唐山市對外經濟聯系量與地緣經濟匹配分析

高 超

（唐山師范學院 資源管理系，河北 唐山 063000）

唐山市對外經濟聯系量與地緣經濟匹配分析

高 超

（唐山師范學院 資源管理系，河北 唐山 063000）

以唐山為研究對象，借助區域間相互作用強度的引力模型和歐式距離公式，測算唐山與環渤海地區42個城市之間的對外經濟聯系總量和地緣經濟關系，分析唐山在環渤海地區主要的經濟聯系方向，并對經濟聯系量與地緣經濟關系進行匹配分析。

引力模型；經濟聯系；地緣經濟關系；匹配

城市經濟發展與城市的對外經濟聯系息息相關，城市經濟發展的地緣關系是城市戰略決策的客觀要求，是必須遵循的城市發展規律[1]。研究城市經濟聯系和地緣經濟關系能夠為城市及區域經濟一體化發展提供科學的方法[2]。按照國家“十二五”提出的主體功能區劃，環渤海地區將統籌發展，成為繼珠三角、長三角之后的我國第三大經濟增長極。區域內城市之間的經濟合作與經濟聯系成為城市發展研究的重點。唐山市作為環渤海的重要節點城市，與京津形成三角地帶，是京津冀都市圈的核心城市，研究唐山與環渤海地區其他城市的對外經濟聯系以及城市間的地緣關系，對于唐山的經濟發展和產業選擇具有科學指導作用，對提升環渤海地區城市間經濟合作與聯系具有重要意義。本文以地緣經濟關系理論為指導，綜合運用城市間經濟聯系、地緣經濟關系測算方法，測算唐山市與周邊省市之間的對外經濟聯系和地緣經濟關系狀況，并進行匹配分析，為唐山市建設環渤海地區中心城市和區域經濟中心提供科學決策依據，同時也為環渤海地區統籌發展提供理論支撐。

1 經濟聯系量與地緣經濟測算方法

1.1 經濟聯系量測算方法

經濟聯系量（或空間交互作用量）是用來衡量區域間經濟聯系強度的指標，既能反映經濟中心城市對周圍地區的輻射能力，也能反映周圍地區對經濟中心輻射能力的接受程度。關于空間相互作用的研究，國外地理學家很早就借鑒牛頓萬有引力定律以衡量區域相互作用的大小，并提出了區域相互作用的引力模型[3]，其計算公式如下[4-6]：

其中，Rij為兩城市空間經濟聯系量；Fij是兩城市經濟聯系強度占區域經濟聯系強度總和的比例，即經濟聯系隸屬度；iP、Pj分別為城市i和城市j的非農業人口數，Gi、 Gj分別為城市i和城市j的國內生產總值GDP；Dij為城市i和城市j之間的交通距離。

1.2 地緣經濟關系測算方法

地緣經濟關系理論是研究核心區與外圍相互作用關系、經濟要素空間流動與合理配置的理論[7]。地緣經濟關系是對兩個區域間競爭與合作關系進行判別的重要指標，能夠判斷區域之間處于何種關系，以便在發展中采取相應的措施。對地緣經濟關系狀態的測度主要依據不同地區的相似性或差異性，測度方法多采用多元統計分析中的歐氏距離法（Euclidean Distance)[8]。

2 唐山與周邊城市經濟聯系量分析

2.1 唐山與周邊省份的經濟聯系特征

對2008年唐山市與環渤海地區遼寧省、河北省、山東省的40個地級市以及北京市、天津市間的經濟聯系強度進行測算，發現唐山與周邊城市的經濟聯系總量受各城市經濟水平、城市規模以及區域交通條件影響明顯。在空間上表現為唐山與京津兩大都市經濟聯系總量較高，其中唐山與天津的經濟聯系最強，與北京的經濟聯系量次之。在40個地級市中，唐山與河北省11個城市的經濟隸屬度之和為18.25%，除京津之外唐山與河北省內城市聯系最緊密，河北省內與秦皇島聯系最密切。京津冀三個省份的經濟隸屬度之和接近85%，可見唐山的經濟聯系方向主要為京津冀三個省份。唐山與山東、遼寧兩個臨近省份的經濟聯系相對均衡，相比之下與山東的經濟聯系稍顯緊密，經濟聯系隸屬度為9.7%，而與遼寧省的經濟聯系隸屬度為7.3%。

