我國自駕游發展現狀及對策分析

摘要：隨著我國經濟與旅游業的快速發展，私家車數量的不斷增加，相應的旅游信息和配套設施服務的完善，自駕車旅游逐漸成為大眾旅游的重要形式。國內對于自駕車旅游的理論研究和實踐也在不斷完善，研究成果日益增多。本文旨在對國內自駕游的發展現狀進行分析，探討其未來的發展方向，并提出合理的發展建議。

關鍵詞：自駕游 旅游品牌 信息網絡

在我國，近十幾年來，作為自駕車旅游基礎載體的私人載客小汽車擁有量以年均30%左右的速度增長，預示著我國自駕車旅游發展的巨大潛力，勢必會推動自駕車旅游市場的快速發展。同時，我國現階段出臺的關于減少汽車購置稅的政策增加了人們購車的需求，從而也推動了自駕游的發展。隨著有車一族人數的快速增加，自駕車旅游成為了傳統旅游方式的重要補充。

如今，自駕游已成為了風靡全國的全新休閑方式。據國家旅游局統計資料表明：2012年國慶期間，旅行社團隊游客占旅游總人數的36%，而自駕游已占到60%。我國自駕游的現狀預示著這一旅游形式還將繼續發展壯大。

目前，我國自駕游發展存在的問題主要有以下一些：

（一）缺乏實用的自助旅游信息

目前，隨著網絡的發展，旅游者出行之前信息的收集也更為方便了。但是，這些信息還遠遠不能滿足自駕游者的需要，目前網上旅游信息大多是景點的介紹、旅游線路和產品推廣、票務預訂以及一些自助游記。有關旅游目的地的信息不夠全面甚至有時還不夠準確，極易誤導自駕旅游者，而且綜合的交通網絡、路況和氣象等信息也缺乏，這些對自己設計新線路的自駕游者來說非常重要。具有互動性的在線咨詢也基本空白，不便于自駕游者通過網絡預訂使自駕旅行更輕松便捷。

（二）自駕游者出行前準備不充分

許多旅游者往往是臨時決定去某地旅游，在駕車前沒有考慮路況和沿途休息、吃飯、住宿等情況，結果得不到合理的食宿安排。有些新手駕車前不檢查車輛，給自駕游帶來不必要的麻煩，甚至會帶來不安全隱患。此外，自駕游者駕駛經驗不足，對道路不熟悉，不攜帶應急的修車工具、易損零配件，不具備基本的維修車輛的能力。由于他們往往對道路情況不清楚而僅憑一張地圖和一張嘴，因而往往要走冤枉路。車輛時常會出一些小毛病，如果車壞了，自己又沒有檢修車輛的簡易工具和能力，那么這一段美好的旅行無疑會變成一個很大的遺憾。

（三）缺乏相應的配套設施和服務

自駕車旅游對旅游基礎設施具有很大的依賴性，但我國現有的基礎設施，無論是交通和路況信息的發布、加油站的合理布局與標志指示，還是汽車旅館的建設、汽車維修以及緊急救援服務等方面，都已遠遠落后于自駕車旅游發展的需要。同時，政府和行業也缺乏相應激勵政策，普遍缺乏價格折扣，導致目前自駕車旅游的費用居高不下。其中，特別是道路收費，已成為自駕車出行者最大的一筆開支。此外，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服務也不夠方便。這些問題使自駕車旅游的樂趣大打折扣，制約到自駕車旅游者隊伍的穩定和擴大。

（四）安全缺乏保障

由于自駕游者本身駕駛經驗不足、對路況不熟、疲勞駕駛、開快車等造成的“車毀人亡”的慘禍更是屢見不鮮。此外，個別地方治安狀況較差，導致自駕車游客半路被劫、露營被盜、被傷等問題時有發生。

