橋梁工程施工中的混凝土施工技術與質量控制措施

（成都市工業職業技術學校，610066）

【摘要】橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發展，本文主要介紹了橋梁工程在施工過程中的混凝施工技術，并針對橋梁施工過程中存在的問題提出了相應的技術措施，為我國橋梁技術的發展有著重要的指導意義。

【關鍵詞】橋梁工程；混凝土；施工技術；質量控制

1 前言

二十世紀以來，公路交通有很大發展。在內陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。橋梁工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等；橋式方案設計；橋梁結構設計；橋梁施工；橋梁檢定；橋梁試驗；橋梁養護等方面。

但是在橋梁施工的過程中會出現各種各樣的質量問題，本文主要對橋梁出現質量問題的原因進行了系統的分析，從而提出在施工過程中應該注意的關鍵因素。橋梁在施工要控制的目標主要包括施工分目標和成橋總目標，這些目標的實現必須符合橋梁的線性和應力狀態，近年來，由于橋梁跨度的不斷增加，混凝土的形狀對它的影響也不斷增大，在橋梁施工時應注意橋梁的徐變預拱度，所以必須控制橋梁的線性始終保持在設計曲線[1]。

2 橋梁施工的施工技術

橋梁施工工藝的控制方法可以分為三種，即反饋、開環和自適應控制。控制方法逐漸由簡單到復雜的發展。

2.1反饋控制

在實際施工過程中，施工的狀態與計算出的理論狀態必然存在一定的差異，這是不可避免的，橋梁跨度的增大，它們之間存在的誤差也逐漸增加，導致在施工完成后橋梁的結構往往與理論的橋梁狀態存在差異，所以在施工過程中一旦存在誤差就必須及時進行糾正，但是糾正過程應該采取的措施都是根據誤差的反饋數值驗算得到的，這樣就形成了反饋閉環控制過程。

2.2開環控制

針對一些簡單橋的施工，施工時都是依據設計過程中的理論預拱度進行施工，施工結束的成橋結構往往都能夠達到理論設計值所要求的內力以及線性，因為在施工過程中沒有通過結構的反應對施工中橋梁的預拱度進行調整，即單向的施工控制，但是施工過程中橋梁的各個部件的安裝和制造都要求具有較高的精度，如果橋梁結構在安裝過程中的誤差對橋梁的整體結構影響不大時，可以采用這種方法，我國的中小橋梁一般采用這種方法。

2.3自適應控制

反饋控制主要針對橋梁的實際結構進行科學控制，但是設計值與實際值存在差異的主要原因是在計算過程中相應參數的取值與實際情況有差距。即使之前的累計誤差通過調整被避免，但是因為參數差距的問題，也會在之后的施工過程中出現其他誤差，此時需要對橋梁的施工狀態進行再一次的調整，這樣就會導致施工的步驟增加，施工工序也會變得復雜，所以要盡量控制誤差，對理論參數值與實際值存在誤差的原因進行分析，對設計參數的實際數值進行科學的估計。參數的估計值主要通過對計算的預報值與實際測得的結構反應進行比較得到的，通過施工過程中與實際結構的磨合，計算模型與實際結構值相適應，此過程是系統自我辨識的過程，橋梁施工的整個控制系統就是自適應控制系統[2]。

3 橋梁施工的質量控制

3.1橋梁施工質量的影響因素

影響橋梁施工質量的因素很多，大致可以分為地質勘測、設計質量、隱蔽工程以及人為因素，在橋梁工程竣工之前必須對建橋地點的地質構造進行全面的了解，因為如果不弄清地質構造就進行盲目施工，一旦發生地震就會對橋梁結構的危害很大。橋梁在設計過程中不僅要充分考慮外橋梁的外觀和結構等因素，對施工條件、地區的環境特點和抗震結構等因素也要充分考慮，對橋梁施工過程中存在的隱蔽質量問題也不容忽視。施工現場管理人員要充分發揮其職能，對施工過程中存在的問題進行科學合理的解決。

3.2橋梁施工質量控制措施

3.2.1 加強地質調查工作

在橋梁施工之前，對當地的環境、氣候、地質進行充分的了解，盡量避開對橋梁建筑不利的地段，如果遇到不適宜建橋的地段，應該采取相應的措施，如增大橋梁的跨度或者移動橋基的位置，如果在施工過程中，出現實際的地質情況與勘查結果存在差異時，應及時進行地質勘探，對地質條件進行充分的調查。

3.2.2 對設計環節進行優化

施工的設計要加大審查的力度，不斷對設計環節進行優化，盡量根據具體情況采用比較成熟的施工技術，對重要的施工步驟和關鍵環節需要請相關的監理工程師進行審查，使橋梁的設計更加完美。

3.2.3 加強對施工材料的檢驗和驗收。

對夾具、連接器和預應力筋錨具進行嚴格的驗收，不僅對其的硬度和彎管進行檢驗，還需要對其的錨固性進行試驗，從而保證橋梁的結構材料的質量，對除混凝土外添加劑材料進行現場監測，相應的監理單位對統一批次的產品進行抽樣檢查，所用添加劑材料必須有相關的檢驗合格證明。對添加材料進行嚴格物理防護工作，對過期或失效的材料嚴禁使用。對混凝土的強度進行檢測，并做好相應的記錄。對現澆結構混凝土的強度要加強檢驗力度，對施工單位的外購成品材料必須由相應資格條件的單位生產出售。

3.2.4 不斷完善橋梁的外形完美

隨著我國橋梁的不斷發展，對橋梁的美觀程度也提出了較高的要求，所以再施工過程中要注意橋梁與周邊環境的協調性，優美的位置，會使人的心情舒暢，這樣就能減輕疲勞感，對交通事故的減少以及運輸效率的提高都有一定的幫助[3]。

近年來，我國的公路橋梁建設正在高速發展，橋梁是公路建設的重要構造部分，橋梁工程質量的好壞直接關系到成橋的使用效果，進而會影響到整條公路的使用效果。因此，在橋梁工程建設中，質量是關鍵，所以一定要做好橋梁施工管理工作，做好施工計劃管理、技術管理、全面質量管理、定額管理和成本管理等方面的工作，隨著我國橋梁建設工程項目的增多，建設速度越來越快，而公路建設市場又逐步地放開，橋梁工程因此而埋下了質量隱患，特別是一些施工難度高而且結構復雜的橋梁，質量問題尤其嚴重。因此，橋梁工程的工程建設質量日益得到重視。

參考文獻

[1]李勝，孫保沭，王海龍.大體積混凝土溫度裂縫與防治[J].水利技術監督，2005，19(02):121~124.

[2]郭春橋.橋梁各部位的施工技術探析［J］.民營科技，2008，11(10):112~113.