淺析路橋設計施工中存在問題及對策

（四川全盛人才服務有限責任公司，610000）

【摘要】進入二十一世紀我國經濟飛速發展，建筑業業隨之增多，我國的道路橋梁建設也在不斷進步和完善，本文通過對道路橋梁設計進行分析，完善道路橋梁設計的相關因素和實際標準，以此來平縱橫技術指標組合和相關道路橋梁設計方面的問題探討，實現準確分析道路橋梁設計的相關環節。

【關鍵詞】道路橋梁；設計；存在問題；對策

1 前言

隨著我國經濟的發展，人民物質生活水平的提高及私有汽車數量的增加，帶動了我國道路橋梁的發展和建設，促使我國的交通事業不斷進步，但是同時道路的運輸需求和道路供給量還不能達到迅速增長的需求，矛盾也就日益突出。許多城市的道路橋梁已不能滿足發展的需求和速度，道路和橋梁出現超負荷運作現象，由于人們對經濟的追求造成車輛超載現象嚴重，嚴重的危害了道路橋梁安全。縮短使用壽命，給交通安全帶來了巨大隱患，給人民的生命財產安全帶來了重大損失。因此，作者就我國橋梁設計方面存在的不足及問題提出自己的觀點、建議及相應的解決對策，以此來共同探討。

2 現今道路橋梁設計中普遍存在問題

2.1 道路橋梁的設計結構、理論和構造有待進一步提高和完善。 在我國的道路橋梁設計領域，尤其是橋梁設計施工和使用期的安全性問題方面有許多地方需要改進。目前來看，很多設計人員在道路橋梁的設計中只滿足規范所規定的最低安全需要，經常忽視結構體系、結構材料、結構構造、結構耐久性等問題，忽視從設計、施工到投入使用整個過程中可能經常出現的人為錯誤，以致加強和保證結構安全性工作做得不足，使得我國道路橋梁設計中經常會出現圖式和受力路線不夠明確，導致整個橋梁受力不夠均勻；混凝土強度等級低、鋼筋直徑小、保護層厚度小而影響耐久性和安全性。結構整體性和延性不足，缺乏足夠的冗余性等各種各樣的問題。就是因為設計人員要求過低，只滿足設計規范的強度要求，而沒有更進一步結合實際情況，這就要求設計人員重視起來，對結構本性有正確的認識，積累經驗，在道路橋梁設計時從材料、構造等各個方面采取有效措施，全面考慮，保證結構的強度和使用壽命。

2.2 我國道路橋梁工程施工中存在的隱患

隨著我國經濟迅速發展，基礎設施建設和道路橋梁的工程也素質增多。但是也出現了一些問題，就是工程周期長但是施工工期短，

因此。安全問題很可能也會隨之而來，因為道路橋梁對安全性、耐久性都有著很高的要求，如果設計、施工周期太短，勢必會減少安全性方面的考慮，很多隱患可能就在不知不覺中留下了。比如施工方因為承包價格較低，為了保證的利潤，會采取將工程分包給資質低、經驗不足的工程隊，以此降低成本，如果層層分包，就會發生較多的以次充好、偷工減料等現象；另外，市場存在著一定程度的假冒偽劣現象，鋼筋、器材、水泥、基礎工程材料等等道路橋梁施工各個階段所需材料都有可能用到假冒偽劣產品。橋梁維護工作缺乏系統性。橋梁在投入使用后就進入了維護階段，良好的維護工作能夠保證橋梁始終處于安全狀態，及時發現并解決可能出現的問題。現如今我國的道路橋梁維護工作缺乏系統性，不能有效的對橋梁全壽命過程進行管理，對橋梁耐久性不足有著很大的影響。

3 關于改進道路橋梁設計的建議

3.1 道路橋梁設計中應重視下部構造設計

在設計中應注意同一橋梁下部構造結構形式必須一樣，以避免因為不統一問題所帶來的不均勻沉降；有些輕型橋臺因為高度大、臺后土壓力大，為保證安全，有必要對臺身進行受力驗算；支座墊石水泥混凝土應該保證和蓋梁相同的強度，最好使用與改良混凝土整體澆注的方法設計施工；有些橋梁在采用擴大基礎的橋涵設計時，應在設計和施工文件中明確對地基承載力的要求，對于存在軟弱地基的，要給出具體處理方案。

