負重前行

8月19日，中國房車錦標賽（CTCC）第五站再戰鄂爾多斯賽車場。多彎的賽道與規則下不斷加重的賽車，給長安福特車隊帶來了重重阻礙。加重無疑是長安福特車隊今年征戰CTCC面臨的最大挑戰，車手江騰一車重已達規則重量上限1280Kg，而同組對手最輕的賽車僅1045kg，差距竟然達到235kg！這幾乎相當于賽車拉著三個體重達80kq的成年人跑比賽。

8月19日的決賽始終艷陽高照，高溫對輪胎造成了極大的影響。長安福特車隊車手何曉樂從桿位出發，但他重達1260kg的賽車在操控、加速和轉向等方面大受影響，很快就被韓寒（賽車重1175kg）、高華陽（賽車重1105kg）和王睿（賽車重1105kg）超越。第二圈時，長安福特車隊甄卓偉遭遇爆胎，不得不駛回維修區換胎，一下子損失了很多時間。憑借車輕和隊友高華陽、王睿的掩護，幾圈下來，韓寒很快就建立了4秒多的優勢。越跑越快的韓寒領先優勢逐漸擴大，冠軍歸屬已沒有懸念。何曉樂在超越王睿后，已殺入前三位，緊跟在高華陽身后。此時，長安福特車隊的主力車手江騰一卻因賽車減振器斷掉無奈退賽。在第13圈，高華陽沖出賽道，在他返回賽道時，恰巧何曉樂追了上來，兩人瞬間發生了碰撞，何曉樂滑出了賽道后，又頑強把賽車救了回來，但此時，王睿已經超了過去。333車隊的韓寒、王睿和高華陽相繼沖線，賽后，高華陽被判在與何曉樂的碰撞中違規，成績被取消。何曉樂因此獲得了超級量產組的第三名。賽后，何曉樂說：“這場比賽非常艱難，我們的賽車加重太多了。但新福克斯賽車出色的底盤設計、超凡的穩定性以及EcoBoost發動機的強勁動力，讓我充滿自信，一直堅持到了最后。”

為了配合福特在全球通過賽車運動推廣EcoBoost發動機技術的活動，長安福特車隊車手范高翔駕駛的賽車采用了全新噴涂的EcoBoost外觀，讓在場觀眾眼前一亮。從8月的第一個周末開始，全球的賽車迷們將會看到車身上噴有福特EcoBoost涂裝的賽車在全球多項賽事中征戰的身影。