支架受力檢算

崔寶君

(黑龍江省黑大高等級(jí)公路管理處)

支架受力檢算

崔寶君

(黑龍江省黑大高等級(jí)公路管理處)

僅對(duì)貝雷桁架縱梁、工字鋼橫梁和鋼管立柱等主要部位進(jìn)行驗(yàn)算。

支架;受力;驗(yàn)算

1 支架荷載

混凝土自重：取26 kN/m3，施工荷載：2.0 kN/m2;

根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范，永久荷載分項(xiàng)系數(shù)采用K=1.2，可變荷載分項(xiàng)系數(shù)采用K=1.4。

模板及支架荷載：0.3 kN/m2+0.28 kN/m3×15 m=4.5 kN/m2;

分配梁自重荷載0.24 kN/m2;

貝雷桁架自重荷載：1 kN/m。

根據(jù)大橋箱梁設(shè)計(jì)情況，將箱梁斷面混凝土按翼板、腹板和底板進(jìn)行分塊，，箱梁梁高不變，寬度由14 m漸變到17 m，右側(cè)腹板厚度也是漸變的，其中，D1#墩頂截面右側(cè)腹板寬度L=0.7 m，D2#墩頂截面右側(cè)腹板寬度L=1.53 m。臨時(shí)墩頂截面各區(qū)域單位長度箱梁自重荷載計(jì)算下

翼板單位長度自重：qA=1.18×26/3=10.23 kN/m;

腹板單位長度自重：qB=1.8×26=46.8 kN/m;

底板單位長度自重：qC=1.73×26/3.33=13.51 kN/m。

2 橫梁受力計(jì)算

橫梁的荷載全部由其上部的貝雷桁架傳遞，每榀桁架的支反力即為橫梁集中荷載，D2#墩頂荷載最大，取該墩進(jìn)行受力驗(yàn)算。墩頂橫梁采用2根工字鋼(I45b)，自重0.874 5×2 kN/m。按連續(xù)梁計(jì)算，因墩兩側(cè)荷載不同，每側(cè)按單根型鋼承載進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算鋼支墩及斜撐內(nèi)力時(shí)疊加在一起。通過程序計(jì)算，施加在橫梁上的集中荷載結(jié)果如表1。

(1)第一跨側(cè)橫梁受力計(jì)算。

第一跨側(cè)橫梁彎矩和剪力圖見圖1。

表1 第一跨側(cè)橫梁內(nèi)力計(jì)算結(jié)果

圖1 第一跨側(cè)橫梁彎矩和剪力圖

(2)第二跨側(cè)橫梁受力計(jì)算。

第二跨荷載組合和計(jì)算方法與第一跨一致，在此不列計(jì)算過程，僅列第二跨側(cè)的工字鋼橫梁彎矩、剪力計(jì)算結(jié)果見表2，第二跨側(cè)橫梁彎矩和剪力圖見圖2。

(3)橫梁最不利荷載驗(yàn)算。

通過對(duì)D2#墩頂橫梁計(jì)算，最不利截面為第二跨側(cè)支點(diǎn)。

結(jié)論：橫梁結(jié)構(gòu)安全。

表2 第二跨側(cè)橫梁內(nèi)力結(jié)果

圖2 第二跨側(cè)橫梁彎矩和剪力圖

表3計(jì)算結(jié)果看，2#-3鋼管承受的壓力最大，以此鋼管墩來驗(yàn)算鋼管的整體穩(wěn)定。

結(jié)論：結(jié)構(gòu)安全。

3 斜撐受力計(jì)算

通過對(duì)D2#墩頂橫梁計(jì)算，最不利截面為第二跨側(cè)支點(diǎn)，斜撐(2I25a)與橫梁按鉸接計(jì)算，斜撐二根型鋼間距20 cm，該斜撐內(nèi)力為

結(jié)論：結(jié)構(gòu)安全。

4 鋼管承載力及穩(wěn)定性計(jì)算

鋼管采用外徑63 cm焊接螺旋管，壁厚7.5 mm，從表2、

5 基礎(chǔ)承載力計(jì)算

鋼管支墩基礎(chǔ)采用直徑2.0 m挖孔樁基礎(chǔ)，樁底置于基巖上，要求基底承載力為

樁底基巖為紫紅色泥巖，承載力滿足要求。

U442

C

1008-3383(2012)11-0128-01

2012-05-11