汽車(chē)安全配置大曝光

當(dāng)今的社會(huì)已經(jīng)真正進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代，平均3個(gè)家庭中就會(huì)有1個(gè)家庭擁有汽車(chē)，但作為車(chē)主的你是否同時(shí)是一個(gè)合格的汽車(chē)公民呢？在選擇汽車(chē)的時(shí)候，也許大家更關(guān)注汽車(chē)的外形和品牌。車(chē)身的款型、內(nèi)飾、顏色固然是不可或缺的考慮因素。但一旦作為交通工具，載著你和家人在馬路上疾馳時(shí)，作用最大的是汽車(chē)的安全性能，有時(shí)候甚至意味著生和死的距離。

今天，在汽車(chē)不斷步入高端科技的時(shí)代，安全裝置也迅速更新?lián)Q代，ABS、EBD、ESP，種種配置讓普通的車(chē)主覺(jué)得高深莫測(cè)，但同時(shí)又具有異常重要的功能。它們不僅能降低車(chē)輛的事故發(fā)生率，還提高“乘員保護(hù)”表現(xiàn)，為乘員的安全性加分。掌控汽車(chē)的新安全性，從了解汽車(chē)的安全性配置開(kāi)始。

能夠完全說(shuō)出汽車(chē)配置家族中安全性配置成員的車(chē)主，估計(jì)不在多數(shù)。它們包括電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、安全帶、吸能潰縮區(qū)、安全氣囊以及輪胎。它們有什么作用，又是如何保護(hù)乘員的？

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）：Anti-lock Brake System，可安裝在任何帶液壓剎車(chē)的汽車(chē)上。它是利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊，在踩下剎車(chē)時(shí)，給予剎車(chē)油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車(chē)輪避過(guò)鎖死點(diǎn)。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車(chē)輪上的傳感器發(fā)出車(chē)輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車(chē)輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷循環(huán)，始終使車(chē)輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。

安全帶：盡管科技不斷進(jìn)步，保護(hù)乘駕人員安全的首要防護(hù)裝置。

吸能潰縮區(qū)：吸能潰縮區(qū)是車(chē)廠就在汽車(chē)的車(chē)頭和車(chē)尾都騰出一個(gè)可以折疊的區(qū)域，這個(gè)區(qū)域用特別軟的、可潰縮的金屬來(lái)制造，撞車(chē)的時(shí)候，這個(gè)潰縮區(qū)折疊而吸收撞擊時(shí)的能量，最后使得落到人體上的能量減少，確保乘員生存空間。相反一些沒(méi)有撞擊緩沖區(qū)的車(chē)，撞車(chē)之后雖然車(chē)身變形不大，但乘客可能受傷的機(jī)會(huì)卻很高。

安全氣囊：安全氣囊，設(shè)置在車(chē)內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車(chē)內(nèi)前排和后排）和車(chē)頂三個(gè)方向。旨在減輕乘員的傷害程度，當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí)，避免乘員發(fā)生二次碰撞，或車(chē)輛發(fā)生翻滾等危險(xiǎn)情況下被拋離座位。

輪胎：世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，也是汽車(chē)安全性必不可少的考慮因素。輪胎的重要性不可忽略。輪胎是汽車(chē)上最重要的組成部件之一。

安全配置的升級(jí)系統(tǒng)

除了這些基本的安全配置之外，現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，對(duì)車(chē)輛外觀的要求在逐漸降低，但對(duì)車(chē)輛內(nèi)在安全配置的要求卻越來(lái)越高。汽車(chē)廠家也因此做出調(diào)整，各種安全配置應(yīng)運(yùn)而生。

CF-Net

由馬自達(dá)睿翼首創(chuàng)的多功能人機(jī)界面系統(tǒng)CF-Net，在方向盤(pán)上設(shè)置了便捷的按鈕，通過(guò)這些按鈕可以操控音響設(shè)備、空調(diào)、行車(chē)電腦、定速巡航、換擋等諸多系統(tǒng)(至尊版)，實(shí)現(xiàn)了駕駛時(shí)手不離開(kāi)方向盤(pán)進(jìn)行車(chē)內(nèi)設(shè)備操作，使駕駛員視線不必離開(kāi)前方，提高了便利的同時(shí)，防止視線轉(zhuǎn)移發(fā)生意外。實(shí)現(xiàn)“手不離方向盤(pán)，視線零轉(zhuǎn)移”的多功能集成方向盤(pán)，既達(dá)到了“好開(kāi)”的目的，更增強(qiáng)了駕駛的安全性。

