墜入拼「圖」新戰事

地圖正成為移動互聯網行業的一個基礎業務，不只是導航、社交，而是發展到一個人的吃喝玩樂、衣食住行都需要地圖發揮功效。在北京，哪些地方是暴雨危險路段？

7月21日特大暴雨后，有網友在果殼網上總結出一份標記了北京暴雨后積水路段的地圖，尤其是把水深超過汽車底盤、汽車無法通過的路段標注了出來。地圖成為人們生活的日常所需，開始不只解決人們的便利性，也可能成為救命工具。

事實上，與此同時，一尾鯰魚正在攪動地圖市場。

6月，美國舊金山，2012年蘋果全球開發者大會上，蘋果公司公布了新版的iOS6系統，緊隨著，CEO庫克用Apple Maps向谷歌地圖華麗道別，臥薪嘗膽3年、收購了3家地圖公司的蘋果緩緩引爆了一場由國際波及中國的地圖戰爭。

緊接著，蘋果這尾鯰魚再次游向中國，在中國和專業地圖廠商高德軟件公司展開了合作。接近蘋果公司的業內人士何念告訴我們，“預裝的蘋果手機6.0版本上已經是高德地圖的試用版本了?！鳖A計10月份將正式入華。

高德、凱立德等憑借導航軟件占據了不小市場的地圖廠商的實力與日俱增，其中，高德地圖也轉型為“移動生活位置服務門戶”。百度、搜狗等互聯網公司在地圖應用上占盡先機也頻頻發力。百度早在幾年前就已經進行了手機地圖的立項業務。2009年獨立出來的百度七劍客之一、九合創投創始人王嘯告訴我們，當年他還在百度時，就主導了整個項目。搜狗地圖作為最早進軍地圖領域的供應商，也積累了一個有經驗的穩定團隊。從go2map時代這個團隊的核心就在一起共事，至今已有10年以上的歷史，搜狗地圖龐大而且忠實的用戶群體從go2map時代一直追隨到今天。

作為后起之秀，騰訊旗下的搜搜（SOSO）地圖也開始后發制人。去年底的搜搜地圖街景已經吸引了眾人的眼球，現在它在iOS和Android平臺上也毫不示弱，憑借其強大的人際關系網絡和多平臺聯動效應，它也要進一步占據地圖平臺的入口構建自己的網絡帝國。

“拼”圖時代的大幕開啟，盡管搜狗地圖事業部總經理孔祥來告訴我們，地圖還沒有比較成熟的商業模式，騰訊地圖平臺部助理總經理王建宇也對我們坦承，所有的地圖都在賠錢，但作為一個最底層和最基礎的入口，毫無疑問地圖平臺已經是未來兵家必爭之地。

近日，易觀智庫發布《2012年第二季度中國手機地圖客戶端市場監測報告》，截至6月底，中國手機地圖客戶端市場累計賬戶數已達2.29億，同比增幅超200％。隨著移動互聯的來臨，地理位置信息已經成為移動應用的標配，地圖服務的平臺特性愈發明顯。著名IT評論人、閃聚創始人劉興亮對我們指出，地圖以后會成為移動互聯網行業的一個基礎業務，它不光是導航、社交，而是簡單到一個人的吃喝玩樂、衣食住行都需要地圖發揮功效。

移動互聯時代

中國地圖開啟蠻荒之門

國際上，隨著蘋果地圖的鯰魚效應，谷歌地圖的日子正愈發捉襟見肘；亞馬遜這個電商巨頭也將三維地圖新創公司UpNext收至了麾下。國內，中國地圖正開啟蠻荒之門。

移動互聯網來了，其實在摘得“蘋果”之前，一貫只做導航的地圖廠商高德地圖就已經在加速轉型“移動生活位置服務門戶”。

在6月26日高德地圖杯中國位置應用大賽開幕式上，高德副總裁郄建軍在高德地圖新版本發布介紹中提到，截至6月12日高德地圖總用戶已突破6500萬，今年的目標是年底突破1個億。易觀的報告也顯示，今年上半年在中國地區高德地圖已經成功超越谷歌穩居市場第一位。如今，高德地圖的搜索功能更加詳細，各類設施分類搜索細化程度達到了“令人發指”的地步。

也就在去年，凱立德之前的新業務拓展部正式更名為互聯網業務拓展部。凱立德一位不愿透露姓名的負責人告訴我們，凱立德也一直致力于及時、快速地更新自己的數據，在移動互聯領域，他們將專注做導航，抓住時機把自己擅長的事做深下去。

國內的互聯網地圖服務公司更是不甘示弱。百度的內部人士告訴我們，他們地圖事業部的工作人員正為地圖事業忙得脫不開身。作為中國國內老牌的搜索公司，地圖是其重要項目之一，在移動互聯時代，它更是不會放松。

