廣東動態(tài)

廣船國際喜迎十八大 造船生產高歌猛進

特約通訊員：彭永桂 杜金 （廣船國際）

37500噸成品油/化學品船開工

10月8日，廣船國際為TOMASOS（托馬斯）航運公司建造的37500噸成品油/化學品船“HY3702”船開工儀式在該公司造船事業(yè)部內業(yè)課舉行。項目組人員、船東、船檢代表等出席儀式并簽署了相關進度文件。

荷蘭50000噸半潛船2號船試航凱旋

廣船國際在江蘇啟東道達重工建造的荷蘭50000噸半潛船2號船于10月9日離開碼頭出海試航，并于10月13日順利完成下潛試驗，10月15日凱旋而歸到達重工碼頭。據(jù)悉，這次試驗前后也只用了6天，比該系列2號船縮短了兩天，試航時間也刷新了公司建造同類型船的紀錄。

50000噸沿海專制船出塢

10月16日，廣船國際為深圳遠洋運輸股份有限公司建造的50000噸沿海專制船在拖輪的牽引下，緩緩出塢，進入到碼頭系泊試驗階段。據(jù)悉，該船船塢周期59天，塢內完成量達到了95%，比該系列船的1號船還高出一個百分點，再次刷新了紀錄。

39000噸系列船下水、命名

10月18日，公司為格特蘭航運公司建造的39000噸化學品、成品油船2號船在該公司2號船臺舉行了下水、命名儀式。10月19日，該系列船1號船在長洲島獲命名。中秋、國慶雙節(jié)長假剛過，廣船國際第四季造船生產就已高調起步，連續(xù)實現(xiàn)多個重要生產亮點，用實際行動喜迎黨的十八大召開。

黃船龍穴廠區(qū)陸上航行試驗場及水平滑道開工

特約通訊員：夏小健（黃埔造船）

10月10日，黃埔造船龍穴廠區(qū)陸上航行試驗場及水平滑道工程第一塊滑道板大體積混凝土澆注完成。該滑道板尺寸22×20×1.8米，鋼筋約80噸，混凝土總方量792方。

該公司的龍穴廠區(qū)陸上航行試驗場及水平滑道工程已于今年8月10日舉行開工儀式，黃船董事長、黨委書記鐘堅，副總經(jīng)理東志誠以及施工單位廣州打撈局副局長吳建成，監(jiān)理單位上海凱悅監(jiān)理公司總經(jīng)理陳國良等領導出席開工儀式。

龍穴廠區(qū)陸上航行試驗場及水平滑道工程內容包括4條長度123m水平滑道及配套公用管溝等，采用樁基大板結構，工程合同總工期194天，計劃于2013年1月21日全部完工。

海油工程兩型海工船于黃埔造船開工建造

特約通訊員：夏小健（黃埔造船）

10月30日，海洋石油工程股份有限公司（簡稱海油工程）兩型海工船 —— 3000米深水多功能海洋工程船“海洋石油286”和18000噸導管架下水駁船“海洋石油228”開工儀式在廣州中船黃埔造船有限公司（簡稱黃埔造船）龍穴廠區(qū)舉行。

廣州中船黃埔造船有限公司陳忠前總經(jīng)理為儀式致歡迎詞并表示：對自己所肩負的工作和重任將不辱使命，保安全、保質量、保進度，全力以赴打造精品船型，確保每次合作的項目取得圓滿成功。海洋石油工程股份有限公司總裁周學仲在儀式上也強調：“希望雙方項目組能夠緊密配合，變壓力為動力，按照確定的項目節(jié)點，做好詳細實施計劃，確保進度、質量、安全三大指標可控，確保本船按照合同要求，按時優(yōu)質交船?！彪S后，領導和來賓們乘車參觀了黃船龍穴廠區(qū)。

江龍船舶昨日交付5艘海監(jiān)船

特約通訊員： 熊小萍（江龍船舶）

9月16日，廣東江龍船舶制造有限公司交付了5艘玻璃鋼高速海監(jiān)船。廣東省海洋與漁業(yè)局、中國海監(jiān)廣東省總隊以及部分廣東省市局單位的相關領導出席了交船儀式，并對江龍船舶在建造過程中的辛勤付出表示感謝，同時肯定了江龍船舶設計建造的該批次海監(jiān)船新穎的外觀和優(yōu)良的性能。

本次交付的5艘海監(jiān)船，主要用于廣東省海域監(jiān)測管理，船長22米，型寬5.57米，型深3.14米，吃水1.2米，動力系統(tǒng)采用先進的volvo雙驅動主機，電力系統(tǒng)為美國進口奧南雙發(fā)電機組，船體施工采用先進的真空成型工藝。江龍公司在建造過程中選派了優(yōu)秀的設計和建造人員，在該批次船交付前分別組織了理論、實船培訓，保證船東對使用船舶能盡快熟悉，規(guī)避風險，保證5艘海監(jiān)船能最快、最大限度發(fā)揮其監(jiān)測管理功能。

