云間沖浪者

“與動力飛機有很大的不同，滑翔機考驗的是飛行員對風和氣流的駕馭性，飛的好不好完全依仗飛行員自身的技術和氣旋走向的掌握。能否把握好氣流，對飛行員是個很大的考驗。因此許多國家把滑翔飛行作為飛行駕駛的第一課?！?/p>

在中國大陸飛行滑翔傘第一人、北京華聯航空俱樂部主席張長義的俱樂部大廳里，停放著各式滑翔機、滑翔翼、帆船、摩托艇、航?！杲?0的張長義頗有點玩世不恭的意味，雖然在中國傘翼滑翔界具有很高的知名度。但他的飛行初衷，又的確是因“玩”而起。

800美元買下第一頂滑翔傘

1987年夏天，當時的張長義還是國家圖書館的一名普通員工。一次慕田峪長城之行，他偶然看到有幾個降落傘在天上飛行，當時國外的滑翔傘也是一個新生運動項目。出于好奇，張長義一路跟隨他們，直到落地。那是他第一次接觸滑翔傘，也正是那次機緣使他決定從事這項運動。就在同一天，張長義拿著父親在坦桑尼亞作援外勞工時積攢下的全部外匯，一共800美元，從那些玩滑翔傘的臺灣人手中買下了一頂滑翔傘。

滑翔運動主要是靠自身對風向和氣流的掌握，從而使自己控制的滑翔器械能在空中保持更長的時間，其中滑翔運動包括滑翔翼、滑翔傘、滑翔機等?；枰碛幸粋€剛性框架，能保持翼體的三角形的形狀?；鑲愕膫阋聞t靠空氣壓力維持其梭形、橢圓形、橄欖形的形狀。

滑翔機則有固定的機艙和座椅，沒有動力裝置。它可以由飛機拖曳起飛，也可用絞盤車或汽車牽引起飛，甚至可從高處的斜坡上下滑到空中。

由于滑翔運動在國內剛起步，張長義的滑翔飛行只能孤單地進行著 “摔傷碰傷都是小事，自己那時真正在乎的是如何把滑翔傘飛得更好”。

隨著時間推移，張長義的飛行也引起了一些外國愛好者的關注，“一次飛行結束后，我在八達嶺高速的路邊整理滑翔傘。一個瑞士人路過，很好奇地停下車來問我是在哪里飛的。他說自己也是滑翔傘愛好者，從沒想到中國也有人從事這項運動”。也許是因為對滑翔傘的相同熱愛，這位一直在中國工作的瑞士朋友與張長義結下了很深的友誼，并一同進行了多年的滑翔傘運動。

或許是因為國內滑翔運動的玩家太少，張長義當時基本代表了國內的最高水平。1991年，在溫州的滑翔翼比賽使張長義出盡風頭。由于當天溫州的風向很好，氣流比較有利于操控滑翔翼，已經在國內小有名氣的張長義輕松地在空中飛行了很長時間。后來他毫無懸念地取得了第一名。有意思的是，由于技術的懸殊，其他參賽者飛不了幾分鐘就落地，最多的只飛了十幾分鐘，而張長義由于在空中停留的時間太長，賽事組委會最后是用話筒喊話催他下來，“要不是他們喊我，我還能飛得更久！”

推廣滑翔機

但1993年的一次日本舉行的滑翔傘國際級比賽，使張長義第一次感受到了與世界水平相差甚遠。 “無論是裝備還是技術跟國外選手相比，我們顯得毫無優勢。我發現自己突然不會飛了?！?/p>

在他看來國內的滑翔運動之所以與國外有很大差距，主要是國內的飛行文化不夠發達，此后，張長義將目光瞄準了推廣滑翔機。

“與動力飛機有很大的不同，滑翔機完全是看飛行員對風和氣流的駕馭，飛的好不好完全看飛行員對氣流的理解。而能掌握好氣流，對飛行員來說是個很大的考驗。因此許多國家把滑翔飛行看做飛行的第一關也是最高門檻?！睆堥L義向本刊解釋這項運動的重要性，曾經有一架加拿大的飛機在空中發生發動機停車，最終由一名滑翔機飛行員駕駛飛機成功安全迫降。而在德國非常注重飛行員的滑翔技術掌握，大部分民航飛行員都要從滑翔機學起。

盡管自己推廣滑翔機的計劃并不順利，但他依舊鐘愛滑翔運動。直到現在還會上天“過過癮”。張長義說，之所以喜歡滑翔飛行，是因為可以在第一視角看到許多震撼的風景，“當我滑翔在云層時，仿佛自己真的站在云端一般。這種感覺太刺激了！”

成立俱樂部后，張長義每年都參加國外的航空節和航展，他始終認為國內的飛行條件非常有利，擁有多年飛行經驗的他往往能夠找出性能最優的飛機。指著窗外的一架斯洛文尼亞“蝙蝠”滑翔機，張長義向本刊介紹說，那就是自己去斯洛文尼亞后看中的一款。

籌建通航公司

目前，張長義的華聯航空俱樂部大小飛機共十余架，憑借自己多年對飛行器的摸索，張長義逐漸得到許多國外飛機廠商的認可。 “我們是歐直的指定代理商，之所以找到我們做代理商，主要還是認可了我們的專業性”。張長義說。

借鑒了國外的成熟經驗，華聯為引入的飛機配備了一名經驗豐富的機務，而飛機飛了多少小時都會有詳細的數據統計。另外俱樂部也會為客戶委派飛行教練?！皻W直對代理商的要求很高，而我們能解決他們解決不了的問題?！?/p>

除了歐直，張長義還與捷克、斯洛文尼亞、法國等國家的廠商簽訂了代理協議，這其中包括許多小飛機項目。張長義也開始準備籌建自己的通航公司，并且已將計劃上報民航局等待批籌。張長義透露，未來他還會在河北赤城建立屬于自己的“飛行小鎮”，其中涉及直升機地產等大型項目，并在逐步建設當中。

望著窗外各式各樣的小飛機，張長義稱自己仍會堅守滑翔運動，“滑翔的感覺非常不一樣，駕駛著器械進入氣流，利用氣流保持更久的飛行時間，這種感覺就如同沖浪一樣刺激。”