旅客地道施工中外包式防水卷材施工技術

摘要：外包式防水卷材的施工是旅客地道防水施工中重要的工藝之一，底板，邊墻，頂板不同部位的防水卷材的施工，都存不同的施工條件要求和施工方法，本文主要對旅客地道外包式防水卷材施工中鋪設工藝要點進行簡要介紹。

關鍵詞：旅客地道 外包式防水卷材 鋪設工藝

中圖分類號：U453 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X(2012)2(b)-0129-01

引言

全國鐵道旅客地道漏水現象屢見不鮮，我國約有70％左右的地道施工完畢后存在不同程度漏水現象，這是一個典型的質量通病。從過去的單純堵漏到防、排、堵相結合的綜合治理，雖然對地下水治理的觀念在更新，技術手段在多樣化、新的防水材料在不斷的出現，這一切都在日臻成熟，但主要還是要加強施工中防范措施的管理和施工人員、作業人員的責任心，關鍵環節、關鍵工序應設專人看管、嚴把質量關。吉林站旅客地道工程是吉林站改工程的重點工程，吉林站旅客地道全長160.75m，寬12m，約在地下9m深，最深處11.5m，鋼筋砼結構，C35·P8抗滲砼，該地道設6個四通段，9個直通段，沉降縫共計26處，變形縫采用中埋式和外貼式橡膠止水帶，旅客地道整體采用二層外包式改性歷青聚乙稀胎防水卷材。卷材外800mm處砌240mm厚的磚墻，中間填滿足抗滲要求的黃粘土，分層夯實。防水卷材的鋪設粘結的整體性無滲漏是吉林站旅客地道防止滲漏的關鍵，筆者通過吉林站旅客地道的施工，積累了一些外包式防水卷材鋪設粘結的經驗，總結如下供參考。

2施工準備及技術要求

2.1卷材

(1)規格，性能，厚度，試驗合格數據等。

2.2設備

(1)液化氣噴槍；(2)鐵抹刀

2.3培訓

(1)書面技術交底-(2)結合試驗進行操作培訓，考核合格后上崗

2.4試驗

(1)選擇場地。選擇長寬4.4m混凝士場地，表面光滑平整，無凹凸不平處，干燥。

(2)試驗卷材與混凝土裸面卷材與卷材粘結。1液化氣噴槍火焰達到蘭色時開始使用。2卷材烘烤至表面均勻龜裂，裂痕3mm左右，裂塊30mm左右時，同時烘烤混凝土裸面加熱后，即可粘結，將卷材放平，用平底鞋或鐵抹子壓平壓實，將卷材與混凝土裸面粘實。縱橫搭接處將搭接卷材均烘烤后，粘結壓平壓實，搭接外露邊緣用壓抹刀壓實，防止蹺起。

(3)檢查(破壞性檢查)。1在卷材表面輕輕踩踏，是否有鼓起，未粘結部位。2將已施工完防水卷材撕開，卷材之間，卷材與混凝土之間粘結情況，確定卷材烘烤最佳標準。

2.5卷材搭接要求

(1)縱向橫向搭接寬度不小于80mm，橫向搭接位置，縱幅與縱幅錯開不小于500mm。(2)底板留茬(卷貼邊墻)雙層及長度必須滿足上述要求。3防水卷材施工

3.1底板防水卷材施工。

3.1.1施工準備

(1)實施井點降水，水位降至混凝土墊層底面以下500mm。(2)墊層表面平整，無明顯凹凸，表面干燥。

3.1.2防水卷材施工。

卷材使用前打開包裝，檢查無損傷合格后，即可使用，可采用前進式逐步粘結。即將卷材整捆放在混凝土墊層上，確定好位置邊烘烤，邊往前滾動，邊用平底鞋輕輕踩實，要控制好烘烤寬度和均勻程度及滾動速度和位置，保證粘結的連續性和粘結程度。側墻及沉降處按規定留茬，側墻留茬部分卷材卷好，保護好以防施工中損壞，沉降縫處留茬卷材平放覆蓋好。

3.1.3檢查

(1)在操作過程中，檢查烘烤寬度和滾動向前鋪攤長度是否一致，是否存在滾動向前鋪攤長度超過烘烤寬度，造成有漏烤現象，至使無法粘結。(2)每次鋪設完后，檢查是否存在空鼓現象，搭接邊緣不實，翹邊現象。(3)搭接長度和位置是否合平要求。

