汽輪發電機安全油壓偏低的原因與處理

摘要：汽輪發電機的安全油壓是保障發電機正常工作的基本前提，當前汽輪發電機的安全油壓偏低的現象普遍存在，但其影響因素是多方面的。通過現場分析和診斷來進行油壓分析是比較困難的，因此，在查找汽輪發電機安全油壓偏低的原因中，需要從設計和調試以及發電機的安裝過程進行故障排查。本文主要從發電機安全系統的可能存在的內漏和設計尺寸等方面進行原因分析，并采取必要的改進措施，以提高發電機的安全性能和工作性能。

關鍵字：汽輪發電機安全油壓 處理分析

中圖分類號：TM7 文獻標識碼：A文章編號1672-3791(2012)03(b)-0000-00

在汽輪機的發電系統中，系統設計結構是非常復雜的。一般來說，電力系統的調節保安系統通過在安全事故中是主要的影響因素，通過調試安全系統研究發現，OPC油路泄壓與SAT的安全壓有十分緊密的聯系。但是油壓偏低的具體原因比較復雜，由于系統設置的復雜性，排查和處理的難度都比較大。但是，如果不能較好的處理好由于油壓低而引起的故障，就不能較好的促進發電機的工作效率，對于機組的安全、穩定和運行都有一定的沖擊。因此，在實際的工作過程中，需要有效的對機組的工作原理進行深入分析研究，形成對整個系統工作的認識，逐個排除隱患，找到故障的原因，并給以恰當的處理方案。

1汽輪發電機安全系統設計

一般來說，汽輪發電機的安全系統設計是一個非常龐大但是精細化的設計過程，結合發電機的工作原理和物理特性進行科學合理的設計是保障其安全運行，持續穩定的基礎。由軸氣功熱、單軸和雙缸雙排汽等結構形成的機組系統是保障發電機正常運行的物質基礎，在實際的保安系統設計中，將機組的DEH系統和抗燃油系統相聯系，主機的潤滑油系統則負責提供安全低壓保安油。在安全系統中，汽輪機具有高壓進氣閥門、中壓閥門、以及高壓調節氣門。在系統中調試供熱抽氣的參數，需要設計勇于聯通的管調節汽閥，利用RSV油動機作為開關型，剩余的則為伺服型。另外，在設計過程中，只有連通管調節汽閥是雙邊進油，其余的都是單邊。

在這一安全系統中，工作原理具有一定的可控性和復雜性。系統的主要功能是通過機械超速、危機遮斷控制板以及手動控制板來進行控制的，在危機這遮斷控制板中，串聯4個AST的電磁閥，將20-1/AST與20-3/AST實現并連，組成一個通道，同時并聯20-2/AST與20-4/AST形成通道，再將兩個通道實現串聯，保障每一個通道中只有有一個電磁閥打開，是通道處于泄油的狀態。當兩個通道都處于泄油狀態的時候，才能使AST的油路才能泄放。因此，在工作過程中，可以在兩個通道之間的油路上安裝ASP壓力開關和油壓表。通過綜合分析診斷，了解發電機系統的工作原理，進行深入的故障排查。

2汽輪發電機的安全油壓故障原因分析與處理

根據發電機安全保障系統的工作原理，從AST和OPC兩個電磁閥的內部結構可以刊出，OPC是通過兩個中壓汽門的油動機建成，而AST的安全油建立過程需要機組的掛閘，保障低壓的保安油建立，同時促進高壓油流經油動機的節流孔并依次進入油動機下油腔，經過一個逆止閥使其油壓逐漸上升，同時將ASV閥門打開，保障油路充滿油，促進其工作的穩定性。而OPC的油壓工作過程是在機組掛閘之后，促進電磁閥處于無電的狀態，高壓油然通過油動機流入油節流孔，再通過逆止閥進入OPC油路，促進油壓上升，保障整個油路充滿油。具體分析其油壓偏低的原因可以從以上的工作原理上進行深入的分析：

第一，在工作系統設計中進油節流孔是關鍵，如果被堵塞或者設計偏小則有可能導致油壓偏低。

第二，安全系統設置中的中高壓主汽門油動機的閥門泄露或者，逆止閥裝置不當。

第三，系統中危機遮斷的控制板節流孔設置不合理，引起的AST電磁閥泄露。

安全油壓偏低的原因具有復雜化和多樣化的特征，在控制油路系統的過程中，逐個的進行故障排查。一般來說，可以采取分塊和隔離的方法進行檢查主氣門和調節閥門的系統排查，首先將所以的主汽門和調節汽門隔離關閉，一一對所以的閥門進行油動機的AST安全設置或者OPC設置。

經過排查和設置監測，查找安全油偏低的原因，采取恰當的措施進行優化處理：

第一，合理設置節流孔的尺寸。通過重新核算和監測高壓進油節流孔的尺寸，確定其恰當的大小之后，進行重新安裝，恢復之后進行機組掛閘，確保機組的長期穩定工作。

第二，有效的防治漏油。從設計和設置的角度進行汽輪機郵編管道的安全設置，首先盡可能少用法蘭和螺栓等進行管道鏈接，管道在熱脹冷縮的影響下，容易發生形變，因此，盡可能的采用高壓性質的油管套裝設備。同時，需要及時的進行運行工作的維修，有效的監測和檢查，注意軸承回油的環境是否得當，調節編制的幅度擺動是否其當，及時防止漏油。

第三，根據具體情況進行汽輪機FCB的方式選擇。汽輪機的高壓調節閥控制高壓缸中的進汽量，調節閥和低壓旁路閥則分別進行安全油的油壓調節。在不影響整個機組啟動的情況下，采用臨時性的措施，保障中壓主汽門油動機進油節流孔的大小。有效的保障其工作的穩定性。

3結語

綜上所述，汽輪發電機的安全油壓偏低的對其工作具有較大危害。通過合理分析設計和有效的排查，分析安全保障油系統工作原理，逐一進行分析，通過改善進油節流孔的尺寸大小和閥門控制，有效的控制汽輪發電機的安全油壓。

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