西部虛擬物流企業(yè)合作伙伴選擇的策略研究

肖 偉，郭小花 XIAO Wei,GUO Xiao-hua

（1.甘肅政法學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，甘肅 蘭州 730070；2.蘭州工業(yè)學(xué)院，甘肅 蘭州 730050）

(1.School of Economics and Management,Gansu Institute of Political Science and Law,Lanzhou 730070,China;2.Lanzhou Polytechnic College,Lanzhou 730050,China)

1 虛擬物流企業(yè)的內(nèi)涵及其特征

1.1 虛擬物流及虛擬物流企業(yè)的內(nèi)涵

1996年Stuart等人在阿肯色大學(xué)物流協(xié)會的報告中提出了虛擬物流比較經(jīng)典和有影響力的概念，即 “利用日益完善的通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及手段，將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個大型物流支持系統(tǒng)，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務(wù)，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求”[1]。另外，我國物流術(shù)語 （GB/T18354-2001）中將虛擬物流定義為 “以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流模式”。

國內(nèi)學(xué)者對于虛擬物流企業(yè)的具體定義還存在著一定的爭議。但越來越多的人認(rèn)為虛擬物流企業(yè)是指以物流市場機(jī)遇為契機(jī)，依靠信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將若干具備專業(yè)特色或核心能力和互補(bǔ)特征的物流企業(yè)，以協(xié)議目標(biāo)和任務(wù)為共同追求，通過各種方式形成的物流合作組織[2]。

虛擬物流企業(yè)的出現(xiàn)是有前提的，它是針對于特定的物流任務(wù)而出現(xiàn)的，并且這些物流任務(wù)對于區(qū)域內(nèi)的絕大多數(shù)物流服務(wù)提供方而言是無法單獨(dú)提供的。也正是因為如此，需求方會提高報價尋求這種服務(wù)。此時，有一定實力的某個物流企業(yè)將會提議發(fā)起建立一種 “合作聯(lián)盟”，聯(lián)合多家物流企業(yè)共同合作提供該項物流服務(wù)，待任務(wù)完成之后，該 “合作聯(lián)盟”就會宣告解散，各成員企業(yè)又回到各自的狀態(tài)中去。而該 “合作聯(lián)盟”就是虛擬物流企業(yè)。

1.2 虛擬物流企業(yè)的特征

1.2.1 涉及范圍寬廣

物流本身就是一門綜合性學(xué)科，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性及協(xié)調(diào)性，涉及范圍寬泛。虛擬物流企業(yè)它本質(zhì)上是一種聯(lián)盟，它在涉及運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等各項職能的同時也超過了一個企業(yè)的范疇，管理協(xié)調(diào)將更為復(fù)雜。

1.2.2 高效的信息管理系統(tǒng)

由于虛擬物流企業(yè)要作為一個聯(lián)盟對外做出及時并且協(xié)調(diào)一致的行為，所以其內(nèi)部物流企業(yè)之間就迫切的需要一個高效的信息管理系統(tǒng)，用于協(xié)調(diào)溝通。而以現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流技術(shù)的廣泛應(yīng)用，如EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、RF（射頻技術(shù)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、ITS（智能交通系統(tǒng)）等，使得這一系統(tǒng)的出現(xiàn)成為現(xiàn)實，并最終成為虛擬物流企業(yè)的一大特征。

1.2.3 核心物流能力的互補(bǔ)與整合

虛擬物流企業(yè)的成員企業(yè)必須是具有自己獨(dú)特的核心物流能力，是具有專長化功能和核心能力的企業(yè)單元。它們通過核心物流能力的互補(bǔ)與整合，協(xié)同發(fā)揮整體效用，完成既定的物流任務(wù)。

