登上成龍的私人飛機

姜浩峰

從空間上來說，如果放在地面，它確實只能算作迷你公寓。

然而，這只五臟俱全的麻雀能飛上萬米高空，續航能力達7000公里，從上海虹橋機場起飛，一口氣飛到澳大利亞不用落地。

購機走流程

購買國產飛機或者已經進口的飛機，按照相關規定辦理登記并申請“飛機三證”，即國籍登記證、適航證和電臺執照。而直接買外國的飛機，就有點復雜了，不是有錢買回來就能注冊取得三證的。一般通過專業公司代理。要注意想購買的外國飛機在中國是否取得中國民航局的VTC（適航認證），沒有適航認證,建議個人不要買，買了也無法注冊，只能看看摸摸，不能起飛。

在上海虹橋公務機基地，2012亞洲公務航空會展上，成龍新近購買的“萊格賽650”成了媒體追逐的明星機型。記者登機做了一番實地探訪。

了解老板的喜好

遠遠地，就看見一架小巧的飛機，涂裝由紅、黃、白三色組成，機頭一個繁體字的“龍”，讓人一眼就認出那是成龍的私人飛機。

在踏上舷梯前，來自中國商務航空管理有限公司的空姐Karen遞上了鞋套。“這是私人飛機，老板今天不在這里，訪客還是要尊重主人的哦。謝謝您的配合。”操著帶有南粵口音的普通話，Karen善意提醒。Karen來自中國香港，曾經在大型客機上做過空乘，對于值乘私人所有的公務機，Karen一再表示，本質上兩者都是空乘服務，但公務機必須更仔細、貼心，了解老板的喜好。

Karen口中的老板，就這架飛機來說，就是影星成龍。可當記者或任何訪客問及成龍坐飛機的故事，Karen均微笑回絕。

空中小公寓

據制造商巴西航空工業公司的羅杰介紹，“萊格賽650”是公司繼“萊格賽600”后推出的新型公務機。

進入客艙，首先映入眼簾的是飛機最前端的小巧駕駛艙。走入機艙，首先到達的是廚房兼空乘休息區。羅杰說，“公務機由于構造小，乘員少，機艙設置和大型客機不同。之所以將空乘休息區放置在最前端，是為了不影響主人休息。特別是在備餐以及空乘與飛行員聯絡時，不需要通過機艙。”

接著是40多平方米的一室兩廳，衛生間有清一色大理石洗手臺，客廳有可旋轉的真皮沙發椅，三五友人可以在這里打牌、聊天甚至品茶——每一個沙發椅邊，都有固定茶杯的環套，防止茶杯倒翻。當然，也可以在這里舉行迷你商務會議。餐廳布置講究，由于備有小型廚房的緣故，吃一頓簡餐，品一杯紅酒是絕對沒問題的。至于臥室，真皮的沙發床，可供主人美美睡上一覺。

從空間上來說，略微顯得小些。如果放在地面，這確實只能算作迷你公寓。然而，麻雀雖小五臟俱全，而且它能飛上萬米高空，續航能力達7000公里，從虹橋起飛，一口氣飛到澳大利亞不用落地。

自租兩便

別看如此小巧，如果誰口袋里裝個幾百萬乃至上千萬，就想將它據為己有，那一定是在做黃粱夢。媒體傳成龍的這架萊格賽身價超過2億元人民幣。羅杰表示不方便透露客戶的購機價格。他說，公司會根據客戶的要求，為出廠飛機進行內部裝修，每一架裝修并不一樣，所以價格也各有不同。記者從最新一期總部在美國新澤西的《商務航空旅游》雜志上查到一架二手萊格賽650的報價為2900萬美元。

如果預算光夠買下一架飛機，那它是飛不起來的。記者了解到，購買和使用私人飛機，首先要按照用途和經濟實力確定預算，然后對飛機進行內外飾裝修，然后是聘請空乘人員，聯系機場和航路等。

“成龍買這架飛機，不過一個多月。當然，他乘機飛了好幾個地方。其實，他也會轉租給別人使用。這樣一來，就能沖抵掉不少費用。”一位知情人向記者透露。雖說是頂級奢侈品，可如果不能物盡其用，那買下飛機后的開支也是相當驚人的。就拿在成龍之前購機的趙本山來說，有人為“本山號”算過一筆費用，包括飛行員、日常維護和保險等費用，一年需要500萬元人民幣左右，而燃料費用大概需要1.5萬元/小時。

中國商務航空管理有限公司一名工作人員告訴記者：“雖然購買了飛機并擁有產權，但也要經過通用航空公司來代管、保養、申報飛行計劃等，以便保證氣象、通訊、導航、維護等一系列較特殊服務的提供。根據機型不同，一年托管及維護的費用在幾十萬元至上百萬元人民幣。不算油耗，每年維護費為飛機價格的5%；飛行200小時左右，需要一次大維修，花費大概在100萬元左右……”

當然，如果有那么一筆足夠大的閑錢，購買公務機倒也是一種很好的投資。記者算了一筆賬，以萊格賽650為例，售價2億人民幣，目前國內包機飛行每小時收費大約4萬元，按國際公務機年均使用時間300—500小時計算，出租一年的收入大約1200萬—2000萬元，年均使用成本約600萬—800萬元，毛利約600萬—1200萬元，10多年就可以收回成本，而一般飛機的壽命大概在25—30年。普華永道會計師事務所一位會計師指出，買公務機很少付全款，首付一部分，剩下的用飛機抵押向銀行貸款，再用租金收入還本付息，包機公司的現金流壓力其實不大。投資公務機的另一個好處是，一架飛機按照8—10年的折舊周期算，每年折舊額可達幾百萬至1000萬元，可以為企業節省大筆所得稅。實際上，公務機的折舊率很低，10年后的殘值依然可達65%，甚至更高。也就是說1.36億元的公務機賬面價值為零，市場價值仍有8000多萬元。這么算下來，成龍大哥還是有得賺的。