車企+微博,汽車營銷進入“圍脖時代”

“如果你還不玩微博，那你就跟不上這個時代了”。這句話像真理一般讓整個互聯網的重心倒向了微博，短短兩年時間，新浪微博的注冊用戶已經達到了2.5億，而這2.5億的用戶，絕大多數都是有一定消費實力的人群，隨著微博的逐漸發展，人們更樂意在微博上了解各類信息，傳統媒體的優勢開始減弱，對于企業來說，微博是網絡營銷的一個最重要平臺。現在，越來越多的汽車企業都開始將目光聚焦在微博這個前衛而廣闊的平臺上，如何做好微博營銷，成為了各大汽車企業與公關公司最為重要的課題。

一家車企開通微博之后，便相當于開辟了一個與用戶或潛在用戶專門的互動平臺，這是企業形象展示的窗口，用戶也更樂意在微博上接收各類品牌信息。但汽車企業在微博上的一言一行都有可能被網絡無限放大，因此如何維護并提升汽車企業的微博形象，并通過微博來提高企業與用戶之間的互動，潛移默化地營銷銷售業績是極為重要的。盡管目前各大車企的微博都有專業的公關公司進行使用和管理，但真正發揮微博效應的卻并不多。

汽車企業如何注冊微博

微博注冊雖然簡單，但依舊有學問。一家汽車企業不應該僅僅注冊一個微博，應以主品牌微博為首，旗下車型和服務品牌為輔，注冊多個微博，將營銷內容細化分支，并與新浪形成認證合作關系，以便更好地傳達信息，并且企業對注冊微博的名稱都應仔細考量，應盡量選擇大眾日常使用且容易記憶的名稱。

如此一來，一家車企的微博群落就已經形成，主品牌、服務品牌與細分車型三大類，由大及小，各自針對不同的網絡用戶進行內容傳播和輿論導向，結構合理，內容細化，營銷對位。汽車企業不應該忽視任何一個子微博的作用，小微博同樣可以迸發大能量，無論是專門針對某款車型的市場活動，還是危機公關時的應用，又或者是針對該車型用戶異議的解答，都能起到至關重要的作用。

微博使用的“十大要”

所有微博的內容風格要統一。汽車企業發布微博內容時，語調和言論的風格要盡可能統一，也就是說要進行專人維護。可以以一個團隊來進行微博營銷，但發布微博的要盡可能是同一個人，如此可讓粉絲用戶更好地接受和習慣汽車企業官方微博的內容，避免產生過多的疑惑和不信任感。

要注意微博內容數量與質量。對于汽車企業的官方微博來說，形象和服務是第一要素，如果微博發布數量較少或較多，內容質量參差不齊，都會影響用戶體驗與感受，不利于品牌形象的宣傳與誘導。一般來說，合理的發布內容數量是每天5-10條，數量絕不宜過多，否則會引發反感情緒，造成粉絲數量減少。質量方面要更注重有價值的內容，少轉發，多原創，多體現品牌內涵和價值。

要多關注與品牌氣質相符的網絡紅人和意見領袖。多關注與品牌氣質相符的網絡紅人和意見領袖，尤其是媒體與汽車評論員，如此等于打開了對用戶產生影響的另一扇大門，并可通過他們來轉發汽車企業官方微博的相關價值內容，包括推薦展示優秀車主，以形成更好的互動和傳播效果，提高官方微博的人氣與公信力。

要注意微博的發布時間。互聯網的高峰期分為三個時段，早上9:00-11:00，下午16:00-18:00，晚上20:00-22:00。而最后一個時段是發布內容的黃金時段，也是汽車企業官方微博最容易忽略的時段，此時段的網絡用戶活躍度相當高，更利于企業官方微博的內容宣傳。

要主動搜索品牌及產品內容關鍵字，解答疑問。既然是一個互動平臺，那自然少不了與用戶之間的互動，而若被動等待用戶的提問和異議，顯然價值不高。汽車企業官方微博應派專人監測，主動檢索品牌及產品的關鍵字，提高危機公關的反應時間，并主動給出解決方案或解答用戶疑問。

