



很可能這次對話,成就了一筆雙贏的生意:SRX車主郭先生有個上千平米的餐飲門店需要開業裝飾,而同為SRX車主的劉先生正好管理著一家建筑裝飾企業。
劉永賢
職業:企業高管
駕齡:11年
曾駕車型:別克、奔馳等
年齡:42歲
星座:白羊座
郭奇
職業:北京盛世百味餐飲有限公司董事總經理連鎖餐飲投資管理人
駕齡:14年
曾駕車型:菱帥、雅閣、奔馳CLS、寶馬730
年齡:34歲
星座:巨蟹
愛好:讀書、羽毛球、游泳、看電影
在見到這兩位SRX車主前。我一直還在想SRX這款車的消費群體到底是怎樣的一群人。直到他們從車上下來之后,驀然發現,怎么看上去那么年輕?
這種感覺,跟剛開始見到新一代SRX時感覺好相像:比起上一代來說很年輕。雖然我不是SRX車主,但對于SRX,也算是很有緣,每一時期的SRX,我都駕駛過,印象都很深。還記得早在2005年,凱迪拉克SRX第一次登陸國內市場的時候,當時SRX可謂開創了中國豪華SUV市場的很多新紀錄:電磁懸架、電動折疊第三排座椅和LED尾燈在國內都是首創,這些配置即便是在國際上也并不多見。還有胎壓報警裝置、動態穩定系統、高動力輸出的發動機無一不體現了當時汽車的前沿技術。不僅如此,當時SRX的出現也讓國內的消費者有了可以體驗純正美式SUV文化精髓的機會。記得當初駕駛著SRX行走在北京街頭的時候,心里有種光芒萬丈魅力滿分的滿足感。
不過,或許是由于地域文化等差異,當時的SRX并沒有得到多少消費者的認同,多少有些水土不服。如今,時過境遷,隨著新一代SRX的全新變革,以及上海通用不斷加大營銷力度,SRX的擁躉是越來越多。由當初的水土不服,到現在的如魚得水,SRX到底是憑什么征服了消費者?我們很想知道。因此也特地請來了兩位SRX的車主,一起聽聽他們對于SRX都有哪些真實的想法。
兩位SRX車主都很活力,也很健談,跟他們在一起聊天,很容易忘記時間,是件很愉快的事情。
車主郭先生從事的是餐飲行業,做連鎖餐飲投資管理,目前公司旗下主力門店為“盛百味餃子城”。這是一個以經營百種餃子為特色的中式大中型正餐廳品牌,主營餃子、海鮮、精品川菜、融合菜,致力于打造中國正餐餃子第一品牌。門店營業面積一般為1000~4000平方米,目前在北京、河北5個城市共有8家門店,近三年來復合增長率超過70%。而車主劉先生自1989年來到北京,就開始投身于建筑裝飾行業,經過20多年的奮斗,目前事業也是如日中天。和他們對話,自始至終,他們那種積極拼搏、奮發向上的精神總會不由自主地感染了我。為什么是SRX?為什么是他們?我在努力地從他們身上去找尋答案。
為了力求原汁原味地還原與他們之間的對話,因此盡量采用了一問一答的形式來呈現,車主對于有些問題的回答,雖然很精練,但無疑很深刻。
對話之為什么是SRX?
當初換車時,看上凱迪拉克SRX的理由是:
劉永賢:
①外形時尚、運動、力量感十足;②配置及做工均超越同檔次、同價位車型;③凱迪拉克悠久的汽車歷史。
郭奇:
這部車事實上最初是作為生日禮物送給我太太的。她喜歡越野車,她要紅色的,當時我們比較了奔馳GLK、VOLVO XC60、寶馬X3、大切、奧迪Q5,相對而言我們認為SRX外形更為時尚動感,空間在這幾款車里幾乎是最大的,動力和操控性都不錯,所以,就是它了。
SRX車輛外形設計師基樸·沃森科曾經說過:“我們沒有回旋的余地——SRX必須大膽到能夠瞬間打動消費者,能夠在眾多同類車型中與眾不同。”SRX的確很與眾不同,能否說說是什么樣的“不同”讓您瞬間被打動,最終成為SRX的車主?
