科技博覽

美國科學家研發紙質太陽能電池制造技術獲突破

美國麻省理工學院（MIT)的科學家們近日開發出一項新印刷技術，并成功地利用其制造出紙質太陽能電池。

目前，在太陽能電池制造所使用的幾種方法中，其所需條件都是具有破壞性的——印刷底物必須浸在液體中或需要高溫。而這種新的印刷技術僅僅需要蒸氣和不超過120℃的環境溫度，如此一來，未經處理的普通紙張、衣服和塑料均可被拿來當作電池的制造材料。

目前該電池的轉化效率只有約1%，研究小組正在研究如何改進該項技術，他們相信經過對材料的精細調整后，轉化效率將有很大提升。

歐盟加速電能儲存技術的科技研發

以風能和太陽光伏能為動力的可再生能源的主要作用是生產電力向輸電網供電，因其動力來源的不確定，尤其是規模化可再生能源發電場與輸電網相連接，對電力供求關系必須給予平衡的輸電網將會造成極大的不穩定。伴隨著可再生能源在歐盟電力生產結構中的所占比例逐年持續提高，計劃2020年達到30%左右，自動調節電力供應的智能電網技術應運而生，其中電能儲存技術是其重要的組成部分。

目前，歐盟在電能儲存技術研發方面處于世界領先水平，但仍然不能滿足因可再生能源快速發展對電能儲存技術形成的強大市場需求。為此，歐盟戰略能源技術行動計劃（SET-Plan）逐年加大了對電能儲存技術科技研發的支持力度，分別依托電能儲存的機械、物理和電化學原理特性，同步推進電能儲存技術的發展。

德國產學研合作開發稀土材料循環利用關鍵技術

據報道，德國西門子公司、戴姆勒公司、紐倫堡大學、克勞斯塔爾工業大學、達姆施塔特生態研究所、弗勞恩霍夫系統與創新研究所將開展一項聯合研究項目，開發稀土材料循環利用關鍵技術，此產學研合作研發項目已列入德國教研部高技術戰略“電動汽車領域關鍵技術”(STROM)專項，項目代號為MORE（Motor Recycling）。

該研發項目將重點突破稀土材料在電機制造領域實現循環利用的幾項關鍵技術，如報廢電機內永磁體部件的拆解、修復及循環使用技術，永磁體內稀土元素的回收技術，適應循環使用電機的設計技術，生產過程的經濟與環境影響控制等。該項目將于2014年完成，成果將應用于電動汽車及風力發電技術。

科學實例表明：心臟可能有記憶

大腦是記憶的器官。那么，心臟有記憶嗎？最新的科學研究發現，人類的心臟也許有某種“思考和記憶功能”！這正是許多接受心臟移植的患者突然性格大變、繼承了心臟捐贈者性格的原因。而同時電子心臟的移植也遭遇到了新的困惑。

澳大利亞人大衛·沃特斯在移植了一位愛吃油膩食品的青少年的心臟后，開始出現想吃這種垃圾食品的強烈欲望。他是在進行器官移植后表現出捐贈人特征的最新實例。多個科學實例表明：大腦并不是人體惟一一個可以儲存記憶或個人特征的器官?？茖W家表示，記錄顯示70%的移植患者在術后個性特征發生了改變，開始表現出捐贈者的特點。

我國科學家成功克隆水稻光敏感核不育基因

華中農業大學張啟發院士課題組成功克隆了控制水稻光敏感核不育的基因pms3。1月31日，《美國科學院院刊》報道了該成果。

據課題組丁寄花博士介紹，光敏感雄性核不育水稻農墾58S于1973年由石明松先生在湖北沔陽（現仙桃）發現，經湖北省水稻專家多年合作研究確定，雄性不育水稻具有長日照條件下不育，短日照條件下可育的育性轉換特性。與傳統的“三系”雜交稻相比，兩系雜交稻簡化了雜交育種和制種程序，降低了種子成本，并且配組自由，能充分發揮雜種優勢。因此該光敏感核不育水稻被認為是一個極為寶貴的遺傳資源。

據張啟發介紹，pms3是水稻中第一個發現并進行了功能研究的長鏈非編碼RNA，這一結果為植物非編碼RNA的功能研究打開了一扇窗。水稻光敏感核不育水稻pms3的克隆和功能分析的研究成果，可以直接應用于水稻兩系不育系的培育，促進作物雜種優勢利用研究的發展。

我自主開發出可替代雷達的空管導航監視新裝備

中國民航局8日在此間舉行了“民用航空空中交通通信導航監視設備使用許可頒證儀式”，中國民航局空管辦主任蘇蘭根表示，這標志著其可在我國民航空管中投入大規模應用，既填補了國內空白，又打破了國外壟斷，是我國民航在重大裝備領域自主創新和國產化應用方面取得的重大突破。

據開發出這套設備的民航空管技術裝備發展有限公司總經理陳兵介紹，廣播式自動相關監視系統是支撐新一代民航空管運行模式的核心裝備，此前只有西方強國擁有。我國利用引進設備建設了中國民航第一條廣播式自動相關監視航路成都至拉薩航路，飛機起飛間隔時間從原來的10分鐘縮短到7分鐘，提升了航路容量和運行效率。歷經20多位科研人員3年集中攻關，裝備公司終于開發出此套國產化的裝備，同雷達管制相比，這一設備如同一部電腦大小，不僅占地少，而且價格不到建雷達站的十分之一。

國產捷聯式自動垂直鉆井系統安順1井應用成功

勝利油田鉆井院1月下旬在貴州省普定縣安順1井完成的工程化應用，完美地展現了我國在這一技術領域的實力。這是該系統在繼勝利坨181井、宣頁1井和高廟4井等現場試驗后一次成功的工程化應用井。

在應用捷聯式自動垂直鉆井系統之前，井隊采用常規打法鉆進，井斜呈增長趨勢，在井深2436米處井斜上升到6.25度。為控制井斜，實現預期鉆探效果，1月11日，中石化勘探南方分公司決定應用勝利鉆井院捷聯式自動垂直鉆井系統。隨后，經過工具兩趟鉆井糾斜，困擾井隊的井斜問題迎刃而解。垂鉆工具自從井深2436米下入，2518.37米起出，純鉆時間81小時，進尺82.37米，數據顯示垂鉆工作井段井斜呈下降趨勢，在井深2492.58米處降為2.62度。

我自主研發的機器人首次在南極冰蓋自主行走

經過近兩個月的試驗，由中國自主研發的長航程極地漫游機器人順利通過在南極的“身體素質”測驗，并在內陸冰蓋地區完成了30公里的自主行走。這是中國機器人首次在南極冰蓋實現自主行走。

這個機器人重約半噸，可在極地零下40攝氏度的低溫環境中作業。橘紅色的機器人看上去就像一輛越野吉普車，其車體采用越野車底盤懸掛技術進行設計，4個車輪均換成三角履帶，以提高其在極地冰雪地面上的行走能力。它還配有一套自主駕駛系統，可以實現極地冰雪地形地面環境識別及評估、定位導航和自動駕駛等功能。

來自中國科學院沈陽自動化研究所的卜春光和陳成是此次極地機器人實地考察與應用研究項目的現場執行人。從2011年12月9日到今年2月5日，他們先后在中山站附近和內陸出發集結地附近的冰蓋地區，對機器人進行了移動機構性能測試、探冰雷達搭載試驗以及長距離自主行走測試，并達到預期目標。