長江三峽景區客容量最優規模優化與調控實證研究

牟 紅，班倩倩，朱合娟

(重慶理工大學工商管理學院，重慶 400050)

長江三峽是國內大型復合型景區，跨區域大，景區種類繁多，根據國家六部委制定的三峽旅游規劃，長江三峽包括“兩極、三軸、三區、四帶”旅游空間骨架，重慶、宜昌為發展兩端，三峽、“湘鄂陜”、“川渝黔”為三條發展軸的旅游區域范圍，近些年游客的數量處于爆棚增長階段。蘇欣［1］提出任何一個環境都存在一個承載力的極限，這個極限并不是指可開采資源的極限，而是環境受到影響的極限，解決環境容量的關鍵應放在控制環境影響方面，而非控制游客數量方面，應該淡化對數量的管理，有準確的監測指標數據，才能避免規劃過程的偶然性和假定性。

旅游是一種需求，當游客的需求不能得到滿足，不能體驗到旅游地的原真性的時候，更應該考慮的不是要減少游客進入旅游景區來保持本真，而是應該增加同類型的景區開發來分流游客，既保持環境的原真性，又能滿足游客體驗性。

一、理論引入

(一)生態客容量

環境對人類活動的支持能力有一個限度，人類活動如果過大地超越這一限度，就會引起各種環境問題，環境容量(Carrying Capacity)就是作為人類社會經濟活動環境協調程度的判斷依據之一而產生的。生態客容量是基于旅游環境系統，為解決旅游區開發與保護的矛盾而提出的，實質是指在可接受的環境質量和游客體驗下降的情況下，一個旅游地所能容納的最多的游客數量。這個能容納游客數量的極限值就是景區的最優規模。

(二)可接受改變的極限值(LAC)理論

LAC(Limits of Acceptable Change)理論是美國資源保護專家提出的，最初規劃體系靈感來自于美國學者Firssell的野外泛舟區域(Boundary Waters Canoe Area)營地研究。20世紀70年代，LAC作為一種規劃體系最初用于美國wild lands的管理，隨后這一理論應用于美國、加拿大、澳大利亞等許多國家的國家公園和保護區規劃和管理之中，在解決資源保護和旅游發展之間的矛盾方面取得了很好的效果［2，3］。

最初的LAC規劃系統(Limits of Acceptable Change Planning System)的基本思想［4］主要是制定特定的目標來管理游憩地點，控制活動使用水平，以便限制其對社會和自然環境的沖擊，這一實踐過程使大量的研究和問題分析的最終結果趨向于管理系統的改善。LAC概念把重點放在積極規劃新的景區和管理已有的不當的和過度的使用上，來避免治療的需要或事后的管理行為［5］。

我國生態旅游理論研究和開發過程中，充滿了資源保護與利用的矛盾和問題［6］，同樣也是我國資源開發管理的主要矛盾，LAC理論及其衍生的技術方法為解決這一問題提供了新的思路。目前，我國LAC理論的研究還處于初級階段，在研究的手法、目的以及成果的應用方面都還有很大的發展空間。本研究主要由LAC理論引入，得出與生態客容量與旅游原真性相關的各個因子，進行模型的建立，得出結論，進行分析。

二、模型建立

(一)生態客容量與最優規模

劉益［7］總結了國外和國內旅游環境容量研究的成果和特點，指出景區面積與景區生態客容量存在固定的函數關系;除此之外，由于在不同時期的環境狀態不同，所能容納的生態客容量也不同。由于三峽是一個復合型的大型景區，包括山嶺、峽谷、平湖、人工打造等一系列的景區，不同類型的景區對生態的要求也不一樣。對于一些已經被游客廣泛進入的區域，生態要求就沒有縱深地帶要求的高，于是生態客容量在生態敏感區就比較低，在被廣泛被游客進入的地區就比較高。基于此，可以提煉出與景區生態客容量R有關的四個因子:景區可游覽面積S，景區環境所處的時期T，不同類型K，不同的生態要求D。