在移動互聯時代，“用戶需要更多元化，更智能化的產品”，孔祥來告訴我們這是搜狗地圖對LBS的理解。他同時也表示，搜狗最近即將在移動端發布一系列更加細分的產品。

去年年終，騰訊也把地圖作為地圖平臺部獨立出來，并融入到整個公司大業務集群之中。王建宇說，如今騰訊地圖平臺部已經超過了百人。

接受我們采訪的這些地圖廠商或互聯網地圖服務商不約而同地表示，公司已經將地圖視為移動領域的核心產品之一，對地圖非常重視。今年以來他們在各方面的投入都明顯加大，顯示出打造戰略級產品的決心。在他們看來，地圖是移動互聯網的剛性需求。

有關地圖的應用越來越多。自從前幾年換了智能手機，網友王曉雨的生活、工作就再也離不開手機地圖，可謂是一機在手，諸事不愁。

由于工作性質的關系，經常要去不同地方的他習慣了出門之前用地圖查詢好路線，路上他還常常導航一下，有時，自己在外面吃飯或是和朋友聚會，他也會動用地圖功能，定位，再查詢。偶爾，他也時髦一把用劉興亮開發的基于地理位置的移動交友應用來個“閃聚”，通過共同感興趣的約會和咫尺間的陌生人快速結識相聚。

早在2003年，就有信息公司做過一項有關城市地圖使用情況的調查。結果表明，城市居民80％以上的行為跟地圖息息相關。絕大部分家庭會常備一張城市地圖。

如今，人們對于網絡地圖更加依賴。中國互聯網絡信息中心（CNNIC）7月19日發布《第30次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，今年上半年開始，手機超越臺式電腦成為中國網民第一大上網終端。易觀報告顯示，同比增幅超200％的手機地圖用戶數更是凸顯出地圖的重要性。相比傳統PC互聯網，地圖應用在手機上更為重要，使用頻率更高。地圖應用對整個手機生態系統顯得至關重要。

如果在7月21日的北京特大暴雨前，能有張標配著北京暴雨危險路段的地圖，或許，出行的人們會更少一些危難。

很多習慣性路癡的網友難以想像，自己如果沒有了手機地圖該怎么辦，笨拙地求助于114或是路人？一切又將回到解放前?！笆潜本┻@座城市變化太快，還是我們的地圖印得實在太慢？”這種時代已經一去不復返。如今人們新的抱怨是，網絡地圖更新得太慢，或是偶有不準確，亦或是滿足不了自己所需。移動互聯時代，人們的需求體現也更為立體。

而實際上，當下人們對地圖的應用還不僅僅局限于個人。企業級用戶對地圖的應用需求也越來越多，很多物流公司、電子商務公司也開始依賴于地圖的應用。

當地圖不再是“地圖”

平臺化將是大勢所趨

蘋果進攻地圖市場并非只是為了擺脫谷歌。事實上，蘋果是要把控自己的平臺入口。

新公布的蘋果地圖提供了地圖應用可以想到的所有功能，集成Yelp數據的本地生活信息、實時交通數據、行車導航，等等。如Google一樣，蘋果還帶來了擁有Flyover俯瞰視圖的3D地圖，整合Siri的語音導航和智能搜索，蘋果已經表示正在與多家汽車廠商商談整合iPhone導航的車載智能系統，也將與第三方地圖服務商進行更多整合。

記者從蘋果圈人士何念提供的蘋果地圖的截圖上看到，蘋果地圖與其他地圖無異。盡管，關于蘋果地圖，有國外媒體評價其“太過簡單，沒有多少實用信息”，而且，來自易觀的分析指出，蘋果地圖的進入對于中國市場來說可能將重蹈谷歌當年的覆轍。但在何念看來，在他所在的蘋果圈，他們認為蘋果是一定會做自己的地圖的，地圖已經不再是“地圖”，地圖已經是一個平臺。雖然蘋果地圖現在和Google地圖相比還有差距，但是它的未來值得期待。

蘋果要捍衛它的平臺。騰訊的王建宇對我們分析，蘋果地圖目前的主戰場在美國，所以短期內對中國的影響有限。但這已經讓中國市場更加意識到了地圖平臺作用的重要性。

在王建宇看來，地圖肯定是移動互聯網的一個支點和一個基礎應用。LBS是其中很重要的一部分。“騰訊做地圖做平臺很簡單，做權威就好了，數據最權威，用戶的體驗最權威?！?/p>

“地圖是移動互聯網應用集大成者，未來將成為移動終端的入口和平臺級產品?！备叩萝浖笨偛蜜Ыㄜ姴痪们氨硎?，相比單純的地圖導航，本地化生活服務領域商業價值更大。今后手機操作系統上大部分東西都需要調用地圖數據，如通訊錄、日歷，地圖的加入可以作為支點把一個應用做得十分透徹。

