五菱再擴容

2012年10月17日，上汽通用五菱青島分公司（以下簡稱五菱青島分公司）發動機工廠產能二期擴建項目正式開工建設。這是2011年整車產能二期擴建項目竣工投產后，五菱青島分公司的又一次擴容。

作為上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱上汽通用五菱）的北方基地，產能實力上的再升級，也意味著其對青島及周邊地區整車配套產能的提升。

青島首個世界級發動機工廠

上汽通用五菱擁有柳州和青島兩大生產制造基地，也擁有在這兩座城市的發動機工廠。不論是發動機工廠開工建設投入使用，還是二期項目啟動的時間，青島都與柳州有著兩年的時間間隔。在青島發動機工廠二期項目開工建設之前，10月8日，柳州發動機工廠三期項目投產，總產能也隨之提升至年產70萬臺。

數據顯示，截至今年7月，上汽通用五菱已累計生產發動機621653臺，銷售612285臺，同比增長17.12%和16.33%，在全國56家汽車發動機生產企業中，居發動機產銷榜第二位。

與柳州發動機工廠主要生產源自通用汽車核心技術的SGMW B系列發動機和SGMW P-TEC系列發動機不同，青島發動機工廠主要生產的是SGMW B系列和C系列小排量高性能發動機。而新開工的二期項目，將主要生產配套商用車平臺的SGMW B系列發動機。相關負責人介紹，這款面向微小型車的大功率發動機，為滿足環保與節能的市場需求，在技術性能參數設計上充分考慮了低油耗、低排放的要求，其升功率數據為技術亮點，在動力和燃油經濟性上較同級別產品更具優勢。

記者多次參觀過五菱青島分公司的發動機工廠，這個有著國際頂尖裝備和全柔性生產線的廠區，已是通用汽車全球樣板工廠之一。

該工廠相關負責人曾向記者介紹，該發動機工廠始建于2007年，2009年正式建成投產，總投資額為15.9億元。目前，已經形成了年產35萬臺發動機的產能規模，不僅是青島首個世界級發動機工廠，更是填補了青島在先進小排量發動機研發和生產方面的空白。

據悉，此次新擴建的總投資9.78億元的發動機二期項目，將于2014年竣工投產，新增標準年產能17.5萬臺。在上汽通用五菱副總經理石國勇看來，“屆時，青島分公司具有年產發動機52.5萬臺的總體規模，將更從容地匹配上汽通用五菱的整車產能。”

扮演著多重角色

2005年6月，五菱青島分公司正式成立。7年來，該公司逐步從最初單一的整車裝配企業，成長為集整車、發動機生產和海外出口業務于一體的地區優勢車企。目前，可實現年產整車51萬輛，發動機35萬臺。其產品的海外銷售已經由最初的南美四個國家拓展到覆蓋南美、北非及阿拉伯自由貿易區的十余個國家和地區。

通用汽車董事長兼首席執行官艾克森曾評價，在通用汽車所有工廠中，青島工廠在低成本生產、生產能力和創新能力方面成為通用汽車樹立的全球新標桿，將逐步成為上汽通用五菱及通用汽車海外出口的重要樞紐。

在加速自身發展的同時，五菱青島分公司對其所在的青島經濟技術開發區也做出了很大的貢獻。據悉，截至2011年底，青島經濟開發區汽車產業集群實現產值309億元。其中，五菱青島分公司共實現產值153.4億元，本地配套率超過70%，本地供應商達40多家，實現產值約100億元。既是青島開發區的第二大納稅企業，更解決了當地1萬多人的就業。

對于新開工的二期項目，石國勇認為，該項目的建成投產不僅擴充了青島分公司發動機產能，更將助力青島及周邊地區整車配套產能騰飛，拉動地區經濟的發展，創造更多的就業機會；同時，也將為上汽通用五菱“十二五”末達到200萬臺的產能規模打下堅實的基礎。

作為上汽通用五菱“南北聯動”的重要一環，五菱青島分公司在其拓展北方市場、構建合理戰略布局、探索多點制造模式中，都充當重要的角色。不僅是未來上汽通用五菱和通用體系海外業務的橋頭堡，對于擴大青島及山東汽車產業規模，促進青島汽車工業及相關配套產業的發展，也有著積極作用。正如石國勇所期望的，“未來，青島分公司還將獲得更多資金、技術和人才上的優勢資源，努力實現自身價值，創新發展，為青島本地經濟騰飛貢獻力量”。