劉永賢:
①車的造型很時尚,特別是凱迪拉克家族式的鉆石切副,給人一種動感時尚、匯聚鋒芒的感覺;
②它的科技領先,可用安吉星手機應用程序控制車輛,一個電話可以操控一切。
郭奇:
就SUV而言,SRX的外觀很炫,鋒利時尚,運動感十足,第一時間贏得了我的眼緣……
對話之印象·SRX
日常使用中,凱迪拉克SRX給您最深的體會是?
劉永賢:
給我最深的體會是開著如此外形時尚的SRX跑在大街上,回頭率極高,潛在內心的虛榮得到一絲絲的滿足。要說到這部車的缺點,因為我是一個極好強的人,在某些時候感覺此車動力稍差一點,如果是3.6L的發動機,可能會更好。
郭奇:
①省油:兩年來,我的車已經跑了近8萬公里,作為3.0L排量的SUV,SRX平均百公里12.5L的油耗還是讓人比較滿意的。
②空間大:車內空間和后備廂空間很寬裕,無論是城市日常使用還是郊游都不錯。
缺點:①座椅太硬:長途旅行容易疲勞。②熄火后半小時自動斷電,在汽車影院看電影不大方便。
SRX車輛外形設計師基樸·沃森科還說:“簡而言之,這就是帶有運動型高級轎車靈魂的多用途車。”作為車主,你們認為這說法貼切嗎?你認為SRX最運動的地方是什么
劉永賢:
很貼切!SRX最運動的地方是:外形的線條給人以俯沖的感覺,尤其是行駛在普通公路上,當發動機傳出那種悅耳動聽的聲浪時,會使你陶醉。坐在舒適的座椅上,聽著鄉村音樂,才真正地讓你體會到此車呈現出非常的運動感。
郭奇:
SRX的提速感覺比較酷,當深踏油門踏板,發動機轉速迅速越過6000轉,在發動機低沉有力的轟鳴中,推背感扎實的傳來。相對我常用的奔馳CLS而言,SRX雖然在迅捷提速上不占優勢,但卻給人一種踏實可靠的感覺。
作為一個有著一百多年歷史的世界知名品牌,百年多來,凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一,締造了無數個豪華車的行業標準。可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。如果讓您用幾個詞來評價凱迪拉克這個品牌的內涵,會是什么?
劉永賢:
經典、領潮、創新、開拓。
郭奇:
我覺得用“自信、尊重和從容”這三個詞會很貼切。
能否談談4S店的服務?
劉永賢:
目前在北京地區的4S店據我所知目前好像有三家,我一向是在來廣營店進行車輛的維保。隨著凱迪拉克的車賣得越來越多,4S店在售后服務方面的壓力肯定也會隨之增大。但是我在這家4S店體驗到的服務水準并沒有受到任何影響,始終安排得當,急人所急,每一件小事都為我們車主考慮得很周到。我每次在這里享受的都是固定客服人員所提供的專屬服務,他對我這臺車的整體情況、甚至是我個人的一些習慣都已經相當了解,所以每次為我提供的服務都更有效,為我節約了不少維修成本,我也不需要去復述一些我們都清楚的東西,大大節約了我的時間。可以說,我在這里接受的服務超過了之前體驗過的很多頂級車的服務,因此我對這家店的服務非常滿意。
郭奇:
服務這點要著重表揚一下,凱迪拉克4S店的服務非常好。我本身是做服務業的,對服務的體驗和細節的關注也格外多一些。相對我駕駛過的某些豪華品牌,凱迪拉克的服務是最好的,在4S店做保養是一個放松和享受的過程。
如果以后再換車,是否還會考慮凱迪拉克品牌?
劉永賢:
首選之一。
郭奇:
會的,凱迪拉克的服務贏得了我的忠誠。再換車的時候我會第一個考慮。
短短的一上午時間,很快就過去了。由于是周六,又在郊區,因此兩位車主把家人帶了過來。平時兩位車主都很忙,這次帶著家人一起參加我們的車主對話選題,可以說這也是我們最熱鬧的一次車主對話。兩位車主都是事業很成功的人士,也有著幸福美滿的家庭,與他們聊天的過程中,聽他們述說他們事業蓬勃發展的過程,很讓人感動,也很讓人欽佩。他們努力奮斗的歷程,不正暗合了凱迪拉克敢為天下先、不斷開拓進取的精神嗎?
我豁然開朗,這也就是“為什么是SRX”的最深層次的理由吧。