THIS MONTH

兵器新品廊

美國“影鷹”無人機載彈藥

“影鷹”(Shadow Hawk)無人機載彈藥由美國洛克希德·馬丁公司研制，主要面向“影子”200無人機裝備使用。制導彈藥重5千克，彈徑約70毫米，長約686毫米，最大射程不詳。它采用激光半主動導引頭，精度在1米以內；配用小型殺爆戰斗部，主要用于對付有生力量等防護能力較差的目標。最近，“影鷹”制導彈藥在猶他州杜格威試驗場的無人系統快速集成與接受試驗中心進行了試驗。試驗中，“影鷹”的投放高度為1554.5米，著靶速度為140米／秒，彈著點距激光指示點的中心僅約20厘米。

美國新型通用無人艇

2012年4月12日，美國達信公司在位于新奧爾良的造船廠展示了最新研制的通用無人艇。該艇長12米，最高航速28節，艇身涂覆海軍艦艇特有的灰色，外形酷似魚雷艇。它主要通過無線設備遙控指揮，遙控距離16～19千米。動力裝置為柴油機，根據航行速度和載荷重量，可以在不補充燃料的情況下至少工作72小時，最長可達一周。它吃水淺，能在僅1.5米深的水域航行。除了從海岸部署使用外，還可以由大型水面艦艇部署。通用無人艇的研制借鑒了AAI公司無人機的設計經驗，具有自動返航功能，可以在與控制站失去聯系后按預定程序返回指定水域。

美國智能車載顯示設備

IVD2010和IVD2015智能車載顯示設備由美國通用電氣智能設備公司研制，旨在競標美國國防高級研究計劃局“高可信網電軍用系統”(HACMS)項目。兩者的主要區別是，前者使用10.4英寸顯示屏，后者使用15英寸顯示屏。智能車載顯示設備適裝性好，可用于坦克裝甲車輛的嵌入式訓練、360°態勢感知、可視化地形圖以及車長和炮長顯示控制設備等；具有熱管理系統，能安裝在有限空間內使用；集成有英特爾公司的2.26吉赫“酷?！?雙核處理器和NVIDIA公司96核GT240型圖形處理單元；配裝4吉比特的SDRAM3內存和4個同步視頻輸入設備，可處理復雜圖像應用，如畫中畫和符號疊加、多視頻融合成全景圖像等。

俄羅斯開始修復“葉卡捷琳堡”號核潛艇

2012年5月，俄羅斯“葉卡捷琳堡”號核潛艇進入茲韋茲多奇卡船廠修復，計劃2014年6月完成修理工作，隨后重返俄海軍服役直到2018年末。2011年12月29日，“葉卡捷琳堡”號在摩爾曼斯克船舶修理廠進行計劃大修時發生火災，大火持續了20個小時。最初的報道稱，火災燒毀了聲吶，而且潛艇外殼體的橡膠層嚴重受損，造成的損失超過10億盧布。隨后，工作人員在清理修理廠庫房時找到了聲吶，并聲稱聲吶依然可用，損失減少了約一半，約合6億盧布。

意大利新型偵察車

意大利依維柯－奧托·梅萊拉公司計劃于2012年6月11日～15日法國防務展期間展出新型8×8輪式偵察車。該車炮塔兩側各有兩部雙聯裝發射器，可裝填發射“太陽神”巡飛彈，為野戰部隊提供超視距戰場實時偵察能力?！疤柹瘛毖诧w彈最初是為北約的主戰坦克和坦克殲擊車研發的，直徑120毫米，初步的候選平臺是意大利陸軍的“公羊”主戰坦克。2011年阿布扎比防務展期間，意大利將該巡飛彈安裝到“半人馬座”坦克殲擊車炮口進行了展示。

俄羅斯RkhM-5核生化偵察車

RkhM-5核生化偵察車將裝備俄羅斯空降兵，配備有化學制劑自動報警系統、化學制劑探測設備、氣象采集設備、自動檢測儀等先進設備，不僅可以保護士兵不受核生化威脅，而且可以對受污染區域進行標記。目前，俄羅斯空降兵部隊已在圖拉地區106師的訓練靶場對3輛量產型RkhM-5進行了鑒定試驗。在通過上述試驗后，其中2輛將配屬到駐普斯科夫空軍基地的第76空降師的三防分隊，第3輛將配屬給圖拉106師的三防分隊。

