原油碼頭輸油管道的風險管理

（中石化管道儲運公司京唐輸油處，065000）

【摘要】中國的輸油管道已經(jīng)進入了事故多發(fā)期的居多，為使得提高輸油管道工作的安全保障，加大管道工作各細節(jié)的可靠性，防止油氣發(fā)生漏油事故、火災爆炸等事故的發(fā)生，和減少因為工作環(huán)境差，工作者的不適當?shù)淖龇ê筒僮鞣矫娴淖龇ㄉ系牟蛔愣斐傻墓ぷ髡叩膫Γぷ鳝h(huán)境被破壞和其他的財產(chǎn)損失等，應該對能出現(xiàn)的危害和后果進行討論和分辨，采用很好的辦法對判斷出的危險事情進行分析，對太大的危險采用相對應的制止方式，完成削減事件發(fā)生的目標。伴著輸油管道的建立和壯大，管道的保養(yǎng)和經(jīng)營方法也越來越重要，做好管道的保養(yǎng)需大量精力，工作人員需將有限的時間和精力投入到最有效的減少管道的危險，以提高管道工作的安全性。

【關鍵詞】輸油管道；風險；識別管理

1 輸油管道的風險識別和評價方法

輸油管道是石油運輸?shù)闹匾煞郑谳斔陀蜌猱斨写嬖诤芏嗟奈ｋU。采用很好的討論方式，辨別管道輸油工作作業(yè)危險和事故發(fā)生，且對危險要素開始對的討論，對輸油管道安全分析方法進行探討，選擇合情合理的分析辦法。

輸油管道的危險辨別從以往國內(nèi)和國外相關的故統(tǒng)計中來說，油品泄漏、火災爆炸和工作環(huán)境造成的人員傷害的環(huán)境污染。油品泄漏輸油管道很長，輸送壓力大，工作繁瑣，且輸送具有易燃的危險。輸油管道油品泄漏的主要因素有工作地質(zhì)的問題，比如地面陷入引起地基和座位的失去平衡的事情，管道受力不平均所發(fā)生的破損等事件，都可致使油品漏油；安裝質(zhì)量方面的問題，管道安裝達不到指定的標準，管道強力組裝不到位;焊縫錯邊等內(nèi)部缺點導致的裂痕。

1.1 危害識別與風險評價的組成

要對危害識別和風險的評價，第一呢需建立危險識別和風險評價隊，評價隊的成員們應該通過專業(yè)的上崗前的培訓，而且要具有豐富的工作經(jīng)驗和很大的輸油安全生產(chǎn)知識，在對危害識別和風險評價的過程當中，全體工作人員要積極參加集思廣益的去想，才能保證討論和評判的客觀性和準確性。

1.2 危害識別與風險評價的方法

依評價成分類別可以將風險評價分為定性和定量評價，前者是依據(jù)經(jīng)驗對生產(chǎn)中的機器或系統(tǒng)等從工作、機器本身、環(huán)境、工作人員的安排和安排等方面進行評判。較常用的定性評判方法有作業(yè)條件危害性評價和安全檢測法。定量評價是指對系統(tǒng)中特有的或潛在的危害和層次進行討論和評價，從而在量的方面上表明被評價對象的危害等次，將存在的火災爆炸危害歸入安全的管理當中。定量安全的評價在安全系統(tǒng)當中有概率法和指數(shù)法。

1.2 輸油管道的危害識別與風險評價

采用科學評價辦法，認識和管道輸油工作有關的危險和其影響，且對危險因素進行正確的評判和制止。采用很好的制止方法，把危險達到最低的程度內(nèi)。危險認識和危險評判的組成，第一需建立危害認識和危險評判小分隊，評判組成員應通過專業(yè)的訓練，且要具有豐富的工作經(jīng)驗和很強的輸油安全工作認識。全體員工要積極參與、集思廣益，才能確保分析與評價的客觀性和準確性。在進行危險評價和危險識別當中，所有工作人員要積極參加進來。

