德國現在也是自行車的王國,目前擁有7000萬輛,幾乎“人手一車”。雖然騎車人多,但由于德國執行與汽車交規一樣嚴格的自行車交規,所以違規現象很少。
走在德國的各個城市,抬眼就會看到,自行車道就像一條條彩帶鑲嵌(xiānɡ qiàn)在道路兩邊。德國的自行車道比汽車道稍高、比人行道略低。路面顏色也與兩邊的路有明顯不同,色彩鮮艷,有的赭(zhě)紅,有的青綠,還有的墨黑。這是德國政府加強道路安全的最基礎措施。
騎車前,每位車主還得進行培訓,如果是兒童或駕駛電動自行車,還得考取自行車駕照。記者了解道,自行車主得經過至少兩天的培訓,然后進行考試,合格者才能獲得駕照上路行駛。培訓的內容包括各種交通基礎知識和學習“車德”,比如行人享有道路優先權等。此外,自行車主必須購買自行車特定保險。
車主若違反各種自行車交規,也要罰款:沒有車燈,罰款10歐元;騎車打手機,罰25歐元;不在自行車道上騎車,罰15歐元;在單行線上逆行,除允許自行車的路段外,將遭到最高30歐元的罰款。
記者的一位朋友上個月騎車回家,由于車燈壞了,在經過十字路口時,被“騎警”攔下?!膀T警”身著背部印著警察字樣的緊身自行車服,腰間佩有手槍。警察記錄并罰款,還教育他,車燈不只是給自己照路用的,更重要的是讓別人清楚地看到你,以免被撞;如果沒有車燈,還可以在頭上戴一個類似探照燈的頭燈,或在背包后面別一個小燈。
與駕駛汽車一樣,騎自行車闖紅燈同樣是嚴重的違規行為:如果紅燈已經亮起1秒鐘以上,而騎車人仍然通過標線,將遭到100到180歐元的高額罰款。酒后騎車的處罰更重,不僅要罰款扣分,一般還要蹲1到5年的監獄。2009年,一位24歲的德國大學生克里斯托弗,因“酒駕”被判處15年不許騎車上街。
德國自行車交警管理部門的負責人博西爾對記者說,德國是一個高度法制化的國家,騎自行車都有明確的條文規定。雖然各州情況不同,處罰措施也不同,但處罰時,都會把重度騎車違規者記錄到駕駛歷史上,有無駕照都會記一筆。如果第二次或者屢(lǚ)犯者,會被終身禁止騎車。
據記者了解,德國8歲以下的兒童騎自行車必須走人行道。小學期間會有一個針對兒童自行車上路的考試,兒童通過考試后,方可單獨在自行車道騎行。德國還從小教育學生騎自行車要戴頭盔。
(景田選自《生命時報》)