（五）行政法規滯后

目前自駕車企業規模整體偏小，游客無法辨別自駕車企業的實力。很多沒有旅游從業資格的車商、汽車租賃公司、車友俱樂部等都在搞自駕車旅游，這讓游客的生命財產安全無法得到保障。造成這種無序競爭局面的根本原因是自駕車行業缺乏市場準人制度，而國家旅游局作為行政行業規范的主體，也沒有對自駕車運營商的資質認證制定出具體的標準和規范，對自駕運營商的權利和義務也沒有作出明確規定，也沒有部門來審查運營商的資質。此外，對自駕車車輛和自駕車駕駛員沒有明確的相關規定。自駕車車輛是自駕車旅游的主要交通承載物，進入不同路線的車輛應符合的標準、車輛的狀態以及車輛的收費標準等都沒有明確的規定；也沒有確定自駕車駕駛員的相關資格和義務，沒有一部法律、法規規定了不同條件下自駕車駕駛員應符合的標準。

（六）尚未形成有影響力的自駕車旅游行業品牌

自駕車旅游的出現不是偶然，因此它必然會走向市場化。目前，國內與自駕車聯系比較緊密的行業有汽車俱樂部和旅行社。汽車俱樂部很多都是汽車維護修理單位的衍生品而不是專業的、獨立存在的部門，在自駕車旅游方面無法做到專業化。旅行社雖然很想開發自駕車旅游，但是從傳統的經營內容轉向新的經營方式還需要時間的過渡并且缺乏一定的服務標準和產品供參考。自駕車旅游應該由一種現象被規范到一個具有專業水平的行業內，這樣才能得到保護并發展。

（七）游客與目的地之間缺乏有效的溝通平臺

游客與目的地之間的溝通目的有兩個方面：一方面是為了充分了解目的地，為出行做好準備；另一方面是方便目的地管理部門及時掌握第一手游客信息，為管理提供依據。目前網絡成為游客了解目的地信息的快捷途徑，而網絡上所推出的有關目的地的信息基本上是一些營銷方面的信息，缺乏實用性，與自駕車游客的期望還有一定差距，尤其缺乏有關交通網絡、路況、收費站、天氣等方面的信息。

基于國內自駕車旅游存在的各種問題，現提出相應的解決對策。

（一）健全相關配套設施和服務

各旅游地及主營部門要盡快建立自駕車旅游信息統計制度和預報制度。應盡快在機場、飯店、主要景區、景點等旅游者集散地建設完善的旅游信息咨詢中心。編制各省、市、縣旅游交通詳圖。從而使自駕車旅游者多一些選擇的空間，少一些盲目消費。

由于我國的自駕車旅游還處于起步階段，整個服務體系還沒有完全建立起來，同時自駕車出游愛好者存在著駕駛技術、心理準備、車輛狀況等方面的問題，這就要求相關部門提供更為細致周到的服務，在線路、加油站、食宿、緊急救援、維修等方面保障自駕車出游的安全。針對自駕車旅游的車輛設備、人員安全、緊急救援、醫療救治等提供的保險服務，特別是要建立完善的旅游救援系統。自駕車旅游的保障、服務設施主要包括四個部分：一是汽車營地，二是汽車旅館，三是固定或者流動的保障、供給和服務設施，四是急救救援設施，包括救護和消防設施等。

（二）行業大聯合共同做好自駕車旅游

飯店業興建汽車旅游，為自駕車旅游提供便捷條件。自駕車旅游最主要的專門設施，就是汽車旅館。汽車旅館的功能主要是為自駕車旅游者提供便利、安全、衛生和經濟實用的住宿及餐飲等服務，附設汽車維修、保養服務。因此，汽車旅館以低檔的經濟型飯店為主，設施、設備不必追求豪華，但必須有足夠、標準、方便進出的停車場，一般還要提供加油、汽車維修等服務。

汽車生產廠商應大力開發新型房車，滿足多樣化的用車需求。國內的汽車生產商應有前瞻意識，在進一步改善汽車消費環境，刺激個人汽車消費增長的同時，要大力開發、生產專業化的旅游汽車，特別是開發、生產集行、游、食、宿、娛于一體”的旅游房車、大篷車等，以最大限度地滿足市場多元化的用車需求。