黃船承接“向陽紅14”大型改裝、修理項目

9月2日，“向陽紅14”船大型修理項目改裝、修理工程合同簽字儀式在中國海監(jiān)第八支隊舉行。黃船董事長、黨委書記鐘堅和中國海監(jiān)南?？傟犂钣啦ǜ笨傟犻L代表雙方在合同文本上簽字。目前，雙方正緊鑼密鼓落實合作細節(jié)，該船計劃于10月份進廠。

黃船交付第四艘27000噸多用途船

特約通訊員：夏小?。S埔造船）

9月26日， 公司為中遠航運建造的27000噸多用途船“幸福松”號成功交付。中遠航運首席執(zhí)行官韓國敏、副總經(jīng)理杜俊明、總會計師劉雪亮（“幸福松”教母），中國船級社廣州分社副總經(jīng)理陳林龍，黃埔造船董事長鐘堅等領導和嘉賓出席交船儀式?！靶腋Ｋ伞笔屈S船承接的四艘該系列船中的最后一艘，該船于7月3日下水，9月5日完成航行試驗，船臺周期139天，水下周期85天。

英輝南方“Anneke”客渡船完成試航

9月28日，英輝南方為達門集團承建的ASA032船mdash；mdash；“Anneke”；順利完成海上航行試驗。該船船長42米，是全鋁質雙體高速客渡船。試航表明其各項指標均符合設計要求，船東十分滿意。試航船長在操作過程中，也對該船良好的操控性能表示非常贊賞。

廣東中遠船務交付“馬登”號散貨船

9月29日，廣東中遠船務為土耳其ER航運公司建造的57000噸散貨船（N341）舉行命名暨交船儀式，這艘被命名為“馬登”號的大型散貨船，是廣東中遠船務落戶麻涌4年多來交付的第27艘大型船舶。據(jù)悉，ER航運公司與廣東中遠船務具有17年的合作歷史，彼此見證了雙方的成長歷程。自廣東中遠船務進軍造船領域五年來，ER航運公司共有5艘船舶交由廣東中遠船務建造，除341外，另有兩艘已投入運營，另外兩艘正按計劃建造中。據(jù)了解，今年上半年廣東中遠船務實現(xiàn)產值11.32億元，利潤0.71億元，納稅額0.55億元，預計今年全年實現(xiàn)產值30億元，利潤2.2億元，納稅額1.7億元。

粵新海工新簽32米全回轉拖輪

特約通訊員：區(qū)海媚（粵新船業(yè)）

9月30日，我司總裁譚銳鋒代表粵新海工新簽1+1艘32米全回轉拖輪。拖輪使用著名設計公司ROBERT ALLAN LTD的基礎設計，型長32米，型寬12米，型深 5.4米，設計吃水 4.3米，設計拖力約為60T而設計航速為12節(jié)。入級英國勞氏船級社，船級符號包括“+100A1 TUG，F(xiàn)IRE FIGHTING SHIP 1，+LMC， UMS FOR UNRESTRICTED VOYAGES”。該船嚴格按照船東以及船級社對質量的要求建造，并根據(jù)IMO（國際海事組織）的要求嚴格規(guī)范每一項環(huán)節(jié)， 配備的兩臺NIIGATA主機，每臺單機功率為1654千瓦，并可一次性裝載200立方米燃油、30立方米淡水。該船具備防油污染功能和一級消防功能并可實現(xiàn)一人操控，此外，該船還增加了無人機艙功能，能對機艙中的運行參數(shù)進行自動控制、監(jiān)視、顯示、記錄和報警，對主要機器設備進行自動操作，從而大大提高了船舶的管理水平。

我國首艘1000噸省級維權執(zhí)法專用海監(jiān)船于黃埔造船下水

特約通訊員：夏小健（黃埔造船）

10月14日，我國首艘1000噸省級維權執(zhí)法專用海監(jiān)船“中國海監(jiān)8002”船在黃埔造船舉行下水儀式。

當天，福建省海洋與漁業(yè)廳劉修德廳長、中國海監(jiān)總隊吳平副總隊長、中國海監(jiān)東海分局劉振東副局長、中國海監(jiān)福建省總隊葉劍平總隊長、中國船級社廣州分社陳林龍副總經(jīng)理、黃埔造船董事長鐘堅出席儀式，并為“中國海監(jiān)8002”下水剪彩，黃埔造船陳忠前總經(jīng)理主持了該船的下水儀式。

航通公司建造的帶直升機平臺的海洋平臺工作船成功試航

特約通訊員：劉洪亮 （廣州航通船業(yè)）

10月16日，航通公司為英國籍船東建造的一艘78米海洋維修供應船成功試航歸來。

該船總長78米，型寬20米，型深6.5米，載重量為1600噸，入級美國船級社（ABS），航行無限航區(qū)。主要用于運輸液貨、物料、散裝水泥、材料、設備以及海上消防救助，另外船上建有的直升機平臺，可用于接送海洋平臺之間的人與物。