3.2 嚴格控制道路橋梁結構設計的使用壽命

雖然我國的道路橋梁設計及施工技術都取得了長足的進步，只要規范設計、施工，出現倒塌和嚴重損害的例子很少，但仍有許多橋梁因為使用壽命等問題不得不提前修理，不僅影響正常使用，還增加了經濟支出。道路橋梁在投入使用后，會受到車輛、地震、風、超載、疲勞等各種外來因素的影響和作用，以及橋梁本身所用材料自身性能的不斷退化，那么橋梁就不可避免地會出現結構的損傷和劣化。

3.3 設計中從分考慮超載問題的解決

設計者在設計工作中要重視這一問題，充分考慮橋梁所在地區的車流量，經過充分調研，掌握最準確的數字，不僅考慮現在，還要考慮橋梁壽命內的將來，保證設計流量能滿足該地區的最大負載量，只有這樣才能保證充分安全。 道路橋梁在使用中難免會出現超載的情況，對于設計方來說，需要特別關注由于通行車流量超過原設計最大流量的問題，因為這已成為我國道路運輸的普遍問題。超載所帶來的影響是巨大的，不僅會造成道路橋梁的疲勞問題，更重要的是使橋梁疲勞盈利幅度增加，以致損傷加劇，長久以往，極易造成橋梁結構的破壞從而引發事故，并且，因為超載所造成的橋梁內部損傷是不可恢復的，這對橋梁的安全性和耐久性是很大的威脅。

3.4 道路橋梁設計中加大對附屬工程重視

道路橋梁設計中附屬工程是道路橋梁的重要組成部分，直接關系到通行的方便性、安全性以及后期維護的順利展開等方方面面，設計人員必須充分考慮這些問題。第一是大橋、特大橋橋頭應根據情況增設緊急停車帶，以方便日后養護施工工作的展開；其次是對于橋下機動車可以通行的部分，橋頭的隔離柵可以適當設置活動門，以方便養護物資的搬運；第三是如果通道附近設置了蒸發池或滲進，則必須設置刺鐵絲網，并安裝警示牌等。

4 針對道路橋梁存在問題的解決對策

4.1 在項目施工前，應該對該施工地段的地質條件進行認真詳細的勘探，對施工地段的地質情況有一個科學的認識，然后根據地質情況和施工實際需求，對工程進行科學分析，確立科學合理的布局和結構，作出合理設計圖，并對特殊部位設置沉降縫。其次，在施工中應該著重關注關鍵部位的施工，完善監督和管理工作，特別是對于鋼筋混凝土等重點材料必須進行科學試驗，經過嚴格檢測，選擇符合設計要求強度的材料品種，施工中還應該設置專用水準點和沉降觀測點。

4.2 首先，應該重視路橋面的設計和施工，因為路橋面的鋪裝層是車輛直接碾壓和受力部位，如果不加以重視，長期的碾壓下很容易導致損壞，并為日后裂縫出現埋下隱患。其次，應該控制過往車輛的載重，堅決杜絕車輛超載現象發生。

4.3 在設計施工時應該提高對伸縮縫施工的重視度，確保混凝土強度、密實度，特別是在焊接錨固鋼筋時，在采用國家認證的材料基礎上應該盡量避免燒傷已經澆固好的混凝土。其次，應根據不同地區的不同的溫度差，采用符合當地實際的伸縮縫結構型式，特別是對于已建好的伸縮縫，應該加強日常養護工作，定期檢查。

5 結語

道路橋梁設計是一個復雜的系統工程，隨著我國經濟發展建設的不斷增多，道路橋梁設計和施工也就成為了重中之重，首先我們要規范設計者的操作規范和設計理念，充分考慮我國的實際情況，包括自然環境、人為因素、承擔車流量以及借鑒國內外成功經驗等。把我國的橋梁設計工作和研究帶上一個新的臺階。

參考文獻

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