基于熵權的模糊集對模型在港口水域通航風險評價中的應用

徐廣波，軒少永，尤慶華

(上海海事大學 商船學院，上海 201306)

0 引言

經濟全球化進程的不斷加快和國際貿易的不斷擴大，促進船舶與港口工程的繁榮和進步、海上交通流量不斷增加;與此同時，各種海損事故(船舶碰撞與擱淺、沉船、火災、爆炸等)也不斷發生.［1］由于此類事故大多發生在港口水域，因此對港口水域通航風險的評價分析受到廣泛重視.

港口水域的交通風險主要是由港口水域通航環境的開放性和不確定性造成的.目前，用于通航風險評價的方法很多，主要有模糊綜合評價法和灰色聚類分析法［2］、物元分析法［3］、未確知測度模型分析法［4］等，這些方法可以有效解決所獲信息中的不確定性問題，但是由于在表達對象間關系時僅用一個定量指標描述，難以反映對象間的關系結構和不確定性關系的動態特征.

本文采用基于熵權的模糊集對分析模型，從同、異、反3個方面刻畫事物的屬性，用聯系度衡量事物的各種屬性特征，引入信息熵確定權重，從而對港口通航風險作出合理、客觀的評價.

1 港口水域通航風險成因分類

影響港口水域通航風險的因素很多，本文采用文獻［4］所確立的指標體系作為港口水域通航風險指標體系，見圖1.

圖1 港口水域通航風險指標體系

依據臺州港實際情況，采用風和流影響程度、航道長度、航道最淺水深、航道寬度、助航設施狀況、航道交叉點數、航道彎曲狀況、與礙航物的距離、與泊位的距離以及VTS 服務等10 項指……