□ 于 青
會車請關遠光燈
□ 于 青
“年前在外地,見到一輛馬自達在雙向二車道行駛開大燈,我跟在一輛改裝的切諾基后面。切諾基打的是近光燈,大老遠看到馬自達,跳燈示意對方關閉大燈,馬自達不理會。結果搞笑的事發生了,“小切”把車前車頂能亮的燈一下子打開(車頂可是4盞大探照燈),只聽到一陣急剎車的聲音,然后砰一聲,馬自達撞到路邊上去了,小切得意地揚長而去。”不少網友紛紛表示,亂開遠光燈十分討厭。
遠光燈對司機究竟意味著什么?
有人做了個實驗:場景一,在沒有路燈漆黑一片前方亦無來車的道路上,打遠光燈確實能夠幫助司機看到遠處的行人,及時做出反應——這種情況下,開遠光燈是正確的。
場景二,在兩車交會時開啟遠光燈,會導致對向駕駛員瞬間眼盲——有兩秒鐘的時間就像是在閉眼開車。
場景三,在小于安全距離50米的情況下,在后面向前車開啟遠光燈,會讓同向行駛在你前方的車輛三個后視鏡全部報廢——里面全是刺眼的白光。這三個后視鏡會產生強大的光暈,縮小前方路況的可視范圍,并讓司機很難發現后方來車——這個時候想要并線或是轉彎的司機,去看后視鏡就是自找死路。
最后的結論是:“不分路況明知故犯開遠光燈的人,是在謀殺。”
對于遠光燈的使用,《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》早有明確的規定,在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時,距相對方向來車150米內不能使用遠光燈;在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時,不能使用遠光燈;通過有交通信號燈控制的交叉路口,轉彎時不能使用遠光燈;夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度的情況下行駛時,同方向行駛的后車與前車近距離行駛時,不能使用遠光燈;夜間超車時,應遠近光燈交替使用,提醒前方車輛;在照明較好的城區,不宜使用遠光燈。
目前,我國相關交通事故處理法則并未將遠光燈列為交通事故的定責依據,所以開不開遠光燈全靠道德約束。
公安部推出了17項措施,進一步嚴格規定了駕駛人員考試發證、上路行駛、教育管理等工作,并下發通知,要求從5月1日起,小型汽車加考模擬夜間行駛燈光使用。
公安部統計,2011年,我國發生在夜間的交通事故中,與濫用遠光燈有關的已占到30%到40%。
5月11日,廣州交警部門動了真格,正式對亂開遠光燈行為進行常態化執法,凡亂開遠光燈者,罰200元扣1分。5月14日,深圳交警在微博上發出預告,將在全市范圍內查處夜間違法使用遠光燈,以及私自加裝、改裝遠光燈者。違規使用處200元罰款扣1分。改變、加裝不合標準的,抓到重罰2000元。2011年,江西在全省推廣“無遠光燈日”。
為解決濫用遠光燈取證難的問題,交警們DV上陣,跟蹤拍攝涉嫌跟車、會車仍常開遠光燈的車輛,并通過專門的燈光探測儀分析車輛是否使用遠光燈。雖然全自動抓拍電子眼還沒有抓拍遠光燈的功能,但人工操作的電子監控設備依舊可以抓拍取證。

交警現場執勤也可成為查處濫用遠光燈的最有利方式:你可以閃瞎對面的司機,但是你可閃不瞎交警叔叔。
(摘編自《新周刊》)
□ 編輯 張子琦 □ 美編 王 迪