汽車俱樂部、汽車運動協會、汽車旅游協會作為汽車及自駕車旅游愛好者的服務性、群眾性組織，其主要功能是協調溝通，包括了解車迷、會員的興趣愛好，研究制定活動計劃方案，與旅行社、汽車供應商進行溝通聯絡，組織或協助組織有關活動等。

汽車租賃業是發展自駕車旅游的重要一環，針對目前普遍存在的企業規模小、管理體制不順、經營不規范、收費項目多等問題，應盡快確定汽車租賃業的主管并制定汽車租賃行業管理規定；盡快建立信用機制，實現全國聯網、異地還車；盡可能地豐富出租的車輛類型，滿足自駕車旅游者日益變化的旅游需要。

（三）出臺行政法規規范行業管理

自駕游作為一種新興的旅游方式，受到旅游愛好者推崇的同時，在法律規范方面卻遭遇了極大的尷尬。沒有相關法律法規的保障，自駕游難以健康良性地發展。其法律性質不明確，相關監管制度缺失，直接導致了在一些自駕游糾紛之中，相關的法律援助不能到位，從而難以保障自駕游客的合法權益，嚴重地影響了自駕游的健康發展。

自駕游的蓬勃發展不僅給旅游業、服務業乃至制造業帶來了無限商機，而且給人們的生活增添了豐富的色彩。但是，我們不能僅陶醉于此而忽略了可能導致的不良后果。同時，自駕游領域的法律空白必須引起我們對法制建設滯后性的思考，思考如何保護我們的自助游客，乃至我們的公民的合法權益，從而使我們的公民能在良性、有保障的旅游環境里暢享自由。應該盡快出臺和完善國內自駕車旅游的法律法規，以保障駕車者的權益及旅游環境，以制度、規定來規范行業管理。或可建立《自駕車運營商的許可證制度》、制定《自駕車旅游服務質量標準》、《自駕車旅游安全管理制度》《自駕車旅游人財物保險制度》及《自駕車旅游環境保護制度》等。

（四）整合資源創立自駕車旅游品牌

在旅游管理部門的配合下，各有關經營企業應開拓思路，結合自駕車旅游產品的資源開發、組織形式、盈利模式、市場推廣等問題進行深度探索，結合國內外典型案例，整合一系列的或者比較集中的旅游資源，開發系列自駕車旅游產品，率先在國內打造優秀自駕車旅游品牌。

（五）加快游客與目的地之間的信息溝通

網絡的普及，大大地方便了人們的生活，為人們提供了大量快捷而豐富的信息。應充分利用網絡，建立專門的自駕車旅游信息系統，為自駕車旅游愛好者提供方方面面的信息，包括旅游線路、某時段旅游動態、主要目的地的天氣情況、自駕車旅游安全知識與技能、車輛的保養與維修等等。

自駕車旅游的一個重要前提就是旅游者可以根據不同目的地的信息平臺自由選擇旅游目的地，這就要求旅游目的地提供足夠多元化的支持。各旅游地及主管部門應充分利用各種媒介向公眾發布目的地設施設備、出游人數、交通、天氣、價格等各方面詳細信息和及時信息，加強與旅游者的信息溝通。

總之，在我國經濟和汽車產業持續增長的大好形勢下，大力發展汽車旅游，是社會發展的大勢所趨。深入分析我國汽車旅游產業發展現狀，發現我國汽車旅游發展的內在推動力和深層次的問題，對突出問題進行重點研究并采取措施解決問題，促進我國汽車旅游產業整體發展是一項十分迫切的任務。汽車旅游是一項綜合性很強的旅游活動，包括多方面的因素，其開發、組織、接待、管理、配套等涉及很多方面和環節，需要各有關部門、組織、單位分工協作，共同推動。

相信在各方面的努力下，通過深入研究、發現問題，采取全方位的措施解決深層次的問題，我國自駕車旅游產業必將在各方力量的推動下健康發展，擁有燦爛前景。

（作者單位：武漢長江工商學院管理學院旅游管理系）

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