維天運通，手機＋重卡＝貨運電商

在整個物流運輸過程中，隨時監控、了解貨物的狀態，是貨主企業和物流企業的共同愿望，然而現實中，這一點卻很難實現。這主要是由兩方面的原因造成的：一方面，有運營資格的干線重型卡車全國約有400萬臺，其中95%處于個體運營狀態；另一方面，從事干線運輸的物流企業，基本上都是輕資產運營。他們絕大多數不購置重卡車輛，而是靠調用社會運力完成干線運輸。

在此狀況下，物流企業調用社會個體車輛很大一部分都是按單隨機進行的。運輸企業和個體車輛的對接，基本都是在配貨市場實現的。對接方式非常原始，物流中介以及一些專線運輸公司，在自己的門口張貼出貨物信息。個體車主就像趕集一樣，在配貨市場尋找合適的信息，然后談價、成交。

這些臨時雇用的個體車輛一旦上路，貨物在途的狀況，運輸公司和貨主企業就無法了解了，只能通過打電話的方式與個體車輛溝通。這是公路運輸行業信息化的黑洞，即承運車輛的位置采集不過來。而與運輸相關的信息化管理系統，如果不能取得車輛位置，很多功能是無法應用的。也就是說，在途運輸可視化是物流信息化的前提。

基于這種狀況，合肥維天運通公司找到了機會：手機定位，實現在途運輸的可視化管理。在這個基礎上，提供解決干線運輸實際問題的解決方案。維天運通建設運營的路歌網是國內最大的物流信息化平臺。

由于個體車輛與運輸企業是隨機交易的，一輛重卡與一家運輸企業合作后，再次合作的機會未知，這就決定了無論企業和個體車輛都不會出錢安裝GPS終端。鑒于干線運輸的現狀，大規模實現在途跟蹤，只有手機定位這一種方式。維天運通創始人杜兵表示，手機的特點是：授權后所有手機都可進行定位，定位過程手機無需任何操作，按次計費，特別適合大用戶量、小頻次的應用。

在干線運輸可視化基礎上，維天運通可以針對物流公司、貨主企業和車主三方提供信息化服務。管車寶是針對物流公司開發的網絡信息化管理平臺，通過它，物流公司可以高效地實現對運力的整合和調度。

目前，維天運通已有30多萬個運輸企業用戶，授權定位的重卡達150多萬臺，幾乎占到整個干線運輸車輛的40%。這150多萬臺重卡形成一個動態資源庫，開放給用戶企業。

維天運通的主要收費模式是整體打包收費，單獨收費的項目也即將啟動。“動態車庫就有很大提升空間，比如精品車庫、冷藏車庫，這些都要收費。”杜兵介紹說。

維天運通的另一重要產品是針對貨主企業的途視寶信息平臺，提供實時監控、異常報警、軌跡回放、自動報表等多項服務。

由于動態車庫已經積累了龐大的資源量，維天運通下一步計劃就是為個體車主提供服務。實際上，維天運通的系統也存在一個問題，就是車庫的車輛是由用戶企業發展進來的，而不是自己發展的。因此，車輛本身的資料以及信用度等信息，不能說已經完全建立起來了。“我們馬上要做的高級車輛會員服務，可以解決這個問題，我們會直接接觸車主，把他們拉到我們的平臺上。這個產品叫配貨寶，能保證車主隨時找到貨，減少空駛，提高運率。”

對于未來，維天運通計劃在提供物流信息化服務的同時，推出卡車貨運行業的電子商務業務，即基于業務流管理的運費結算支付業務、運輸管理外包業務、運輸供應商和卡車的誠信管理、物流行業數據的分析與發

布等。