2.2 唐山與周邊城市經濟聯系特征

唐山與周邊相鄰的秦皇島、滄州、保定、廊坊以及省會石家莊的經濟聯系相對較高，均在5萬以上，表明唐山對外經濟聯系的地域范圍主要限于河北省中部，與冀南、冀北的聯系隨著空間距離的增大經濟聯系在逐步減弱。與省內城市的經濟聯系總量相對較高，除了空間距離因素外，還表現出行政因素對于城市間聯系的影響。

唐山與省外周邊城市的經濟聯系表現為與山東省各城市的經濟聯系量相對較高。尤其是與濟南、青島、德州、濰坊、淄博這五個城市，這與城市的經濟發展水平相關。對外經濟聯系另一方面還表現在交通通達程度上，唐山與經濟發展水平較高的煙臺經濟聯系量相對較低，主要原因就是唐山與煙臺之間的交通基礎設施相對薄弱。唐山與遼寧省部分城市之間的產業和經濟聯系則較為薄弱，多數地區處于邊緣化態勢。唐山與丹東的經濟聯系總量只有3 491.34。從相對比重來看，唐山與沈陽、錦州、葫蘆島、大連四個城市的經濟聯系總量占全省經濟聯系總量的44.9%，反映出唐山與遼寧省中南部中心城市聯系相對密切，而與位于遼寧省邊緣地區的丹東、鐵嶺、阜新、朝陽的經濟聯系較少，也說明唐山的經濟輻射和帶動作用的漸次推進特征。

2.3 唐山市與周邊主要城市經濟聯系方向

圖1為唐山市與周邊主要城市對外經濟聯系方向圖。由圖可知，京津是唐山的主要經濟聯系方向。道路交通基礎設施是區域對外經濟聯系的基礎。據統計數據表明，唐山到天津的日客運班車和鐵路列車共93趟，唐山到北京的日客運班車和鐵路列車共59趟，京沈高速、唐津高速以及205國道、112國道構成了唐山與京津的基本框架，成為唐山與京津的主要經濟聯系方向。河北省內的經濟聯系主要通過公路交通方式，截至2008年底，河北省高速公路里程達到3 234公里。其中唐山通過京沈高速、唐港高速、西外環高速、長深高速、沿海高速、唐承高速構建了與省內其他城市經濟聯系網絡。唐山與山東、遼寧各城市之間的聯系為省際聯系，在省際聯系中鐵路交通方式占有主導地位。唐山與遼寧省各城市中沈陽的經濟聯系總量最大，其次是錦州、葫蘆島。而根據列車時刻表每日經過唐山到達遼寧省各城市的列車班次中，唐山到沈陽的列車班次最多為57列、錦州52列、葫蘆島42列，這和經濟聯系總量的理論研究基本成果一致。

圖1 唐山與周邊主要城市經濟聯系方向示意圖

3 唐山市與周邊省份主要城市地緣經濟關系分析

3.1 指標選取

區域間經濟聯系主要表現為資金、原材料、勞動力、消費品等之間的流動，而這些資源的流動一般從生產效率低的地區流向效率高的地區，從相對豐富的地區流向相對稀缺的地區。根據唐山市經濟發展特點，唐山是一個以工業為主的城市，城市之間的聯系更多表現為原料的流動，特別是工業原料的流動。因此，本研究選用以下6個指標，分別是X，Y，Z，S，T，W。指標X反映資金現狀；Y反映勞動力效率；Z反映經濟發展結構；S反映經濟發展水平；T反映利用外資情況；W反映交通運輸能力。其中，

