施工人員在路橋軟土地基施工中，能夠使用新的施工技術(shù)來(lái)避免該問(wèn)題的發(fā)生。在此，本文針對(duì)路橋軟土地基施工中的新技術(shù)，做以下論述。

【關(guān)鍵詞】路橋；軟土地基；施工；新技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，路橋施工也在原有的基礎(chǔ)上取得了進(jìn)步。除了施工質(zhì)量得到有效的保障外，其施工技術(shù)也在原有的基礎(chǔ)上得到了創(chuàng)新。在整個(gè)路橋施工中，其常見的施工問(wèn)題莫過(guò)于沉降。在對(duì)軟土地基的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重破壞的同時(shí)，還直接影響正整個(gè)路橋的施工質(zhì)量及今后的投入使用。而施工人員在施工的過(guò)程中，要想從根本上避免這一現(xiàn)象的產(chǎn)生，除了結(jié)合沉降因素制定科學(xué)的完善方法外，還需要從自身的施工技術(shù)出發(fā)，積極采用新的施工技術(shù)，提高施工質(zhì)量。在此，本文從路橋軟土地基施工中存在的問(wèn)題、完善路橋軟土地基施工途徑以及路橋軟土地基施工中的新技術(shù)等三個(gè)方面出發(fā)，針對(duì)路橋軟土地基施工中存在的相關(guān)問(wèn)題，做以下簡(jiǎn)要分析：

1 路橋沉降的原因

在整個(gè)路橋施工的過(guò)程中，地基作為其基層結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)固性將直接關(guān)系著路橋的整體施工質(zhì)量及今后的使用性能。面對(duì)路橋施工中存在的沉降現(xiàn)象，施工人員應(yīng)及時(shí)的結(jié)合著現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的相關(guān)問(wèn)題，及時(shí)的采取措施進(jìn)行完善，避免沉降的繼續(xù)發(fā)生。在造成路橋沉降的過(guò)程中，其主要原因包括以下幾個(gè)方面：

1.1 缺乏規(guī)范的施工技術(shù)

在整個(gè)路橋基層施工中，多數(shù)施工人員由農(nóng)村的務(wù)工人員充當(dāng)，在缺乏一定施工技術(shù)的同時(shí)，還在很大程度上認(rèn)識(shí)不到工程隱患的重要性。一些工程隊(duì)為了減少路橋的投資建設(shè)，在施工前沒有對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，導(dǎo)致在路橋基層施工的過(guò)程中存在著大量的質(zhì)量隱患，直接影響整個(gè)路橋的施工質(zhì)量及今后的施工進(jìn)程。

1.2 地基壓實(shí)失效

在整個(gè)路橋軟土地基施工中，其壓實(shí)度直接關(guān)系著路橋基層內(nèi)部的穩(wěn)定性，同時(shí)也關(guān)系著路橋使用性能的發(fā)揮。在實(shí)際壓實(shí)的過(guò)程中，受施工技術(shù)的限制，多數(shù)施工單位在施工的過(guò)程中無(wú)法準(zhǔn)確的掌握軟土路橋結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度，導(dǎo)致路橋軟土地基的穩(wěn)定性得不到有效的保障，直接影響著路橋工程的后續(xù)施工。

1.3 搭板斷裂

在當(dāng)前路橋施工的過(guò)程中，其過(guò)渡段作為整個(gè)路橋施工中的一部分，若出現(xiàn)斷裂，在浪費(fèi)大量人力、物力的同時(shí)，還直接影響著整個(gè)工程的施工進(jìn)程。在當(dāng)前搭板結(jié)構(gòu)安排的過(guò)程中，仍使用傳統(tǒng)的搭板結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)能夠滿足一般的路橋需要，針對(duì)車流量較大的橋梁則會(huì)出現(xiàn)搭板斷裂的問(wèn)題，直接威脅著人們的生命安全。

1.4 天氣變化

在造成路橋軟土地基下沉的過(guò)程中，環(huán)境因素在一定程度上也有著極其重要的作用，尤其是在一些雨季持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的地區(qū)。經(jīng)過(guò)雨水的長(zhǎng)時(shí)間浸泡，多數(shù)橋路的路段會(huì)遭到長(zhǎng)時(shí)間的侵蝕與破壞，造成路堤填土的大幅度流失，由此引發(fā)地基沉降。

2 完善路橋軟土地基施工途徑

在我國(guó)當(dāng)前路橋軟土地基施工中，結(jié)合著地基沉降的原因，在對(duì)其采取措施的過(guò)程中，通常從強(qiáng)度、地基、變形等幾個(gè)方面出發(fā)，以此來(lái)提高軟土地基的施工質(zhì)量，提升路橋結(jié)構(gòu)的使用性能。在對(duì)其進(jìn)行完善的過(guò)程中，具體分析如下：