3.1.4保護層施工

(1)混凝土保護層施工中，嚴防運砼小車直接碾壓防水卷材。(2)混凝土搗固嚴禁使用插入式振動棒，宜使平板式搗固器。(3)操作中嚴防破壞防水卷材，出現損壞時及時補修合格后，方可進行混凝土澆筑。

3.2側墻防水卷材施工

3.2.1施工準備

(1)側墻拆模后，連模筋鐵片割掉，并用砂輪式角磨機磨平，防止破壞卷材。(2)若混凝土表面有較大凹凸不平和蜂窩時要進行處理達到平整。(3)施工時要求墻表面干燥無水。

3.2.2接茬施工

(1)先將留茬卷材防護除掉，檢查是否完整，若有局部損壞時，進行修補達到合格。(2)將留茬卷材攤平，整潔，使其表面干凈無任何泥污，方可施工。(3)將留茬卷材粘鋪在側墻上。

3.2.3側墻防水卷材施工

(1)側墻高約6m，分段施工，每段約2.Om左右，側墻總體施工由下往上，每段施工先根據施工高度準備卷材，將卷材打開成單片，懸掛在粘貼位置，由下至上烘烤邊緣，粘貼在墻面或底層邊緣上，再將卷材掀開，根據烘烤寬度，縱向一條條粘貼，直至這幅卷材粘貼完。其它位置依次施工，橫向搭接上邊壓下邊順向。

(2)側墻卷材在頂部留茬和頂板防水卷材聯結。

防水卷材按留茬規定在側墻頂部外留茬。留茬卷材放在頂板上，固定好防止損壞。

(3)側墻防水卷材與粘土保護層及基坑回填土同步施工，側墻防水卷材防止施工完后，因自重較重，下墜力很大，造成卷材拉裂和接茬拉壞，導致卷材與墻面脫落。采用每段卷材施工完后，立即邊砌磚防護墻邊回填粘土防護層，墻外基坑回填，直至達到高度后再進行上段防水卷材施工。

粘土層要分層用內燃夯機夯實，每次填土厚度不超過300mm。粘土含水量達到最佳含水量左右，使夯填粘土能密實，起到防滲作用。

3.2.4檢查

(1)檢查留茬長度及搭接是否合乎規定，是否是上邊卷材壓下邊卷材。(2)側墻卷材是否空鼓，粘接是否合乎標準。(3)粘土保護層粘土質量，夯實密實度，寬度是否合乎標準。

3.3頂板防水卷材施工

3.3.1施工準備

(1)頂板混凝土澆筑施工時，將頂板混凝土表面一次抹平壓光以備直接鋪設防水卷材。(2)側墻與頂板外棱角施工前用砂輪磨圊，以防止防水卷材受到外力損壞。(3)支撐跳板鋼筋割斷、磨平

3.3.2防水卷材施工

操作要求同3.1.2底板防水卷材施工

3.3.3側墻與頂板外棱角處施工

外棱角用砂輪磨圓后，側墻預留茬卷材打開后，分兩層粘帖在頂板上和卷材上，然后再進行大面積防水卷材粘帖。

3.3.4保護層施工

(1)無紡布隔離區，采用100g/m2無紡布，粘帖在頂扳混凝土表面平滑無褶皺。(2)C40纖維混凝土保護層，厚度100mm

澆筑過程中混凝土采用泵送，搗固后采用平板式搗固器人工抹平。

4結語 吉林站旅客地道共有沉降縫26處之多，尤其是底板沉降縫下對應防水卷材，由于相鄰沉降幅度的不同，造成的上下錯差，直接影響到卷材的受拉強度，強度達到一定值時，卷材勢必造成拉裂，喪失防水功能，至使水滲入卷材內，因而破壞了旅客地道外包式防水卷材的整體防水功能，建議設計者、施工規范編制審定者，應考慮對沉降縫下對應的防水卷材采取措施，增加防水卷材在此位置的伸長性，一旦沉降縫相鄰箱體沉降錯差大時，不至拉裂防水卷材，此項建議只是本人在施工中的個人想法。