2 輸油管道的風險管理

考慮到哪種管理方法研究能夠升高輸油管道安全的水準，利用哪種工作軟件，建立了長距離輸油管道通信;依據(jù)采用的管道有關的數(shù)字，再加上改正的危險評價法，融合著層次評價法，分析管道存在的危險，制定管道危險級別，加固平日的維修，發(fā)明了輸油管道泄漏點定位系統(tǒng);綜合改進的方法，指出了最好的應對救援的方法。實例表明:基于風險管理與應急響應系統(tǒng)更準確、實用。

輸油管道一經(jīng)出現(xiàn)事故，后果不堪設想。為了深層次的加固輸油管道的梳理，削減危害的發(fā)生，下降危險層次，管道管轄處應需采取新的科技來對輸油管道安全的管轄工作進行管理，輸油管道信息方面，系統(tǒng)不但可以完成管道平時的維修，而且具有評價的能力。

2.1 輸油管道存在的安全問題

腐朽是管道安全問題的難題，是致使管道泄漏的重要因素，從而導致資源的浪費，工作受到影響和環(huán)境受到污染，并需要大量的人力和物力來處理，導致了相當大的財產(chǎn)損失，中國地下管道的腐蝕是很大的。輸送量工作原油管道很低，輸量工作狀況在各國都多少的存在。

管道達到低輸量時，將致使輸油能源消耗多，且關系到管道工作安全問題，而且可能導致一些事件的發(fā)生。油源的限制是致使管道達到低輸量下運行的主要因素。管道低輸量運行的原因，油源限制、分流等是導致管道處于低輸量下運行的主要因素。由于該煉油廠煉油量較小，使管道在低于允許最低輸量下運行，因而不得不采用正反交替輸送。長距離輸油管道一旦出現(xiàn)事故后果極為嚴重。為進一步加強輸油管道的管理工作，減少事故發(fā)生，降低災害損失，管道管理部門急需采用新技術來加強輸油管道安全管理工作，基于輸油管道信息管理系統(tǒng)不僅能夠完成管道日常管理與維護，而且具有分析功能。

2.2 輸油管道安全問題如何解決

以便升高主線輸油管道的生態(tài)安全問題，增加環(huán)境保護，發(fā)明和制作了在管道不停運輸?shù)那闆r下，運用專業(yè)的知識修整管道。我國輸油管道管線的增加，管齡的延長，和不可避免的腐蝕等原因，輸油管道存在問題多，安全運行受到危機，涉及到人們的財產(chǎn)問題，還造成資源缺失。。管道低輸量運行的原因，油源限制、分流等是導致管道處于低輸量下運行的主要因素。由于該煉油廠煉油量較小，使管道在低于允許最低輸量下運行，因而不得不采用正反交替輸送。討論研究影響管道安全運行的各個因素，采取相應防范措施，逐一消除安全隱患或?qū)⑵淇刂圃谧畹拖薅葍?nèi)，具有十分重要的意義。

2.3 輸油管道巡檢管理系統(tǒng)

輸油管道巡檢管理系統(tǒng)就是以巡檢為核心管理體制，使輸油管道安全性得到了可靠的保證，這套系統(tǒng)是按照預先制定的標準，定人、定點、定期、定方法、定標準地對設備進行檢查的一種管理方法。巡檢制度提倡全員、全過程對設備進行動態(tài)管理，即在設備運行階段以巡檢為核心的一種管理模式，應用這種管理模式，將有效地防止輸油管道由于巡檢不及時，而產(chǎn)生較大的事故。

結(jié)論：應用科學分析方法，識別與管道輸油生產(chǎn)作業(yè)相關的危害及其影響和事故隱患，并對危害因素進行正確的評價和控制。采取有效的控制措施，把風險降到最低或控制在可接受的程度內(nèi)。總之，管理好輸碼頭輸油管道的風險是很重要的工作，這不僅僅關系這一個國家的財產(chǎn)。

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