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橋梁現澆箱梁支架工程施工方案分析

2012-06-29 08:16:08孟咸春
城市道橋與防洪 2012年4期
關鍵詞:箱梁支架橋梁

孟咸春

(江蘇齊達路橋工程有限公司,江蘇姜堰225500)

0 引言

隨著城市建設的發展,橋梁工程已經成為交通運輸建設,以及城市規劃的重要部分,因此,橋梁工程建設的質量對于社會經濟發展,以及城市規劃都具有重要的意義。對于不同的施工條件和施工環境,橋梁的施工方案也不一樣。隨著橋梁施工工藝的發展,出現了很多工程方案,適應著不同工程條件,在這其中,現澆箱梁支架工程施工就是非常有代表性的一種,通過現場混凝土澆筑保證了工程質量。本文就某實際的工程實例展開討論,通過具體的現澆箱梁支架工程施工方案來分析討論其優缺點。

1 工程背景

某市在城市規劃過程中,需要修建一座橋梁,橋梁全長228.38 m。通過技術分析和規劃,橋梁上部采用預應力混凝土現澆箱梁支架,下部主要采用柱式橋臺,鉆孔灌注樁作為樁基基礎。上部預應力混凝土現澆箱梁為單箱雙室,共10跨。最大墩高18 m,單跨長20~27 m之間,橋寬9.28 m~10.5 m。梁高第1~4跨為1.4 m,第5~7跨為1.5 m,第8~10跨為1.4 m,箱梁底板第1~4跨寬度5.78 m~7 m,第8~10跨為7 m,翼緣寬度1.75 m;箱梁頂板橫坡與橋面橫坡一致,各腹板鉛直,箱梁底板橫向為一直線,其橫坡由箱梁兩邊腹板外側底緣連線形成。腹板寬度在跨中為40 cm,端部為60 cm,箱梁頂板厚度采用25 cm,箱室底板加厚區底板厚度為40 cm。箱室底板跨中區及翼緣板底板厚度為22 cm。箱梁橫斷面如圖1所示。

2 施工方法及施工流程

圖1 箱梁橫斷面示意圖(單位:cm)

該項施工的關鍵是如何進行箱梁的澆筑。該工程的主要施工區域為農田和耕地,施工基礎條件較好。在具體的施工時,首先將地基進行硬化處理,然后采用扣件式滿堂腳手架搭設施工平臺,隨后進行支架超載120%預壓。根據施工要求和設計,在箱梁混凝土澆筑時采用兩次澆筑。第一次對底板和腹板進行澆筑,第二次對頂板和翼板進行澆筑。在兩次澆筑的接縫按照施工縫進行處理。在箱室底板處預留(400×400)mm的振搗孔。施工時,翼緣模板及外側模采用鋼板(按單跨最寬配置一套模板),內模倒角為(200×200)mm、(200×600)mm兩種,采用30 mm×100 mm×2 000 mm組合鋼模,底模采用膠合板平鋪。

按照施工要求和施工標準,設計總體的施工流程如圖2所示。

3 預應力施工

預應力施工是該工程中非常重要的部分。在施工中,1~4跨縱向預應力共計18束,錨具采用OVM15~9;5~7跨縱向預應力共計18束,錨具采用OVM15-11;8~10跨縱向預應力共計18束,錨具采用OVM15-11;3#墩中橫梁共計6束,錨具采用OVM15-12;5#、6#墩中橫梁共計12束,錨具采用OVM15-12;預應力槽口采用3 mm鐵皮加工,預應力波紋管采用塑料波紋管,鋼絞線采用符合GB/T5524-2003標準的高強度低松弛鋼絞線,單根直徑為15.24 mm,鋼絞線面積A=139 mm2,標準強度f=1 860 MPa,彈性模量E=1.95×105MPa,

圖2 總體施工工藝流程圖

張拉控制力:

1~4跨張拉力:

5~7 跨、8~10 跨張拉力:

3#、5#、6#中橫梁張拉力為:

對進場的鋼絞線按要求進行分批驗收,滿足要求后才能使用。

4 混凝土澆筑施工

箱梁混凝土標號為C50,坍落度14~16.5 cm,摻加適量緩凝劑,根據一次澆注的最大方量(5#墩、6#墩)為184 m3,緩凝時間不小于15 h。水泥采用P.O52.5普通硅酸鹽水泥,粗骨料采用碎石,粒徑5~31.6 mm,細骨料采用I區機制砂。

混凝土在攪拌站拌制,罐車運輸至現場,泵送入模。箱梁內腔空間凈高為75 cm~103 cm,空間狹小,若單跨全幅混凝土采取整體一次性澆筑成型工藝施工,那么加之頂板內支撐支架,內腔空間將更小,混凝土施工人員無法在內作業,箱梁底板及底倒角混凝土施工質量將無法保證。根據匝道橋現澆箱梁結構本身的實際情況,確定采取分2次澆筑成型工藝施工。

第一次澆筑底板和腹板(見圖3)。

由于該箱梁橫橋向為斜置,根據各跨橫坡具體設置,混凝土施工時應由下坡端往上坡端,從前端向后端澆筑,即順橋方向從幅左往幅右或從幅右往幅左或是從兩邊往中間對稱平衡澆注。為了確保在澆筑底板過程中,內腔底板不翻漿,采用槽14對底口進行壓模。混凝土不必分層,一次澆注到位。振搗時,采用直徑φ50插入式振搗棒振搗,但應注意避免與φ50mm泄水孔和支座等預埋件相碰撞。

圖3 第 一次澆筑工藝圖(單位:cm)

第二次澆注翼板與頂板(見圖4)。

圖4 第二次澆筑工藝圖(單位:cm)

由于翼板與頂板各自澆注高度都不大,分一層澆注即可。混凝土的振搗嚴格按振動棒的作用范圍進行,振搗的時間以混凝土不再明顯下沉,無氣泡上升,混凝土表面出現均勻的薄層水泥漿為止。嚴防漏搗、欠搗和過度振搗;頂板混凝土在振搗平整后即進行第一次抹面,第二次抹面應在混凝土近初凝前進行,以防早期無水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后,覆蓋麻袋或草袋并澆水進行濕潤養護。每個箱室頂板各預留2個80 cm×80 cm人孔,其位置選在L/8-L/4范圍內,其尺寸順橋向不應大于1 m,橫橋向不應大于0.8 m,四角應設0.2 m×0.2 m倒角,并設置直徑12 mm倒角鋼筋。箱梁施工完成后應及時復原結構鋼筋并立模澆筑封孔混凝土。

5 結語

本文對于橋梁現澆箱梁支架工程施工問題進行了實例的分析。通過具體的施工方案確定可以看到,這種施工工藝非常復雜,其施工流程較多,因此各個方面都需要進行合理的控制和施工。文中注重分析了預應力施工以及混凝土澆筑施工兩個方面,文中內容對于橋梁現澆箱梁支架工程施工具有很強的指導意義。

[1]徐平原,李志泥,黃菊紅.現澆連續箱梁支架灌水預壓法在橋梁工程中的應用[J].浙江建筑,2007,(11).

[2]王萬文.現澆箱梁支架結構驗算在橋梁施工監控中的應用[J].內蒙古公路與運輸,2008,(4).

[3]杜昕,毛志軼,張波.跨航道中小跨徑橋梁現澆箱梁的支架施工法[J].交通標準化,2004,(10).

[4]馮天焱.公路橋梁現澆箱梁模板與支架設計施工淺析[J].廣東科技,2009,(14).

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