設以上因子與景區生態客容量存在的函數關系為F，則有 R=F(S，T，K，D)，如圖1 所示。

圖1 景區生態客容量最優規模模型

圖1中的A點表示生態客容量的最優規模，即各個因子對引起生態客容量增加的程度是越來越小的，當生態因子作用于客容量的效果時，生態因子投入增加，反而引起了生態客容量增加程度減小，這個臨界點所表示的生態客容量就是要找尋的景區客容量的最優規模。

(二)環境原真性

如果允許一個地區開展旅游活動，那么資源狀況下降就是不可以避免的，為了保持三峽景區環境的原真性，本研究提出了影響原真性程度的模型，即環境原真性=f(r，t，e)，其中r是景區的生態客容量，生態客容量越大，環境的原真性越低，t是時間，時間增加可以帶來原真性的增加，但是并不是始終按照一個固定的速度增加，時間增加使環境原真性的增加的程度應該是越來越小的，當時間增加使原真性增加減少的時候，臨界點便出現了，這就是時間確定的原真性程度最優保持點。

此外，環境的原真性還與環境e有關，營造一個真實的環境，便可以縮短到達一定原真性程度所需要的時間，同樣，環境越真實，就可以增加生態客容量。這就說明，在三峽景區開發的過程中，為了保持景區生態的原真性，可以從三個方面入手，營造較高的真實環境，降低平均生態客容量，增加景區環境在歷史空間的時間?；诖?，本研究提出了三峽景區客容量最優規模改進與調控的共生對策。

三、共生對策

綜上研究，可知長江三峽各個景區均存在超負荷的運載，這就需要我們從生態競爭的角度提出大型景區的發展對策，尤其是針對長江三峽這種跨區域，需要打破各自為政局面的大型復合型景區。針對上述問題，提出幾點對策。

(一)觀念引導

關鍵是要引導游客對高級別旅游產品的需求，景區及旅游產品的開發從級別上可以進行劃分，“真品—高仿—低仿—贗品”，“真品”是指那些生態敏感脆弱而又保持著環境原本的基地，沉淀著歷史人文底蘊的縱深地帶，“高仿”是指低一個級別的，不是生態敏感區，但是還未被人類踏足的地帶，低仿就是那些已經被開發，又能被普通游客消費得起的大眾景區，贗品就是那些表面上宣傳得很到位，但是由于價格比較低廉而吸引游客，卻不能帶給游客以滿足的區域。

長江三峽的景區類型多，層次級別復雜，各個級別的景區星羅棋布，觀念引導是要引導游客追求原真性的東西，淘汰“贗品”類景區?！傲銏F費”是一種惡性競爭的開發運營方式，是不可取的，長此以往，只會減小游客游三峽的積極性，給長江三峽旅游帶來傷害。我們要做的就是引導游客追求高質量的長江三峽游，追求其原真性的內涵，不會隨波逐流地扎堆，也不會盲目地追求低價位的團費。

(二)開發調控

1)游客分流

張仁軍［8］基于計算機仿真的景區游客容量研究中采用人工智能、地理信息系統技術構建的游客空間行為模擬系統(TSBS)，可對景區的游客時空分布進行模擬與預測，應用于景區規劃與管理的虛擬試驗，實時監控景區客流量。通過監控和預測，可以準確得到景區客流量的數據，便于共生運營監管委員會實施監管、調峰和分流。并通過這些數據分析游客的旅游偏好，設計出不同的旅游線路，供游客選擇。

以三峽景區為例，尤其是節假日個別景點人滿為患的時候，景區管理部門應該主動地引導游客去周邊的景點景區，這樣一定程度上分流，保障景區生態環境不被破壞，也保證游客能夠有愉快的旅游體驗，從而保障景區可持續發展。

2)景區開發

2011年五一3天小長假時間，單日接待量超過5 000人的景區就高達6個，其中，三峽大壩旅游區接待游客1.2萬人次，三峽人家風景區接待0.85萬人次，西陵峽口風景區接待0.51萬人次(資料來源:宜昌市假日辦公室)。白帝城每天客流量比去年同期增長40% ～60%，增至5 136人次/天(資料來源:人民網)。

本研究根據劉益［7］總結的旅游環境容量傳統的量測公式，選取了長江三峽沿線的三個5A級景區作為研究對象，對這些景區的旅游容量進行了測算，結果如下:

