世界水居風情

文/翟錄 文力 雨橋

人類因水而生，世界因水而美。環顧全球有不少得水而居的城市，人們稱之為水上天堂。

漂浮的威尼斯

在意大利東北部的亞得里亞海海濱，有一座漂浮的水城威尼斯。全城由118個“小島”組成，并以177條水道、2300條水巷、401座橋梁連成一體，以舟相通、以舟代車、以河為街，有“因水而興”的“百島城”美稱。威尼斯整個城市浮在離陸地4000米的海邊淺灘上，僅西北方向有狹窄的人工堤岸與大陸相連。其歷史面貌以及城市建筑形式都保持著濃郁的原始風貌，是一座全世界都仰慕的風光旅游美城。

在欣賞威尼斯宜人的景色時，往往最先入目的是水中那一排排或三三兩兩露在水面、長短不一的木樁。這些木樁乍一看，黑黝黝的、似不起眼，但卻很有分量：它來自阿爾卑斯山的一種木材，被制成木樁打入淺灘，靜靜地豎立在海水里、不腐不爛，固定住一座座“小島”。作為“地基”，它撐起了民居、撐起了宮殿、撐起了威尼斯數百年的基業，也撐起了世界上獨一無二的水城風景線。從陸地通往威尼斯城的一座長橋就用去了近八萬根木樁，整個威尼斯城水下到底有多少木樁是無法計算的……有人說聳立在圣馬可廣場的鐘樓是威尼斯的象征，然而更多的人說：真正象征威尼斯的是那些獨具水城風情的木樁！

威尼斯城內古跡甚多，大大小小的120多座教堂，有哥特式、文藝復興式、巴洛克式等；另外，還有依水而建的120座鐘樓、64座男女修道院、40多座宮殿，都隔河相臨，十分別致。所有的建筑地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。

圣馬可廣場是威尼斯的明珠。它最美麗的景象是上潮的時刻，一片潮水如同在廣場鋪上一面巨大的鏡子，使所有建筑像鑲嵌在水晶或玻璃中間，顯得更加玲瓏剔透，光彩照人。加上周圍咖啡館的露天陳設，游人們鮮艷的衣著，五光十色，上下輝映，形成了一幅極其迷人的圖畫。廣場上，母親們帶著孩子在水中嬉戲，年輕人脫去鞋襪來回奔跑；大群大群的鴿子，時而簇擁在地上覓食，時而又帶著撲撲拉拉的振翅聲飛滿整個廣場上空。

威尼斯水道是城市的馬路，市內沒有汽車和自行車，也沒有交通指揮燈，船是市內唯一的交通工具。除了小艇以外，所有交通工具都是禁止的。威尼斯有些水道比北京的小胡同還要狹窄，兩條船不能并開，只能單行。街道兩旁都是古老的房屋，底層大多為居民的船庫。連接街道兩岸的是各種各樣的石橋或木橋。它們高高地橫跨街心，一點也不妨礙行船。

威尼斯最負盛名的橋，要數嘆息橋。它建于1603年，是一座巴羅克風格的全封閉式的石短橋。橋的一頭是總督府，另一頭是監獄，分隔著生與死，傳說是歷史上死囚押赴刑場的必經之路。橋下過往的船夫常常聽到橋上死囚臨刑前的嘆息聲，因而得名。

威尼斯的橋梁和水街縱橫交錯，四面貫通，陸地、水面，游人熙攘，鴿子與海鷗一起飛翔，形成了一種特有的生活情趣。

英倫三島

自古以來就以盛產“怪人”聞名的英倫三島，目前有1.5萬人青睞水居生活，成為“水上居士”。

英格蘭大運河英國人把便利的水居生活和愜意的運河旅游歸功于建于工業革命初期的龐大的運河系統。當時的英格蘭出現了許多小工廠作坊，紡織品貿易十分活躍，但完善的道路系統和機械運輸工具沒有形成。于是，英國商人紛紛投資修建了全長約6000公里的大運河，水路航運成為當時的主要運輸方式，使得貿易往來得以順利進行，并大大提高了作業效率。