1.2.4 暫時性和動態(tài)性

虛擬物流企業(yè)出現(xiàn)帶有很大的隨機(jī)性。當(dāng)物流市場機(jī)遇或任務(wù)出現(xiàn)時，迅速組建；當(dāng)該物流市場機(jī)遇消失或任務(wù)完成時，自行解體。虛擬物流企業(yè)的生命周期就是任務(wù)出現(xiàn)到完成的時間間隔。因此，這種聯(lián)盟帶有了很強(qiáng)的暫時性。與此同時，每一次的虛擬合作，都可以根據(jù)當(dāng)時具體的內(nèi)外部環(huán)境而動態(tài)調(diào)整，包括成員企業(yè)的調(diào)整，合作方式的調(diào)整等。

2 西部虛擬物流企業(yè)合作的重要意義

虛擬物流企業(yè)是以市場機(jī)遇為契機(jī)，在單個企業(yè)無法完成某物流任務(wù)而需要多個企業(yè)共同協(xié)作的情況下及時組建起來的，它的成員可能位于不同的地區(qū)甚至不同的國家，為保障虛擬物流企業(yè)能夠組建成功并順暢的運(yùn)行，各企業(yè)間除了要在協(xié)商基礎(chǔ)上簽訂相關(guān)協(xié)議外，更為重要的是要建立不能通過書面明確保證的彼此間的相互信任關(guān)系以及基于該關(guān)系的合作與協(xié)商活動。因此，成員企業(yè)間的合作以及由此產(chǎn)生的信任關(guān)系對虛擬物流企業(yè)組建及運(yùn)作的重要性不言而喻。

虛擬物流企業(yè)組建的目的之一在于能夠獲得成員企業(yè)的核心資源或能力，以集成合作伙伴的核心能力[3]。但是，即使虛擬物流企業(yè)組建成功，各成員企業(yè)如若不能通力合作，朝三暮四，在自己的核心能力上有所保留而抑制各自核心能力的優(yōu)勢，那么也不能充分發(fā)揮虛擬物流企業(yè)的集體力量及其核心競爭力。因而，合作是虛擬物流企業(yè)核心競爭力得以發(fā)揮的保障。

西部物流企業(yè)整體實力較弱，數(shù)量多但物流水平整體低下，先進(jìn)物流技術(shù)為代表的現(xiàn)代化物流程度低，無法提供高水準(zhǔn)的物流服務(wù)。而隨著西部大開發(fā)及西部經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，西部工商企業(yè)對于物流需求在數(shù)量上增加的同時對于質(zhì)量也提出了更高的要求。最終，導(dǎo)致供過于求但需求卻沒有得到很好的滿足。對于西部物流企業(yè)而言，這意味著價格競爭是其主要的競爭方式，惡性競爭將不可避免。這種情況的長期存在對于西部物流企業(yè)的生存與發(fā)展是極為不利的。在這種背景之下，西部相比較我國的其他地區(qū)，尤其是東部地區(qū)更需要虛擬物流企業(yè)。

3 虛擬物流企業(yè)合作伙伴選擇的策略研究

合作對于虛擬物流企業(yè)的組建及運(yùn)作意義重大，而且合作伙伴的選擇是一個非常復(fù)雜的過程，為使合作伙伴的選擇更科學(xué)、有效、簡便，本文提出以下兩種合作伙伴選擇策略。

3.1 合作伙伴間的轉(zhuǎn)移支付策略

以下從探討虛擬物流企業(yè)盟主j與m個潛在合作企業(yè)之間的雙向選擇博弈入手來說明該策略[4]。假設(shè)企業(yè)j與潛在合作企業(yè)i的行動集為Aj和Ai， （i=1,2,…,m ），Aj=Ai∈A=｛同意虛擬合作， 拒絕虛擬合作 ｝，記為A=｛Y,N ｝。假定在組建虛擬企業(yè)前，兩物流企業(yè)的效用分別為，參與虛擬物流合作后，兩企業(yè)的期望效用分別為為增量，符號不限），如果有一方拒絕虛擬合作，企業(yè)仍能得到自己的保留效用。企業(yè)j與企業(yè)i的行動組合分別為（Y,Y）、（Y,N）、 （N,Y）、（N,N ）。如果以期望效用表示負(fù)值，則可得如表1所示的支付矩陣。