X=地區固定資產投資總額/該地區當年國內生產總值；

Y=地區職工工資總額/該地區當年國內生產總值；

Z=地區第二產業/該地區第二、三產業產值；

S=年末金融機構存款余額/該地區當年生產總值；

T=當年實際使用外資金額/該地區當年生產總值；

W=公路貨運量/貨運總量。

3.2 唐山與周邊省份主要城市的地緣經濟關系測算

利用歐氏距離公式，選取北京市、天津市、河北省、遼寧省和山東省地級市以上城市的相應指標數據，數據來源于2009年《中國城市統計年鑒》，測算唐山市與各省地級以上42個城市的歐氏距離，并按照歐氏距離值進行類型劃分。歐氏距離D的數值為正說明兩城市之間有互補關系，正值越大互補性越強；若D為負值則說明兩城市之間有競爭關系，負值的絕對值越大說明競爭性越強。將地緣經濟關系分為五類，強競爭型D＜-1，較強競爭型-1＜D＜-0.5，有一定競爭型-0.5＜D＜0.5，較強互補型0.5＜D＜1，強互補型D＞1。

表 1 唐山市與周邊主要城市的地緣經濟關系

根據測算結果可知，唐山與周邊42個城市中歐氏距離最大的為北京市，距離值為4.64，大于0，說明唐山與北京的經濟發展具有強烈的互補性。在環渤海的42個城市中，只有8個城市與唐山具有互補性，其它的34個城市與唐山均有不同程度的競爭性。而在這8個互補型的城市中，有5個城市屬于遼寧省，占互補型城市的62.5%。在河北省內，與唐山具有互補關系的城市只有廊坊，其中唐山與邯鄲的歐式距離是42個城市中最小的，只有-1.32，說明唐山與邯鄲具有極大的競爭性。河北省內的其他城市與唐山的競爭關系也大于合作關系。唐山與山東省的17個城市，只有濟寧與唐山的歐式距離相對較小，表現出較強的競爭關系，其它的16個城市與唐山的歐式距離均處在-0.5到0.5之間，表現為不明顯的競爭關系。

表2 唐山與主要城市經濟聯系量與地緣經濟關系的匹配

4 唐山市對外經濟聯系量與地緣經濟關系的匹配

根據上述對外經濟聯系總量和地緣經濟關系的測算結果，對唐山與各個城市的經濟聯系量和地緣經濟關系進行匹配分析，得出以下結論：

（1）經濟聯系很強的城市中，北京與唐山屬于強互補型，天津、保定、廊坊也與唐山有較強的互補性，但石家莊、滄州與唐山的具有競爭關系，其中滄州與唐山的競爭關系明顯；

（2）經濟聯系較強的9個城市中，沈陽、濟南、青島和濰坊與唐山具有互補關系，其中沈陽與唐山的互補性最強，而與淄博、錦州、德州、承德、邯鄲具有競爭關系，河北省內的承德、邯鄲與唐山的競爭性強，省外的三個城市與唐山的競爭性表現的不明顯；

（3）有一定經濟聯系的城市中，大連與唐山具有強互補性，山東的濟寧、河北省內的邢臺、衡水與唐山具有較強的競爭關系，另外與唐山具有互補關系的城市還有張家口、東營、營口、盤錦，而其余的8個城市均與唐山具有一定的競爭關系；

（4）與唐山經濟聯系較弱的城市中，鐵嶺是唐山的強互補型城市，朝陽、阜新也與唐山具有互補關系，遼寧的遼陽、本溪與唐山具有較強的競爭性，其余的菏澤、撫順、威海與唐山的競爭性不明顯；