亞洲坊

印度LCA艦載機首飛

4月27日，印度LCA艦載機樣機NP-1在班加羅爾完成首飛。試飛工作持續了22分鐘，按照慣例，飛機在飛行時起落架是放下的。印度計劃建造兩種LCA艦載機樣機：NP-1為雙座教練機；NP-2為單座戰斗機，是航母適配性驗證和武器集成的技術驗證機。印度海軍計劃用LCA艦載機取代現役的英制“海鷂”。與空軍LCA的不同之處在于：采用了前緣渦流控制器，以降低飛機著艦時的速度：起落架采用伸縮式，降落時可承受更大沖擊過載；裝有尾鉤，用于在90米長的斜角甲板上阻攔著艦；具有燃油排放系統，用于緊急著艦時排空燃油，避免發生意外爆炸。

印度接收“泰格”號護衛艦

4月27日，印度海軍在加里寧格勒接收了由俄羅斯揚塔爾船廠建造的改進型“塔爾瓦”級護衛艦首艦“泰格”號(Teg，“軍刀”，舷號F45)。2006年，印俄簽訂3艘改進型“塔爾瓦”級護衛艦的合同，總價值16億美元。首艦“泰格”號原計劃2011年4月交付，后因俄方提出漲價而推遲。第二艘“塔卡什”號(Tarkash，“利箭”)正在測試階段，也將在2012年交付。第三艘“特里坎德”號(Trikand，“長弓”)還在工廠建造階段，定于2013年交付。

新加坡“特雷克斯”偵察車

“特雷克斯”偵察車的設計基于現役“特雷克斯”8×8裝甲車，采用了STELOP公司的MINI-T穩定型光電轉塔，安裝在伸縮式桅桿上，以便車內乘員從隱蔽位置觀察目標。該車還加裝了新加坡技術動力公司開發的ADDER遙控武器站；能搭載“天刃”3微型無人機，進一步提升戰場態勢感知能力。MINI-T穩定型光電轉塔重22千克，集成了晝用攝像機、制冷型熱像儀、激光測距機、激光指示器和激光標示器等光電設備，對人員目標的探測距離白天為9千米，夜間為3千米。ADDER遙控武器站可安裝小口徑和中口徑武器。

日本三防偵察車

5月16日，在位于琦玉市的防化學校，日本陸上自衛隊首次向媒體展示了可應對核生化襲擊的三防偵察車。該車全長約8米，重約20噸，乘員4人，在車內無需戴防護面具，可在核生化襲擊現場收集污染物數據，并即時傳送給防衛省。2012年3月，日本陸上自衛隊為防化學校和專門應對核生化襲擊的“中央特殊武器防護隊”裝備了3輛該型偵察車，每輛造價不菲，約7億日元(合人民幣5500萬元)。此外，日本陸上自衛隊計劃在今后數年內再生產11輛，配備到各個部隊。

韓國“玄武”3C巡航導彈

為回應朝鮮試射“光明星”3號衛星，韓國試射了自主研制的“玄武"3C巡航導彈。該彈由國立防務技術發展部與導彈開發商LIG Nex1公司聯合研發，中段采用地形匹配制導技術，末段采用紅外成像制導，命中精度高，可精確鉆入建筑物上1～3米大的窗口。導彈最大射程1500千米，可精確打擊朝鮮境內任何目標。憑借該導彈，韓國成為繼美國、俄羅斯、以色列之后世界上第四個開發射程1500千米巡航導彈的國家，而且是世界上第七個擁有射程達500千米以上巡航導彈的國家。

巴基斯坦“阿茲馬特”號隱身導彈艇服役

2012年4月23日，巴基斯坦海軍首艘隱身導彈艇“阿茲馬特”號(PNS Azmat)下水服役，巴基斯坦海軍參謀長穆罕默德·阿西夫·桑迪拉(Muhammad Asif Sandila)出席了服役儀式?！鞍⑵濕R特”級隱身導彈艇長63米，寬8.8米，吃水2.4米，最大排水量660噸，主要武器為兩套四聯裝C-802A／CSS-N-8反艦導彈發射裝置，一門雙管25毫米61式艦炮，以及機槍。巴基斯坦海軍共采購了兩艘“阿茲馬特”級，首艇由中國船舶重工集團公司建造。第二艘由巴基斯坦本土建造，建造工作已于2010年啟動，定于2012年底完成。

