編與讀

《雨幕下的系統性悲劇》

（2012年第30期）

如果政府有決心和動力挖開路面建設地鐵，為何沒有決心和動力挖開路面建設下水道呢？

目前中國的城市化顯然并未把地下排水設施規劃排在投資清單的前列，以北京為例，雖然去年已經遭受了暴雨襲擊，但顯然，過去一年時間里，市民們并未感受到北京市在城市排水規劃和建設上的大規模行動，城市建設依然只是集中在大規模社區、地鐵、地上污水處理項目等可見的政績工程上面，部分城區甚至還在使用著明代修建的排水設施。

近年來，北京城正以“攤大餅”的方式向郊區快速擴張，寬闊的環路、立交橋和巨型社區出現在曾經的遠郊區，但城市規劃者并未提供有效配套的基礎設施，更不用說規劃建設超前于城市化的地下排水設施。

北京王強

據北京市抗旱防汛指揮部說，北京城區的排水標準只是三年一遇，無法對抗61年一遇的暴雨。人們要問，為什么標準如此之低呢？為什么不能很快提高排水標準呢？據說要進行這樣的改造，需要巨額的投資和較長的時間。然而，如果排出輕重緩急，問題就沒有那么嚴重。偌大的北京城，并不是所有的地方都急需改造。只要將容易積水的幾個特殊地點，包括廣渠門橋下的排水標準提高，就能在很短時間內減少城區的積水地點。這些點并不多，根據這次災后網上公布的北京市積水點，加上網友的補充，最多不超過50處。其中這次積水超過1.5米深、可致人死命的積水點，也就是廣渠門橋、南洼崗鐵路橋、肖村橋、雙營鐵路橋、金安鐵路橋和蓮花橋等6處。只要集中資金和力量先改造最危險路段，就能至少避免生命損失。

北京盛洪

歷朝歷代，“爭言水利”，治理河道，防治洪澇之害，都是吃苦出力的事，不能急功近利，更不能有什么“提成”。評價一座城市的優劣，就不能只看地表的、外顯的，更要看地下的、功能的。最簡單的一招是——不看天晴時的燦爛，而看下雨時的不賴。同樣，用這一條來衡量官員的政績，就不能只看城市建筑的高度、浮華裝飾的亮度，而要看百姓生活的舒適度、滿意度。有道是：“勸君不用鐫頑石，路上行人口似碑?！睘槿罕娮隽藢崒嵲谠诘暮檬?，群眾的口碑就是領導者政績的“金杯”。

北京樂其