（5）與唐山聯系很弱的丹東、萊蕪、日照均與唐山具有一定的競爭性。

5 結論與建議

5.1 結論

（1）區域經濟聯系與地區經濟發展水平密切相關，也與區域行政屬性具有一定相關性。唐山與經濟實力強的北京、天津經濟聯系很強，與河北省內其它城市由于行政屬性相同而經濟聯系較強，與遼寧山東各城市間經濟聯系相對較弱。

（2）區域經濟聯系方向表現為沿交通基礎設施方向。省際間主要依靠鐵路交通，省內主要采用公路交通方式。唐山與北京、天津的公路交通和鐵路交通發達，則經濟聯系強度大，與河北省內以及山東、遼寧等交通通達性差的邊緣城市經濟聯系較弱。

（3）唐山與周邊42個城市地緣經濟關系不理想，競爭大于合作，且競爭性較強的城市主要存在于河北省內，說明省內各城市經濟發展方向具有明顯的相似性，需要調整經濟發展方向，采取區域整體化發展戰略，加強與周邊城市的合作與分工。

5.2 建議

（1）對與唐山經濟聯系強度大、互補性較強的城市，如北京、天津、廊坊、沈陽，應該強化合作發展，并開拓新的合作領域，在經濟發展上取長補短，進行區域合理分工，促進經濟的共同發展，保持良好的合作關系。

（2）對與唐山經濟聯系強度較大、互補性不明顯及競爭較強的地區，如石家莊、保定、滄州、淄博、錦州、德州、濟南、青島、濰坊、承德、邯鄲，需要完善平等競爭的市場環境和機制，謀求建立共同遵守的準則，實行錯位競爭，防止發生惡性競爭問題，在競爭中促進共同發展。

（3）對與唐山經濟聯系水平不高、互補性較強的地區，如大連、盤錦、鐵嶺、朝陽，可以通過產業協作與轉移，積極開展廣泛的經濟協作，形成合理的產業梯度結構，避免出現惡性競爭，充分發揮地區間的互補作用，在強化經濟聯系的基礎上促進地緣經濟關系向強互補型轉變。

（4）對與唐山經濟聯系水平不高、互補性不明顯及競爭較強的地區，如濟寧、邢臺、衡水、鞍山、遼陽、本溪，要分析各城市之間相聯系的行業，協調彼此之間利益，加強有經濟聯系基礎的行業之間的聯系，促進城市之間的合作。對于葫蘆島、濱州、聊城、煙臺、泰安、東營、棗莊、臨沂、菏澤、張家口、營口、撫順、阜新、威海、丹東、萊蕪、日照這些城市，選擇各自的發展產業，避免產業雷同，合理分工，加強區域合作機制的建設，培養合作的領域。

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[3]陳彥光,劉繼生.基于引力模型的城市空間互相關和功率譜分析[J].地理研究,2002,21(6):742-751.

[4]李國平,王立明,楊開忠.深圳與珠江三角洲區域經濟聯系的測度及分析[J].經濟地理,2001,21(1):33-37.

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[7]陳才.地緣關系與世界經濟地理學科建設[J].世界地理研究,2001(3):1-7.

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（責任編輯、校對：王淑娟）

An Analysis of the Match between the Direction and Intensity of Urban Economic Contact and the Geo-economic Relationship

GAO Chao
(Department of Resources Management, Tangshan Teachers College, Tangshan 063000, China)

This paper, taking Tangshan as an example, calculates the strength of regional economic contact and geo-economic relationship between Tangshan and 42 cities in five province of the Bohai rim based on the gravity model and Euclidean distance formula. And the paper analyses the primary directions of regional economic contact, and matches the economic contact and geo-economic relationship. The primary directions are identified by the strength of regional economic contact. Through the measurement and comparision of regional economic contact, giving the main direction for regional economic development, is in favor of coordinating the contact and cooperation within zones.

gravity model; economic contact; geo-economic relationship; matching analysis

F127

A

1009-9115(2012)05-0098-04

2012-06-22

高超（1982-），女，遼寧阜新人，碩士，講師，研究方向為區域經濟與城市規劃。