表1 虛擬物流企業(yè)盟主與候選企業(yè)不同行動組合的支付矩陣

如果企業(yè)間不存在轉(zhuǎn)移支付，則Y,（）Y 是與潛在合作企業(yè)雙向選擇博弈的均衡戰(zhàn)略組合的必要條件是：

式 （1）說明，在合作企業(yè)間不存在轉(zhuǎn)移支付的情況下，合作雙方只有在各自合作后的期望效用值超過聯(lián)合前的效用值時才可能實施虛擬合作。也就是說，聯(lián)合后博弈雙方增加的效用預(yù)期值應(yīng)大于0，該博弈為一雙贏博弈，雙方聯(lián)合優(yōu)化了資源配置，個人理性與團(tuán)體理性相符。

如果存在轉(zhuǎn)移支付（即博弈一方對另一方進(jìn)行補(bǔ)償），則Y,（）

Y 是均衡戰(zhàn)略組合的必要條件是：

與式 （1）相比，式 （2）顯然更容易滿足，即只要虛擬合作后的總收益大于合作前的總收益，虛擬合作就可以實現(xiàn)。這說明，如果合作企業(yè)相互理解，之間存在轉(zhuǎn)移支付，則Y,（）Y 是盟主與潛在合作企業(yè)均衡戰(zhàn)略組合的可能性增大，從而使虛擬物流企業(yè)組建成功的難度降低，可能性增加。

3.2 分層選擇合作企業(yè)策略

假設(shè)最終形成的虛擬物流企業(yè)中，盟主j之外的合作企業(yè)有N個，表示為Pa（a=1,2,…,n ）。若對應(yīng)于市場機(jī)遇，盟主分別與其它各潛在合作企業(yè)進(jìn)行雙向選擇博弈，則該虛擬物流企業(yè)形成的必要條件是：

如果在合作企業(yè)選擇過程中實施分層策略，即把市場機(jī)遇對應(yīng)的關(guān)聯(lián)度高的子任務(wù)捆綁在一起對外尋找合作企業(yè)，捆綁在一起的子任務(wù)對應(yīng)的核心合作企業(yè)可形成以其為核心的子虛擬企業(yè)。這樣，盟主只需與經(jīng)過捆綁后的M個子任務(wù)對應(yīng)的M個核心合作進(jìn)行Vb（b=1,2,…,m ）進(jìn)行雙向選擇博弈即可。對應(yīng)于前述同一市場機(jī)遇和同一盟主，虛擬企業(yè)形成的必要條件是：

由于捆綁在一起的子任務(wù)關(guān)聯(lián)度高，其對應(yīng)的合作企業(yè)易于在小范圍內(nèi)協(xié)調(diào)和實施轉(zhuǎn)移支付；并且M＜N，故滿足式 （4）比滿足式 （3）更容易，這說明，在合作伙伴選擇過程中采用分層策略，將任務(wù)中關(guān)聯(lián)度高的子任務(wù)捆綁在一起尋找合作企業(yè)，可有效降低合作伙伴選擇的難度，使虛擬物流企業(yè)更易于組建。

[1] 劉春成.物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟問題研究[D].大連：大連海事大學(xué) （碩士學(xué)位論文），2003.

[2] 李華焰，馬士華，林勇.基于供應(yīng)鏈管理的合作伙伴選擇問題初探[J].物流技術(shù)，2000(3):27.

[3] 葉飛，孫東川.面向全生命周期的虛擬企業(yè)組建與運(yùn)作[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

[4] 陳一鳴.虛擬企業(yè)的協(xié)作企業(yè)選擇研究策略[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2003(4):104－105.