它世界

俄羅斯“馬哈奇卡拉”號內河炮艇首航

2012年4月27日，俄羅斯第三艘“暴徒”(Buyan)級21630型內河炮艇“馬哈奇卡拉”號在圣彼得堡金剛石造船公司下水，并計劃9月或10月交付里海艦隊?！氨┩健奔壱环N小型炮艇，由杰列諾托爾斯克設計局專門為里海艦隊量身打造，長62米，寬9.6米，吃水2.5米，標準排水量560噸，滿載排水量600噸。動力裝置為2臺MTU 16V4000M90柴油機，最高航速26節，續航力1500海里，自持力10天。“暴徒”級采用了隱身設計，外形簡潔流暢，煙囪置于兩舷側，與海面平行。艦首安裝一座A-190型100毫米高平兩用炮，上層建筑后的甲板兩舷各布置一座AK-306型6管30毫米艦炮，隨后同層甲板向后凸出的地方布置了一座四聯裝3M-47“彎曲”防空導彈發射系統，位于艦尾低一級的甲板上安裝一座UMS-73“冰雹”120毫米多管火箭炮?！氨┩健奔壣线€配備有2挺14.5毫米機槍，用于防空或近距離火力支援。俄羅斯原計劃計劃建造7艘“暴徒”級炮艇，第一批建造3艘。

內河炮艇發源于東歐地區。那里地勢平坦，降雨量充沛，河流眾多且絕大部分水深流緩，而且由于歷史原因，國家間大多以河為界。正是因為這種特殊的地理環境及作戰需求，內河炮艇成了沙俄／蘇聯和東歐國家海軍的“傳統艦種”，并一直在持續發展，形成了獨特的設計風格。例如，羅馬尼亞的西部和南部國境線均以多瑙河為界，分別與南斯拉夫和保加利亞相鄰，是最為重視內河炮艇的東歐國家之一。目前，羅馬尼亞裝備有3艘“米哈伊·康斯坦蒂內斯庫”級內河炮艇，滿載排水量575噸，主武器包括2門100毫米坦克炮、2門122毫米“冰雹”多管火箭炮和2座30毫米雙聯裝火炮，被譽為“多瑙河上的水上堡壘”。

與海上快艇相比，內河炮艇的作戰存在以下不同之處。一是，河流一般有很多彎曲，交戰多為目視距離內的直瞄射擊，因此內河炮艇需要的是一種直瞄射擊武器。海戰中則力求遠距離命中對方，因此普通艦炮的射擊方式并不適于內河炮艇。二是，內河炮艇不僅噸位小，還要求吃水淺，因此艙室空間相當緊張。傳統艦炮的彈藥庫和供彈機體積龐大，不適合裝在內河炮艇上，相反，坦克炮結構緊湊、體積小、威力大，更加實用。朝鮮也非常重視發展內河炮艇，建造有“沖津”級，主炮為85毫米坦克炮。但在1999年和2002年的兩次朝韓海上沖突中，戰場從內河轉移至海上，朝鮮內河炮艇的戰績差強人意。美軍也曾在越南戰爭中廣泛使用內河炮艇，甚至作為直升機起降平臺。

俄羅斯測試未來士兵系統

2012年2月，在俄羅斯阿拉比諾軍事基地舉行的作戰訓練演習中，俄羅斯陸軍第5特種步兵旅測試了俄羅斯Strelets未來士兵系統。Strelets系統重量僅2.4千克，集成了小型接收器和慣性導航系統，具有目標定位和藍軍跟蹤能力；抗干擾能力好，可在強干擾環境下傳輸數據；可加裝敵我識別系統，避免友軍火力誤傷；采用開放式結構設計，可與多種偵察系統連接，如雷達、測距機和無人機等。配備Strelets未來士兵系統后，作戰士兵能夠在1500米距離上通過無線電臺進行通信。此外，士兵可充當聯絡節點維系部隊之間通信，從而拓展小規模作戰部隊的作戰范圍。

當美國在1996年最早提出“未來士兵系統”這類概念時，是一個技術水平頗高的、涵蓋面頗廣的“系統”，而且細分了武器、綜合頭盔、計算機／無線電、軟件、防護服與單兵設備這五個子系統，要采用高速榴彈、背心式計算機等多種新技術。不過經過這么多年的發展，未來士兵系統的總體框架反倒是在不斷縮水。先是舒適的微型空調等設備不提了，然后是武器系統瘦不下身，拆分成兩塊分別發展，等等?，F在其實再看各國的士兵系統，幾乎都把重點只放在下面兩個方面：為單兵配備合適的通信系統，以實現班組成員間的靈活交流；為武器配備光電瞄準具，并與通信系統連接。武器、防護等方面都沒有什么特別之處。而且即便這樣，整個系統套在士兵身上，還是顯得肥大笨重。其實士兵系統，最首要的是如何在盡量少增加負荷的情況下，把一個個單兵揉到一起。個人英雄沒用的，團結才是力量。然后才是考慮如何進一步提高他們的火力，加強防護，考慮救護和舒適，等等。所以在筆者看來，未來士兵系統的發展重點應該依次是：單兵通信、火控、單兵電源、減重、輕武器、探測、防護、外骨骼……