要強化和推動活動宣傳信息傳播。微博是強化強化和推動活動宣傳信息傳播的最有效平臺，比如在長安鈴木官方微博中，通過用戶轉發天語SX4的新車型信息，并@5位好友，即能有機會贏取價值4999元的旅游大獎，并且每天都會有相應禮品贈送。此類有獎轉發活動即豐富了微博的內容，又提高了微博人氣，傳播效果較佳。

轉發內容要符合品牌形象。如果原創內容相對較少，可以轉發一些符合品牌形象的內容，包括哲理語句，行為準則，行業動態等，以便豐富微博內容，且更好地契合推動品牌推廣。

要用微博內容配合產品宣傳。一旦有新車型改款上市，必須通過微博進行提前或第一時間的發布傳播，讓用戶感受到其存在的重要性，通過線上和線下實時互動，配合產品進行宣傳，能達到較好的效果，以此推動車型的銷售業績提升。

活動發布要與品牌形象相符。如果該車企是一個年輕時尚的品牌，則發布的活動內容需要貼近時尚和潮流，如實高端豪華品牌，則應相應提高活動內容等級，契合主旋律，針對用戶群進行對口的活動推廣，讓用戶更樂意接受活動。

要建立企業微群。主動的品牌宣傳和檢索用戶發布的相關品牌內容依然不夠，應建立企業的微群，讓用戶在這里交流和討論，更實際更便利地了解用戶在思考什么，需要什么，并進行有效互動，真正了解用戶需求，并可通過此項服務來提升用戶滿意度。

微博使用的“十大不”

把品牌官方微博當做個人微博。不宜將品牌微博當做個人微博使用，部分汽車官方微博在使用一段時間之后，疏于內容管理，發布者會在網絡中看到有趣的內容就隨意轉發，不顧及品牌形象和信息價值，這會造成一定的用戶反感。

不可指責網友或刻意攻擊、歧視和拉黑。互聯網可將汽車企業官方微博的一言一行瞬間放大千百倍，一旦有任何對網友用戶的指責或歧視，都會直接影響到企業形象。見到用戶反應尖銳的問題，不應該刻意回避或拉黑，應進行正面引導和交涉，促進用戶問題的解決，這反而會成為提升品牌形象的一次最好契機。

微博發布時間不應該受局限。在八小時工作制后，很多官方微博都被置之不理，應該聘專人在八小時工作時間外繼續維護微博，發布內容，解答用戶疑問，此舉可進一步提升用戶滿意度，提高粉絲數量。

"不應連續發布微博導致刷屏。在一個時間段內連續發布多條微博，導致刷屏現象是汽車官方微博的大忌，會直接影響到粉絲數量的銳減，讓網友和用戶形成反感抵觸情緒。

不應用機械語言回復，且不解決實際問題。對于網友和用戶提出的疑問，不應敷衍了事，不應用機械式的口吻回復，多加一些禮貌用語，多說一些親切的言語，會對用戶的心理有較強的舒適感提升，哪怕不能當即解決問題，也可以禮貌回復商議時間或再次進行問題解決的方式。

隨意轉發內容不署名，不尊重版權信息。無論是轉發文章或者圖片，都應署名原創者，尊重版權，也是尊重自身的表現。

不要硬生生移植廣告。應有專業人員對汽車企業官方微博的文字內容進行潤色并親切化或者網絡化，切勿將投放在平面或傳統媒體上的廣告硬生生移植到官方微博上來，其一傳播效果極差，其二影響用戶體驗，其三增加用戶反感度。

不隨意涉及宗教與政治敏感話題。

不重視社會責任感。對于某些尖銳的社會問題，汽車企業官方微博應帶頭表率正面形象，支持并維護公益事業，這對推動汽車企業形象有極大的裨益，一次成功的正面形象維護可帶來明顯的品牌效應提升。

不應過多和連續轉發回復或相同內容。對于用戶和網友的回復，官方微博不應連續轉發導致內容重復，這十分影響用戶體驗，只需直接評論回復即可。