表1 長江三峽代表景區的旅游容量測算結果

通過對比數據可得出，以上長江三峽各景區處于超負荷的運載中，其接待游客數量，遠遠地超過了其生態能承載的數量，這種情況在“五一”“十一”等假期中顯得更為嚴重。

對于一些經常性爆滿，節假日尤甚的景區，應該再進行同類景區的開發，以保證日益增長的游客的需求。并且在開發的過程中嚴格遵守當地的生態要求，盡量在保證游客最優規模的前提下，要做的不是限制游客的進入，而是進行同類景區數量的增加，以滿足日益增長的游客數量的需求和保持景區原真性的目的。

(三)管理促進

進一步提升景區的專業化管理，轉變景區觀光性質，著力開發景區配套設施，從一定程度上調節游客人數。調節客流量的時候，也可以將游客分流，設計旅游線路，對單一景點設置游覽時間限制，從而合理化游客的停留時間、游覽時間等。

對于一個景區來說，總有一個時間點或是時間段游客人數是最多的，因為游客本身有一個最佳旅游狀態，比如在游覽山地景區時，游客在8～10點這段時間的積極性是最高的，因此在這個時間段的某個時間點所得的瞬時游客數量就是景區所能容納游客流量的單日最大值。也就是生態客容量要控制的單日游客人數，而最優規模就是根據這個數據來確定單日的游客人數，派發門票等。

景區成立相關的調控部門，在人滿為患的時候及時控制客流量，以免擁堵現象的出現。借鑒宋子千［9］的峰值指標的旅游空間環境容量的改進模型，該模型提出了峰值指標這一新型概念，來保證全天景區的時點容量不超過生態客容量，為更合理規劃景區游客流量提供了可行分析依據。

(四)美學提倡

調控客容量最優規模的過程中，提倡長江三峽景區與游客的直接對話。景區開發保持它原有的本色，切忌畫蛇添足，整舊如新，以致弄巧成拙。對于自然資源類的景區，應該按照其原生美的測定標準，進行客容量的調控，保持其原真性。

長江三峽支流類景區，可以從保證其清潔程度和水流速度，以及水系連通和自凈能力等方面來確定能進入景區的客容量是多少，山嶺類景區，可以從保證山嶺形態的復雜性，林象的多樣性、層次性等方面控制游客容量，峽谷類景區從游船的生態占用面積和水流的清潔程度、湍急程度方面控制游客數。

四、結束語

本研究所提出的生態客容量是不同于旅游容量的一個新的概念，是基于旅游環境系統，為解決旅游區開發與保護的矛盾而提出，實質是指在可接受的環境質量和游客體驗下降的情況下，一個旅游地所能容納的最多的游客數量。是通過客容量測定解決生態競爭問題，用景區開發的生態價值判斷、生態群落的建構、生態容量的測定，尋找不同階段長江三峽景區客容量最優規模。

［1］蘇欣，林錦富.可接受的改變(LAC)理論與自然資源規劃管理.［J］資源與產業，2010(3)109.

［2］武藝，吳小根.試論LAC理論在國家地質公園規劃管理中的應用［J］.江西師范大學學報:自然科學版，2004(6):544.

［3］楊銳.從游客環境容量到LAC理論:環境容量概念的新發展［J］.旅游學刊，2003(5):62.

［4］陳青揚.LAC的運用與博弈論的比較［J］.山西建筑，2007(11):205.

［5］Boyd，Bulter.Managing ecotourism:an opportunity spectrum approach ［J］.Tourism Management，1966(8):557.

［6］林錦富，王林燕，韋龍明.淺析我國生態旅游研究開發中的問題［J］.南方國土資源，2004(11):108.

［7］劉益.大型風景旅游區旅游環境容量測算方法的再探討［J］.旅游學刊，2004(6):42.

［8］張仁軍.景區游客容量研究微觀仿真分析實證研究［J］.北京林業大學學報，2007(3):81.

［9］宋子千.峰值指標:旅游空間容量估算的一種新方法［J］.北京第二外國語學報，2003(5):10.