2.1 強(qiáng)度處理

在路橋軟土地基施工中，針對(duì)車流量較大的路段，需要在施工之前由設(shè)計(jì)人員對(duì)過(guò)渡段的軟基強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)，以便從根本上增加路橋承受荷載的性能，防止過(guò)早的出現(xiàn)路段沉降。而施工人員在施工的過(guò)程中，則需要嚴(yán)格按照相關(guān)要求，對(duì)每個(gè)過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度控制好，以便施工強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)要求，確保路橋今后的投入使用。

2.2 地基處理

在避免路橋軟土地基沉降的過(guò)程中，其核心因素在于控制好地基的施工質(zhì)量。在施工材料上，除了選擇高性能的混凝土材料外，還需要結(jié)合著土工合成材料的實(shí)際狀況，在施工的過(guò)程中按照相關(guān)要求，確保路橋過(guò)渡段的基地強(qiáng)度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 變形處理

在整個(gè)路橋軟土地基變形中，其核心問(wèn)題在于剛度變化。在剛度發(fā)生變化時(shí)，不僅會(huì)造成軟土路基結(jié)構(gòu)受損，同時(shí)還會(huì)加快整個(gè)路基的沉降速度，對(duì)整個(gè)路橋的施工及今后的使用造成嚴(yán)重威脅。針對(duì)這一狀況，需要施工單位在編制工程方案的過(guò)程中，能夠及時(shí)的派遣專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，結(jié)合著現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工狀況，按照一切從實(shí)際出發(fā)的原則，對(duì)路基施工方案進(jìn)行相應(yīng)的改變，嚴(yán)格控制路基變形的現(xiàn)象發(fā)生。

3 路橋軟土地基施工中的新技術(shù)

隨著建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的施工技術(shù)已經(jīng)無(wú)法使用路橋軟土地基的施工需求，尤其在一些地理環(huán)境比較復(fù)雜的地區(qū)。針對(duì)這一狀況，需要施工人員結(jié)合著當(dāng)?shù)氐膶?shí)際地理狀況，創(chuàng)新施工技術(shù)。如：填補(bǔ)技術(shù)、鋪墊技術(shù)、管樁技術(shù)及石灰技術(shù)等。具體分析如下：

3.1 管樁技術(shù)

管樁技術(shù)通常采用的是預(yù)應(yīng)力管樁方法，一般應(yīng)用于填土較高的沉降處理中。在應(yīng)用管樁技術(shù)時(shí)，不僅要嚴(yán)格按照路橋工程相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，而且要結(jié)合軟土路基的具體情況進(jìn)行操作，只有規(guī)范操作，符合工程實(shí)際，施工技術(shù)才具備可行性，采用管樁技術(shù)才能取得理想的施工效果，保障工期和質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性等方面滿足實(shí)際的要求。

3.2 填補(bǔ)技術(shù)

在路橋軟土地基施工的過(guò)程中，填補(bǔ)技術(shù)直接關(guān)系著路橋地基的穩(wěn)定。在其實(shí)際使用的過(guò)程中，填補(bǔ)技術(shù)能夠獲得3m以上的有效處理深度，實(shí)際處理效果較為理想，是一種十分實(shí)用的新技術(shù)。在填補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，需要通過(guò)人工操作或者是機(jī)械挖除來(lái)清理路基軟土，只有將軟土清理干凈，換上片石、粘性土等材料，才能保障路基的滲水性，使工程建設(shè)達(dá)到預(yù)期的要求。

3.3 鋪墊技術(shù)

鋪墊法是指在路橋過(guò)渡段施工中，通過(guò)一個(gè)沙層對(duì)整個(gè)過(guò)渡段的軟土地基進(jìn)行處理，以便從根本上保持整個(gè)路基的排水性能，避免路基遭到長(zhǎng)時(shí)間浸泡而造成的水土流失。與此同時(shí)，鋪墊技術(shù)的使用，也在一定程度上增加了軟土路基的負(fù)荷能力，促進(jìn)了路基內(nèi)材料配合的緊密性，使其在投入使用的過(guò)程中其抗壓性能得到有效的保障。

3.4 石灰技術(shù)

在路橋軟土地基施工的過(guò)程中，針對(duì)一些地段的淺坑，需要施工人員通過(guò)石灰材料進(jìn)行處理，尤其是對(duì)一些“彈簧土”松軟的問(wèn)題，需要施工人員按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，用清水將整個(gè)坑內(nèi)清理干凈，然后填放深度一定的生石灰，使其達(dá)到坑的1/3左右，最后進(jìn)行回填碾壓。

總結(jié)：

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，新技術(shù)在路橋軟土地基施工中的運(yùn)用，在提高地基抗壓性能的同時(shí)，還在一定程度上科學(xué)的縮短了施工進(jìn)程，在節(jié)省工程成本投入的同時(shí)，還保障了工程的施工質(zhì)量。由此就需要施工人員在路橋軟土地基施工中，能夠結(jié)合著當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)狀況，科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)結(jié)合著工程設(shè)計(jì)采用一定的新技術(shù)，保障路橋工程投入使用。

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