所用車(chē)型：馬自達(dá)睿翼

ALL-WAY

它采用的是源自美國(guó)的技術(shù)，全名叫全能ALL-WAY汽車(chē)智能控制系統(tǒng)，擁有無(wú)匙進(jìn)入、身份識(shí)別系統(tǒng)、加密系統(tǒng)、整車(chē)防盜、電路油路啟動(dòng)三點(diǎn)鎖定、絕不誤報(bào)警、智能車(chē)窗等功能。第八代雅閣的部分車(chē)型就有這個(gè)配置，因此被譽(yù)為“會(huì)認(rèn)人的雅閣”。

ALL-WAY擁有以下功能：無(wú)匙進(jìn)入——感應(yīng)式自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)鎖，當(dāng)您走近距車(chē)1.5-2米時(shí)，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)解除防盜，當(dāng)您離開(kāi)車(chē)輛2.5-3米時(shí)，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)上鎖并進(jìn)入防盜狀態(tài)，如果當(dāng)您離開(kāi)時(shí)有一個(gè)車(chē)門(mén)沒(méi)有關(guān)或沒(méi)有關(guān)好，車(chē)輛會(huì)發(fā)出提示警報(bào)聲；身份識(shí)別系統(tǒng)——芯片感應(yīng)啟動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)您進(jìn)入車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛能辨認(rèn)出真正的車(chē)主，如果車(chē)主不在車(chē)內(nèi)，車(chē)輛將無(wú)法啟動(dòng)并馬上報(bào)警；完備的密碼身份識(shí)別器加密系統(tǒng)——采用美國(guó)第四代的射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)芯片，完全達(dá)到了無(wú)法復(fù)制；整車(chē)防盜——電路、油路、啟動(dòng)三點(diǎn)鎖定，當(dāng)防盜器被非法拆除，車(chē)輛將照樣無(wú)法啟動(dòng)；絕不誤報(bào)警——采用最先進(jìn)的防沖突技術(shù)，極大地增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性，一旦您的車(chē)輛發(fā)出警報(bào)聲時(shí)，說(shuō)明一定有人非法打開(kāi)車(chē)門(mén)或啟動(dòng)車(chē)輛了；智能車(chē)窗——鎖車(chē)后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車(chē)窗。

所用車(chē)型：部分雅閣

G-BOOK

由豐田汽車(chē)公司研發(fā)，是一種在任何時(shí)間任何地點(diǎn)更有條理、更有效率連接人們、汽車(chē)、和社會(huì)的網(wǎng)絡(luò)資料系統(tǒng)。簡(jiǎn)而言之，它是一種讓車(chē)主和電腦與手機(jī)用戶進(jìn)行連接、并且取得廣泛的相關(guān)資訊的車(chē)載電子終端設(shè)備。其核心是數(shù)據(jù)通訊模塊，硬盤(pán)導(dǎo)航儀、相關(guān)的天線等都被設(shè)置在車(chē)輛的前端。

話務(wù)員服務(wù)是G-Book的核心內(nèi)容，通過(guò)硬盤(pán)導(dǎo)航儀聯(lián)系話務(wù)中心，顧客在不知道目的地的情況下，可通過(guò)話務(wù)中心進(jìn)行周邊設(shè)施的查詢并自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航作業(yè)。另外，防盜追蹤也是一個(gè)安全保障。當(dāng)發(fā)生偷盜事件或強(qiáng)行打開(kāi)車(chē)門(mén)或者前蓋、后備箱時(shí)，即使沒(méi)有把車(chē)偷走，但車(chē)輛警報(bào)信息也會(huì)被激活，接到警報(bào)時(shí)，話務(wù)員會(huì)聯(lián)系顧客并聯(lián)系公安，進(jìn)行及時(shí)的救助。同時(shí)，遠(yuǎn)程保養(yǎng)服務(wù)可在銷(xiāo)售店的ECRB系統(tǒng)中了解到車(chē)輛的行駛里程以及車(chē)輛發(fā)生故障的信息。系統(tǒng)的車(chē)輛保養(yǎng)也是保持車(chē)輛安全的重要手段之一。

所用車(chē)型：凱美瑞、雷克薩斯全新RX350

倒車(chē)警告

倒車(chē)警告這項(xiàng)技術(shù)用于駕駛期間以及駐車(chē)時(shí)，針對(duì)盲區(qū)中的轎車(chē)或物體發(fā)出警告。通常，該系統(tǒng)會(huì)在您行車(chē)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行響應(yīng)；它可能會(huì)使后視鏡內(nèi)的一個(gè)警告標(biāo)識(shí)進(jìn)行閃爍，同時(shí)會(huì)發(fā)出聲音警告，該系統(tǒng)是一個(gè)短程檢測(cè)系統(tǒng)。如上海通用別克君越車(chē)內(nèi)后視鏡就配備此功能，反光鏡左邊會(huì)有一個(gè)車(chē)體形狀的圖標(biāo)，前/后雷達(dá)在偵測(cè)障礙物時(shí)警告標(biāo)識(shí)會(huì)給駕駛者以視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上的警告。倒車(chē)影像系統(tǒng)和后視攝像機(jī)是一體的，不僅保護(hù)您的轎車(chē)，還能夠避免在倒車(chē)時(shí)意外傷及兒童和動(dòng)物。倒車(chē)警告技術(shù)已經(jīng)從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實(shí)時(shí)查看。新一代技術(shù)包括一個(gè)攝像機(jī)，它可以與導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同工作，對(duì)您身后的一切進(jìn)行廣角拍攝，然后反映在車(chē)內(nèi)屏幕上，從而幫助您倒車(chē)或掛接拖車(chē)。