美國高速運輸艦的首艘完成船廠海試

2012年4月，美國海軍訂購的10艘“聯合高速船”(JHSV)中的首艦“先鋒”號(Spearhead)在墨西哥灣成功完成了船廠海試。此輪海試包括50余項演示項目，對“先鋒”號的主要系統進行了測試和驗證，其中包括機動性演示。JHSV是一種集裝載、運輸及戰斗于一身的多功能高速艦船，能在戰區快速部署和運輸戰斗人員、裝備和補給。該船全長103米，排水量2400噸，采用鋁合金雙體船設計，由4臺內燃機驅動，最高航速超過40節，可搭載部隊和裝備執行軍事任務，又能在濱海區執行人道主義任務。艦上配備有4挺12.7毫米機槍和經過升級的反恐防護系統。可裝載重達600噸的貨物，以平均35節的航速航行1200海里；設有312個座椅和104個床鋪供載運人員使用；裝備有完善的滾裝登陸設備，M1A1主戰坦克能直接登陸作戰；設置有飛行甲板和輔助降落設備，可供海軍陸戰隊的CH-53重型直升機全天候起降。首艦“先鋒”號定于2012年交付美陸軍第7保障旅，第二艘“警惕”號預計2013年交付。

美軍訂購這種艦，是出于其快速部署與近海作戰的戰略要求，希望能在96小時內將一支作戰旅、在120小時內將一個作戰師、在30天內將5個作戰師投送到世界任何角落。再強的運輸機，也沒法完成，因此他們看中了高速雙體船。通過向澳大利亞因凱特公司租賃三艘高速雙體船，美軍進行了非常仔細的評估和論證，產生了“聯合高速船”(JHSV)項目，而且是海軍和陸軍共同開發。后來，海軍陸戰隊、陸軍和海軍先后達成一致，把這個項目歸到海軍的海上系統司令部艦船項目執行辦公室下屬戰略與戰區海運項目辦公室(PMS-385)統一管理。2006年9月13日，海軍第一次公開提出對JHSV的性能要求，隨后有五家公司參與第一階段的報價，2008年1月選定三家進入第二階段。最后奧斯塔公司憑借自己在2009年投產的模塊化制造廠(MMF)，以及在雙體高速船領域有非常成熟的設計，贏得了合同。特別是MMF，使該公司旗下的美國船廠具備每年建造3艘100米以上船舶的能力，不僅加快了交付進度而且節約成本，具備強大的生產能力。

美國“鐵幕”主動防護系統

“鐵幕”(Iron Curtain)主動防護系統由Artis公司為國防高級研究計劃局研制，采用C波段雷達探測和跟蹤來襲威脅，一旦探測到威脅，隨即向乘員告警；當來襲威脅距離車輛較近時，分布式光學傳感器對威脅目標進行分類，并選擇適當區域的防護模塊，垂直向下作用摧毀來襲威脅，不會對車輛乘員和車輛附近士兵造成附帶損傷。系統可為車輛水平范圍內360°提供防護。通過適當配置，還可實現對頂部區域防護，并具備對多種威脅的抗多發打擊能力。系統重量輕，結構緊湊，所需安裝空間小，尤其適合中型輪式戰術車，現已安裝在“悍馬”車上演示了攔截近距離發射來襲單兵火箭彈的能力，并正集成在防地雷反伏擊全地形車上進行實彈攔截試驗，有望2012年底投產。

目前，美國國防高級研究計劃局并未透露“鐵幕”防護系統所使用的具體攔截手段。外界猜測，“鐵幕”應該是以條狀聚能切割索起爆，形成切割射流，將來襲火箭彈的戰斗部“斬首”。我們可以從試驗照片中看到，在火箭彈即將撞擊裝甲板前，上方的防護模塊有起爆過程，但沒有看到導彈或類似的武器。因此，“鐵幕”防護系統有可能是在車體的四周安裝一系列條狀聚能切割索，每根切割索對應一個光學傳感器，形成所謂的模塊，而這種模塊可以靈活增減，且可以快速簡便更換。條狀聚能切割索并不是新鮮東西，已廣泛應用在破障領域。從理論上講，利用切割射流對火箭彈戰斗部“斬首”的攔截方式，要比使用攔截彈直接摧毀火箭彈更為安全。因為，一旦攔截彈命中火箭彈的位置不佳，有可能會引發火箭彈爆炸而產生聚能射流，而這個射流盡管形成的距離較遠，仍有可能擊穿“悍馬”之類的輕型車輛。