廣東中遠獲4艘牲畜運輸船訂單

廣東中遠船務近日獲得歐洲船東的3+1艘15000載重噸的牲畜運輸船訂單合同，但目前并未透露該船東的名字。這位神秘船東已經(jīng)在上月就該項訂單中的船舶付款，使得訂單生效。新造船價格每艘為2825萬美元，將于2013年至2014年交付。

廣東打擊“三無”船舶野蠻掠奪漁業(yè)資源

長期以來，在廣東省珠江口海域有一批數(shù)量龐大的非法從事漁業(yè)生產的外省籍“三無”船舶，強行霸占生產水域，野蠻掠奪漁業(yè)資源。自近段時間開展“三打兩建”以來，廣東省各級漁政隊伍將其納入“打擊欺行霸市”的目標對象，目前已查處電魚船547艘次。

在“三打”行動中，由省漁政總隊牽頭，持續(xù)12天，調集職能部門人員30名，先后對南沙、中山、珠海、江門水域進行了全面清查，查處電魚船117艘次。為鞏固集中聯(lián)檢行動的成果，廣州、珠海、中山、江門、佛山、順德等地相繼開展專項行動，保持對外省籍“三無”電魚船的高壓打擊態(tài)勢。共出動執(zhí)法人員951人次，執(zhí)法船艇108艘次，查處違法電魚船舶279艘次。

針對外省籍務漁人員在大亞灣海域違法電魚作業(yè)屢禁不止，部分電魚人員公然對抗執(zhí)法、打傷執(zhí)法人員的情況，惠州市政府組織海洋漁業(yè)、公安、邊防部門及有關區(qū)、縣，在大亞灣海域開展了“海劍”專項聯(lián)合行動。僅在4月12日至13日兩天的聯(lián)合執(zhí)法行動中，就出動執(zhí)法人員180名，執(zhí)法車輛25臺，執(zhí)法船艇10艘，檢查漁港4處，檢查漁船500多艘，查獲電魚船151艘。

中國港務拖輪技術及卡特彼勒高速機應用研討會在廣東順德隆重舉行

2012年10月11日，中國港務拖輪技術及卡特彼勒高速機應用研討會在佛山順德區(qū)華美達酒店隆重舉行。

本次研討會由卡特彼勒船舶動力系統(tǒng)（亞太區(qū)）攜手中國代理商—信昌機器工程有限公司、利星行機械有限公司、威斯特中國有限公司和易初明通投資有限公司共同舉辦。來自中國不同省份的港務局、拖輪公司、港口輪駁企業(yè)和造船廠管理層、技術人員等共約50人參加了此次會議。本次會議主要就卡特彼勒3500系列高速柴油機在港作拖輪上的應用、中國港務拖輪行業(yè)現(xiàn)狀和趨勢以及港務拖輪行業(yè)高速機與中速機的對比等進行了詳細的分析和探討。

全體參會者在廣東浩粵船舶工業(yè)有限公司（以下簡稱廣東浩粵）的帶領下，親臨船廠并參觀了使用卡特彼勒3516C柴油機的新造港作拖輪，一起登船觀摩和體驗，使大家更深入地了解了卡特彼勒發(fā)動機易于安裝、易于使用的產品特點和超預期的拖帶能力。廣東浩粵與卡特彼勒合作將近10年，是卡特彼勒船舶動力系統(tǒng)的重點客戶之一。據(jù)統(tǒng)計，廣東浩粵船舶現(xiàn)約有27臺拖輪采用卡特彼勒提供的發(fā)動機和發(fā)電機組，是廣東中小型船舶建造領域的先鋒。

華興船廠完成兩艘26.5米海洋工程船的下水

2012年10月-11月上旬 ，華興船廠以推進規(guī)范管理為牽引，狠抓生產現(xiàn)場管理，不斷提高產品質量，贏得了船檢、船東的信任，先后簽訂了8艘船舶建造合同（軍船4艘、民船4艘），工廠已完成了HY2193-2194兩艘26.5米海洋工程船的下水、交付任務。

近年來，工廠經(jīng)過不斷學習與實踐，海洋工程船建造技術日漸成熟，建造質量逐步提高，建造周期明顯縮短，去年完工交付了7艘海洋工程船。

粵新海工58.7米錨拖供應船YX3157成功交付

2012年11月7日，粵新海工為新加坡MARTENS MARINE公司建造的58.7米錨拖供應船YX3157成功交付。船舶入級美國船級社，船級符號包括Al“OFFSHORE SUPPORT VESSEL， AH， TOWING VESSEL， FIRE FIGHTING VESSEL CLASS 1”，AMS DPS-1。采用新加坡著名設計公司KHIAM CHUAN MARINE 公司設計，型長58.7米，型寬14.6米，型深5.5米，最大吃水4.75米，可一次性裝載42名人員，并裝載475立方米燃油，230立方米淡水，250立方米水泥，平均拖力為67.02噸，航速為13.51節(jié)。

《廣東造船》編輯部啟用新郵箱

從2012年10月起，《廣東造船》編輯部啟用新郵箱：gdsname@163.com，來稿請直接發(fā)往新郵箱。

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