所用車(chē)型：雷克薩斯、君越、奔馳等。

ESP

車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stablity Program，簡(jiǎn)稱ESP)是由奔馳汽車(chē)公司首先應(yīng)用在它的A級(jí)車(chē)上的。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。

ESP的作用是隨時(shí)監(jiān)控汽車(chē)的行駛狀態(tài)，當(dāng)汽車(chē)在緊急閃避障礙物，或在過(guò)彎出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，它都能幫助車(chē)輛克服偏離理想軌跡的傾向，特別是在冰雪路面上，它的作用更為重要。由于車(chē)輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)會(huì)產(chǎn)生向理想軌跡曲線外側(cè)的偏離傾向，而轉(zhuǎn)向過(guò)度則正好相反，向內(nèi)側(cè)偏離。因此ESP具體的糾偏工作是這樣實(shí)現(xiàn)的：通過(guò)TCS裝置牽制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，同時(shí)指揮ABS對(duì)各個(gè)車(chē)輪進(jìn)行剎車(chē)，產(chǎn)生一個(gè)反偏航扭矩，將車(chē)輛帶回到所希望的軌跡曲線上來(lái)。譬如出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)剎車(chē)力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上，而在嚴(yán)重轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)會(huì)出現(xiàn)甩尾，這種傾向可以通過(guò)對(duì)曲線外側(cè)的前輪進(jìn)行剎車(chē)得到糾正。

所用車(chē)型：一些主流中高級(jí)車(chē)型甚至部分中級(jí)車(chē)上都有。

自動(dòng)感應(yīng)大燈和夜視輔助系統(tǒng)

自動(dòng)感應(yīng)大燈隨車(chē)輛周邊環(huán)境光線影響，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別判斷。雨霧天氣光線不夠，大燈會(huì)自動(dòng)亮起給駕駛者提供更安全的行車(chē)環(huán)境。后期廠家又延伸到自適應(yīng)大燈系統(tǒng)，這種更高級(jí)的系統(tǒng)會(huì)因方向而調(diào)節(jié)(在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)燈光)。它們也可以是車(chē)速感應(yīng)式車(chē)燈(可以改變光束的長(zhǎng)度或高度)，或者對(duì)環(huán)境光進(jìn)行補(bǔ)償。夜視系統(tǒng)可以有不同的形式，如基本的紅外線大燈或熱成像攝像機(jī)。在夜間或者視野不佳的情況下，幫助駕駛者看清更遠(yuǎn)處的路面并且辨別1000英尺外道路上的動(dòng)物、人或樹(shù)木。

所用車(chē)型：凱迪拉克、雷克薩斯、林肯、奔馳S系。

芯片防盜系統(tǒng)

財(cái)產(chǎn)安全也被人日益關(guān)注，一部幾十萬(wàn)的轎車(chē)被偷盜會(huì)讓車(chē)主受到很大的損失。廠家也絞盡腦汁為轎車(chē)加入更多的安全防范系統(tǒng)。通用別克君越不僅在點(diǎn)火鑰匙上加入Passkey III安全防盜系統(tǒng)，還針對(duì)后行李箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，變?yōu)檫b控開(kāi)啟無(wú)鎖芯防盜模式，大大減低了被盜被撬的幾率，給車(chē)主財(cái)產(chǎn)提供最大保護(hù)。

所用車(chē)型：奔馳、寶馬、VOLVO、福特、捷豹

胎壓監(jiān)控

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在2003年時(shí)便已要求所有車(chē)重小于或達(dá)到4536公斤的所有美國(guó)乘用車(chē)輛都必須配備胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。事后，寶馬公司就把該系統(tǒng)用在全系轎車(chē)中。駕駛者可以通過(guò)車(chē)內(nèi)提示警告系統(tǒng)來(lái)判斷輪胎胎壓情況是否正常，首先避免了因輪胎虧氣出現(xiàn)的行車(chē)跑偏，其次在高速行駛時(shí)也對(duì)乘坐者安全是一種保障。

所用車(chē)型：奧迪、寶馬、上海通用別克君越、凱迪拉克、雷克薩斯、邁巴赫、奔馳、沃爾沃等。