地圖的價值是巨大的，如果僅僅把它當做一個工具型應用來發展，還不能產生很大的用戶群和很高的粘性。在搜狗的孔祥來看來，當地圖作為一個底層平臺與SNS、購物、旅游等服務產生結合后，其迸發出來的能量就非?？捎^了，通過這些應用地圖幾乎可以在任何時刻覆蓋到所有的用戶。

孔祥來也坦承，“目前搜狗在地圖應用方面已經做了很多的積累，在平臺化方面還有很多可以挖掘的空間?！?/p>

王建宇認為，相對而言，谷歌地圖靠API去收費，不是一個特別好的策略，有點黔驢技窮的意思，不太像純互聯網服務的模式。在他看來，谷歌的思路并不夠清晰，“我們反思一下谷歌地圖的這個思路一定對嗎？這樣做地圖的方式一定是最好的嗎？一定是最有價值的嗎？不一定?！?/p>

“毫無疑問，地圖平臺是一定要開放的”，地圖未來的大趨勢或許正如劉興亮所說。

商業模式漫漫上下求索

未來地圖江湖誰主沉?。?/p>

但盡管地圖市場正紛繁熱鬧，其平臺效應正越來越凸顯，迄今為止，地圖并沒有一個獨特且成熟的商業模式。

現在所有的地圖都在賠錢，“谷歌做了這么多年地圖，這部分也是賠錢的”，騰訊的王建宇也在期待和探索更好的適合他們的商業模式。

實際上，很多人對蘋果地圖很是期待。何念和自己蘋果圈里的朋友們如是，騰訊的王建宇也如是。王建宇很期待蘋果此次蓄勢待發后能有一些不一樣的改變，很期待蘋果能有一個創造性的天才般的思維改變地圖行業賠錢的狀態?！暗鰜碇蟛]有達到這個效果?！蓖踅ㄓ钫f。

王建宇也對我們坦承，就眼下來看，這些地圖應用基本都很雷同，難以真正區隔，拼的是用戶。但盡管如此，用地圖的人越來越多，但很多人對地圖應用的頻率還有待加強。

對此，凱立德的相關負責人也告訴我們，他們在手機端尤其是Android端上是不賺錢的，只是在iOS系統上有一些盈余，主要還是靠導航軟件作為業務主導方向。

盡管模式不明，道路不清，但毫無疑問，隨著中國地圖開啟蠻荒時代，一場地圖攻堅戰正在打響。

無論是老牌的地圖廠商，還是新興的互聯網地圖服務商，都已經把地圖作為重要戰場。如今，傳統互聯網公司正以免費提供優質應用的模式大舉殺入移動互聯網。在搜狗的孔祥來看來，無線地圖市場即將面臨洗牌，沒有互聯網背景的中小玩家很難抵擋這樣的進攻。

九合創投創始人王嘯對我們的表述則更加直接：地圖市場最終一定是互聯網公司的天下。在他看來，互聯網公司做地圖比傳統廠商做地圖肯定是更有優勢，把技術拿到之后，互聯網公司更容易在上面做很多事情?！皞鹘y廠商要真正轉型做互聯網產品或者平臺，這對他們來說要求太高了?！?/p>

百度、搜狗、騰訊搜搜等搜索引擎公司的地圖應用已經具備本地商家信息服務，他們對互聯網的服務有著天然優勢。

當然，在傳統的地圖廠商看來并非如此。高德地圖、凱立德地圖正在頻頻發力。凱立德的相關負責人告訴我們，與互聯網地圖服務公司相比，他們這些傳統廠商掌握的是數據，是最根本實力和競爭力。

在高德地圖的忠實用戶劉興亮看來，高德有一支1000多人的隊伍在采集數據，也有大量的三方合作數據來源，而互聯網公司他們沒有去采集，用的是別的數據，模式并不一樣。

就像智能電視最后是由IT企業來主導還是由家電企業來主導一樣，未來地圖市場也將面臨這樣的競爭。

眼下的形勢是，在國內的手機端上，高德地圖自去年第四季度成功超越谷歌地圖拿下冠軍寶座之后，發展勢頭更加迅猛，市場占有率已由去年同期的22％升至25.7％，而谷歌地圖則從去年的28％下滑至17.5％，與位列第三的百度地圖17.3％的市場份額十分接近。

谷歌地圖因牌照問題持續引發的產品版本無法正常升級、服務不穩定等現象，極大地影響了用戶體驗，導致其市場份額從上季度的23.2％直線跌落到本季度的17.5％。而隨著蘋果地圖的入侵、iOS系統全面放棄預裝谷歌地圖等因素影響，谷歌地圖頹勢很難挽回。在國際上，它也活得愈發艱難。

憑借蘋果公司如今的地位，以及現成的流量、用戶和終端，一旦下一代iPhone和iPad面世，在全球市場上，蘋果地圖馬上就可以變身為一線的地圖廠商，沖擊至上億用戶大關的規模。

當然，屆時蘋果地圖對中國市場的沖擊力究竟有多大還尚需市場檢驗，人人都在快馬加鞭。