為運動而生

就像所有的RS車型一樣，新RS 4 Avantt地是一部供每天駕駛的運動轎車。

今年春天，奧迪公司宣布，奧迪高性能汽車陣營中的經典代表RS 4 Avant即將再出江湖。

12年前，RS 4 Avant首次面世，今天，奧迪終于推出了其第三代車型。新RS 4 Avant匹配的是4.2L V8 FSI發動機，在轉速8250rpm時可以爆發出331kW的最大功率，在4000rpm到6000rpm時，可以爆發出430Nm的峰值扭矩，提供了出色的爆發力，使新RS 4 Avant從靜止加速到100km/h僅用時4.7s，最高車速能達到250km/h。如果需要，還可將車速提升到280km/h，而平均油耗只有10.7L/100km。發動機的缸頭被漆成了紅色以表現它的運動特性。

就像所有的RS車型一樣，新RS 4 Avant是一部每天駕駛的運動轎車，7擋雙離合變速器提升了燃油經濟性。駕駛者既可讓這臺雙離合變速器自動完成閃電般的換擋，也可通過換擋桿或方向盤換擋撥片實現手動換擋。像所有Rs車型一樣，配備了quattro四輪驅動系統，而且這是最新一代帶自鎖中央差速器和扭矩矢量控制的quattro四輪驅動系統。還可以選裝運動差速器，使后輪之間實現了扭矩主動分配。新一代電子助力轉向系統提供了更高效率和更精準的道路反饋。新RS 4 Avant懸架系統不僅選用了大量鋁合金部件，車身還比奧迪A4 Avent低了20mm，進一步提升了操控性。

動力變強了，輪胎和制動系統也做了相應調整，19英寸鋁合金輪圈配合265/35系列輪胎是標配，還可以選裝20英寸輪圈。制動系統也加大了尺寸，通風制動盤表面還進行了羅紋提花設計，且每個前輪制動卡鉗都具有8個活塞。還可以提供陶瓷碳纖維制動盤以提升制動效果。ESC具有運動模式，并且在需要的情況下可以將其完全關閉。 奧迪動態駕駛系統是標準配置，可以選裝主動轉向、運動差速器和帶DRC（Dynamic Ride Control）的運動懸架。純液壓的減振系統沒有絲毫的遲滯，跟隨駕駛狀態設定，懸架也具有了3種特性：舒適、自動和運動。

新RS 4 Avant想要表現的正是活力的本性，外表銳利的前大燈采用了氙氣大燈，還有LED日間行車燈，尾燈同樣采取了LED技術。內飾則采用了純黑色，黑色飾條是標準配置，還可以選擇鋁合金、鋼琴漆和不銹鋼裝飾。像新A4L多功能運動真皮方向盤一樣，方向盤下部變平了。頭枕和運動座椅做成了一體，而后備廂的容積也達到了從4901到1430L。今年秋天RS 4 Avant將到達經銷店，在德國的起步價格是7.66萬歐元。