船舶演化圖略

圖文/津沙 李冰

船舶演化圖略

圖文/津沙 李冰

獨木舟

獨木舟，又稱獨木船，是用一根木頭制成的船。它是船舶的先祖，世界各地都曾出現過獨木舟，在《易經》中也有“刳木為舟”的記載。最初，人類使用獨木舟或筏一類的簡陋的水上運載工具沒有動力，需要順流而行，如果要轉向或逆流而行，就要用手去劃水。

槳船

槳是人類手臂的延長。有了槳，人就可以坐在船上劃水前進。如果要增加船只的推進速度，就要增加槳的數目。槳船有多種類型，按照槳的多少，有單槳船、雙槳船和多槳船；按照槳的長短，有短槳槳船和長槳槳船。隨著造船技術的提高，槳手可分成上下兩層甚至三層，以提供更大的動力。槳船可以作為運輸船舶，在16世紀，地中海地區使用的威尼斯商用槳帆船，能裝載約250噸商品。槳船也可用于作戰，1290年至1540年間，流行的軍用槳帆船多為三列槳船。圖為單層槳戰船，只有一層槳，每邊25支。

帆船

帆船即利用風力前進的船，是人類向大自然作斗爭的一個見證，迪亞斯1488年發現好望角，哥倫布1492年發現新大陸，達·伽馬1498年穿過印度洋到達亞洲，麥哲倫1519至1522年間完成第一次環球航行，用的都是帆船。

方向舵

方向舵是用來改變船只航向的裝置，通過離心力的作用轉彎，通常由舵葉和舵桿組成。

地球儀

早期地球儀的制作過程是這樣的：先印刷出狹長的三角形圖塊，然后將這些圖塊剪下來，粘貼在木球上。德國最有名的地球儀制作者是紐倫堡學者瓊漢恩斯·肖納，他在16世紀早期制作的兩個地球儀保存至今。

沙漏

沙漏也叫做沙鐘，是一種測量時間的裝置。1758年，周煌撰《琉球國志略》，言及從福州開船到琉球，船行“一更為六十里”，并用沙漏計

時，“每二漏半有零為一更”。

蒸汽機輪船

蒸汽機輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶。這時，船舶的推動力從人力、自然力轉變為機械力，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物。1765年，詹姆斯·瓦特發明了雙缸蒸汽機。1768年，他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機。1807年，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航，并獲得成功。從此，美國哈德遜河上開辟定期航班，標志著蒸汽機輪船正式投入使用。

現代輪船

1884年，英國發明家帕森斯設計出了以燃油為燃料的汽輪機。此后，汽輪機成為輪船的主要動力裝置。輪船的發明和不斷改進，使水上運輸發生了革命性的變化。今天，現代化的輪船有客輪、貨輪和油輪，正在從事著各種關系到人類命運的全球性商業航運。

星象儀

星象儀可將太陽、月亮、其他恒星、行星以及天文物體通過投影的方式展現在一間暗室的半圓球天幕上，能夠模擬不同時間及不同位置的

星空分布。

星盤

最早的星盤發明于約公元前200年的古希臘，是古代天文學家、占星師和航海家用來進行天文測量的一種重要的天文儀器。星盤用途廣泛，包括確定本地時間、經緯度和三角測距等。

望遠鏡

1608年，荷蘭米德爾堡的眼鏡師漢斯·李波爾發明了世界上第一架望遠鏡。他在檢查磨制出來的透鏡質量時，無意中把一塊凸透鏡和一塊凹透鏡排成了一條線，通過透鏡看過去，發現遠處教堂的塔尖似乎被拉近了。