從19世紀下半葉開始隨著鐵路的快速發展，英國水路日漸式微。直到1948年英國運河被收歸國有，并在14年后歸為英國水路局管理。在各界人士的支持和努力下，運河得以修復并重新投入使用。如今，運河上漂流的船越來越多了而且絕大多數船主和住戶已不再是窮人。

船價便宜房子貴船屋的樣式大小和來源各不相同。最常見的有三種，一是Narrowboat，源自18世紀英國商人在河道上運輸貨物的小型駁船，二是大型荷蘭駁船，三是游艇。如今，Narrboat的船身已由鋼制成，但偶爾還能碰到老式木制船；駁船船身通常是玻璃纖維的，游艇一般是玻璃纖維或鋁制成。這些船有帶發動機的有不帶的因此價格差別非常大。一只普通船屋大概10萬英鎊左右，如果上下兩三層并帶有若干個房間，價格可高達百萬英鎊。

買船容易停泊難在英國用于居住的船舶和房子一樣屬于不動產可以用來抵押貸款。但銀行放貸的額度是船舶本身價值的60%～70%，而泊位費并不在放貸范圍內。帶泊位且位置好的船，價格則高。

英國規定船舶只能停泊在河湖中的指定區域，因此泊位常常供不應求，泊位的價格就高了起來。

在永久泊位上，船只可與岸上的自來水管、下水道和電網等相連，并允許在船上安裝一些家電設備。但由于切恩步道地區的市政用電、水費以及垃圾清理費由船主本人支付，每月約500至1000英鎊，有些船上居民不僅為了省錢，更重要的是限于狹窄的船內空間，干脆直接到岸邊的公用洗衣房洗衣。

英國絕大多數碼頭屬于政府經營的公共事業公司——英國水路局也有少數非公運營的碼頭，屬于某公司或政府機構。例如帕丁頓運河碼頭就屬于倫敦運河博物館。碼頭不允許長期停泊，因為碼頭小，只有兩個泊位，在博物館工作時間內即上午10點至下午5點半，泊位不受任何限制。如果要過夜，事先必須預定好泊位，而且需支付8英鎊的停船費。

未經許可不得水居英國水路局利用自身具備管理兼金融杠桿的特點，嚴格控制遷居水上生活的人群。許可證對任何一只河船來說是最重要的身份證明。一是它說明了船只的技術狀況（只有通過技術檢查合格后才發放許可證），二是說明擁有者已經支付了屬于船主、但大部分屬于英國水路局的水域使用費。

英國水路局發放的許可證分短期和長期、商務和非商務等不同類型。船舷兩側必須貼有有效的許可證。

越南

地處湄公河三角洲的越南，雨季和旱季的景色迥然不同：5至10月雨季時節，乘一葉小舟，徜徉在縱橫交錯的河渠，盡覽一望無際的稻田，品嘗香甜的熱帶水果和南方的民間美食，可以充分感受南部真摯的風土人情，而11月至來年4月旱季時節，烈陽下的河岸上被曬裂的土壤閃耀著赭石色的光芒，也別有一番風情。

湄公河三角洲的越南人主要以捕魚為生。除了拉網、拖網捕魚，近年來，為了提高產量，很多漁民開始養殖魚兒。在國際市場上最受歡迎的當屬鮭魚。目前所知的28種鮭魚，湄公河中就有13種。

在越南，用“房船”養殖鮭魚非常普遍。將一只并不大的漁船改建成雙層，養殖戶在甲板上搭建一個生活艙，供生活起居之用，再在平滑的船底加建一層活水養魚艙，“房船”就建好了。養殖戶們將從紅樹林的溪流中捕撈的鮭魚苗放進“房船”底艙養殖，7個月后這些成魚便可進入市場了。

湄公河三角洲是愛船人的天堂。舢板，在三角洲十分常見，絕大部分舢板都有一對畫在艏部的眼睛圖形，人們相信這些眼睛能給船只帶來好運。碰上狹窄的水道，即便是靈巧的舢板也難轉身自由航行了，在這里通行的是一只只細長的馬達船：而在紅樹林中，水道很淺，就只有單漿的獨木舟能夠在其中迂回行進了。沿海的居民還有一種獨特的水上交通工具——竹籃，這是一種竹纖維制成的用樹脂浸透過的非常大的籃子，也叫簸箕船。

近10年來，越南一直位列世界10大魚類及海鮮產品出口國之一。2009年，越南水產品出口總額高達42.5億美元。

漁業的發展雖然給越南帶來豐厚的外匯收入，卻對三角洲的生態平衡產生了消極影響。在朔莊省，農民將25萬公頃的稻田變成了黃金蝦海水養殖塘，在兇猛的海潮和海水中黃金蝦迅速繁殖，而幾個世紀建成的大壩和稻田淡水灌溉系統卻在慢慢損毀。隨著海水的不斷沖刷，沿岸的土壤變咸變干，許多淡水棲息物種賴以生存的紅樹林遭到了破壞。

柬埔寨

“沒有河就沒有生活，沒有水就沒有柬埔寨。”這是柬埔寨人常說的一句話。湄公河在金邊以下分成兩條支流：湄公河支流與巴塞河，洞里薩河也在這里匯入湄公河支流。如果你在6月上旬來到這里，將會見證一種奇特的自然現象。雨季，湄公河的水位急劇升高，季風追趕著水流向上運行，沒有固定流向的洞里薩河開始轉向——回流入洞里薩湖中！湖水溢出，淹沒了周圍的田野和森林，使原本1米深、2700多平方公里的湖面增加到1.6萬平方公里，水深達到9米以上。這種“回流的水災”要一直持續到10月。然而，當地的農民早已習慣了這種年復一年、周而復始的“自然災害”了。這個一進一退的過程，不僅使洞里薩湖成為世界上最具漁業生產力的淡水湖，而且肥沃的淤泥為稻田增加了肥力，有300萬人依賴洞里薩湖以生存。

船是占婆漁民最傳統的房舍。越是水大的時候船越多。不難理解，汛期對漁民來說是收獲的季節，只需在水中放上竹簍，魚兒們便爭先恐后地自投羅網了。

魚兒并不是汛期的河流給漁民的惟一恩賜。大水將岸邊許多珍貴的樹木推倒，這些樹干隨水漂流而下，當大人們忙著捕魚的時候，孩子們便去截獲這些珍稀的木材，曬干后便可以運到市里賣個好價錢了。

親水佛國老撾

在篤信佛教的老撾，水是神圣之物。老撾是內陸國家，沒有出?？冢懮辖煌ㄓ窒鄬β浜?，因而從北到南貫穿全國的湄公河成為老撾水運的大動脈。北部地形起伏較大，沿途受山脈阻擋，河道幾經彎曲，河谷寬窄交替，河床坡降較陡，只有一些吃水量較小的平底船能在其間穿行；從首都萬象南下沙灣拿吉，河谷寬廣，水流平靜，全年可以通航。

從萬象沿著湄公河西北上行150公里后湄公河便回到老撾境內流淌，瑯勃拉邦便是一個湄公河畔群山環繞的山城。這里水網豐富，眾多支流匯入湄公河。水，在佛家有著非凡的意義，因此這里寺廟佛塔林立?，槻钍抢蠐氲姆鸾讨行?，僅市區內就有30多座寺廟，居民篤信佛教，是名副其實的佛都。

老撾的很多傳統節日都和水密不可分。公歷4月13至15日是老撾的佛歷新年，又叫潑水節，不分男女老幼相互潑水，歡度新年。如果節日期間沒有被潑過水，則視為不吉利，新的一年中將會面臨災難。所以，人們總是愉快地接受潑水。

佛歷11月月圓之日的水燈節是老撾人民慶祝豐收的節日，屆時家家戶戶制作小竹船，插上蠟燭。到了夜晚，燃放爆竹之后，點燃蠟燭，將小竹船放入河中。剎那間，河面上燈火萬點，忽遠忽近，隨波漂蕩，蔚為奇觀。沿河兩岸，男女青年載歌載舞，通宵達旦。